자동차 회사는 NOx 제거 기술에 대한 담합으로 875 억 XNUMX 만 유로의 벌금을 부과했습니다.

유럽연합 집행위원회는 다임러, BMW, 폭스바겐 그룹(폭스바겐, 아우디, 포르쉐)이 NOx 세척 분야의 기술 개발에 공모하여 EU 독점 금지 규정을 위반한 것으로 확인했습니다. 

위원회는 875억 XNUMX만 유로의 벌금을 부과했습니다. 다임러는 위원회에 카르텔의 존재를 공개했기 때문에 벌금이 부과되지 않았습니다. 모든 당사자는 카르텔에 참여했음을 인정하고 사건을 해결하기로 합의했습니다.

경쟁 정책을 담당하는 위원회 수석 부사장인 Margrethe Vestager는 다음과 같이 말했습니다. . 자동차 오염 관리에 대한 경쟁과 혁신은 유럽이 우리의 야심 찬 그린 딜 목표를 달성하는 데 필수적입니다.” 

자동차 제조업체는 배기 가스에 요소("AdBlue"라고도 함)를 주입하여 디젤 승용차에서 배출되는 유해한 질소 산화물(NOx)을 제거하는 SCR(선택적 촉매 환원) 기술 개발에 대해 논의하기 위해 정기적인 기술 회의를 개최했습니다. 가스 흐름. 2009년 이상(2014~XNUMX) 동안 자동차 제조업체는 이 신기술을 사용하여 경쟁을 피하기 위해 공모했습니다.

이는 가격 담합, 시장 공유 또는 고객 할당이 아닌 오로지 기술 개발의 제한에 근거한 최초의 카르텔 금지 결정입니다.

내부 고발자 도구

위원회는 개인이 익명성을 유지하면서 반경쟁 행위에 대해 더 쉽게 경고할 수 있는 도구를 마련했습니다. 이 도구는 양방향 통신을 허용하도록 특별히 설계된 암호화된 메시징 시스템을 통해 내부 고발자의 익명성을 보호합니다. 이 도구는 다음을 통해 액세스할 수 있습니다. 린k.

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