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에어 버스와 에어 프랑스, ​​2009 년 추락 사고 재판

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에어 프랑스 (AIRF.PA) 및 에어 버스 (에어파) 파리 항소 법원은 수요일에 2009 명이 사망 한 대서양에서 발생한 228 년 추락 사건에서 그들의 역할에 대해 비자발적 살인 혐의로 재판을 받아야합니다. (12 월)

이 판결은 얼음이 대기 속도 센서를 차단 한 후 조종사가 Airbus A2019 제트기의 제어권을 상실한 사고로 인해 어느 회사도 기소하지 않기로 한 330 년 결정을 뒤집습니다.

피해자 가족은 판결을 환영했지만 에어 버스와 에어 프랑스는 프랑스 최고 항소 법원 인 Cour de Cassation에서이를 뒤집을 것이라고 밝혔다.

에어 버스는 이메일 성명에서 "방금 발표 된 법원 판결은 조사 결과를 반영하지 않는다"고 밝혔다.

Air France 로고는 7 년 2018 월 XNUMX 일 프랑스 보르도 인근 Merignac에서 에어 프랑스 조종사, 객실 및 지상 승무원 노조가 급여에 대한 파업을 요구함에 따라 보르도-메리 냑 공항에서 에어 프랑스 체크인시 사진으로 찍혀 있습니다. REUTERS / Regis Duvignau
20 년 2019 월 XNUMX 일 프랑스 툴루즈 근처 블라 냑에있는 회사 본사에서 찍은 에어 버스 로고. REUTERS / Regis Duvignau

에어 프랑스 -KLM 소속 항공사의 대변인은“에어 프랑스는이 비극적 인 사고의 근원에 범죄 적 과실을 범하지 않았다”고 말했다.

리우데 자네이루에서 파리로 향하는 에어 프랑스 항공편 AF447이 1 년 2009 월 XNUMX 일 추락하여 탑승자 전원이 사망했습니다.

프랑스 수사관은 승무원이 얼음으로 막힌 센서의 속도 데이터 손실로 인해 발생하는 상황을 잘못 처리했으며 항공기 기수를 너무 높게 유지하여 공기 역학적 실속을 일으켰다는 사실을 발견했습니다.

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이전에 재판에 가지 않기로 한 결정은 에어 프랑스만을 고소한 파일럿 노조와 검사뿐만 아니라 가족들로부터 법적 문제를 불러 일으켰습니다.

수요일의 판결은 에어 프랑스를 조종사 훈련 실패로 고발 한 선임 검사와 속도 센서의 알려진 문제로 인한 위험을 과소 평가 한 에어 버스를 비난 한 두 회사의 재판에 대한 새로운 요구를지지했습니다.

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