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MEP는 #DriverlessCars에 대한 안전 및 책임 규칙을 요구합니다.

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자동 조종 모드에서 핸즈프리로 자동차를 사용하는 사람 ©AP 이미지/유럽 연합-EP MEP는 EU가 자동화된 이동성 개발에 더 빠르게 대응하기를 원합니다. © AP 이미지/유럽 연합-EP 

MEP는 자동화된 이동성에 초점을 맞추는 것을 환영하지만 도로 안전을 보장하고 EU 산업에 대한 지원을 위한 추가 노력을 요구합니다.

유럽은 혁신적이어야 하지만 더 빨라야 합니다. 중국과 미국은 기다리지 않는다"고 말했다. 빔 반 데 캠프 (EPP, NL). 전 세계 여러 국가에서 연결된 이동성과 자동화된 이동성을 시장에 출시하기 위해 빠르게 움직이고 있으며 EU는 이 분야의 발전에 훨씬 더 빠르게 대응해야 한다고 MEP는 찬성 585, 반대 85로 채택된 구속력 없는 결의안에서 말했습니다. , 기권 26명.

그들은 연결되고 자동화된 이동성을 위한 EU 전략의 중요한 이정표로서 유럽연합 집행위원회의 "자동화된 이동성을 향한 길"에 대한 의사소통을 환영하지만, 해당 부문을 지원하기 위한 충분한 자금이 있는지 확인하기 위해 추가 노력이 필요하다는 점을 강조합니다. 적절한 안전 및 책임 규칙.

MEP는 유럽연합경제위원회(UNECE)와 비엔나 협약의 틀 내에서 자동화 차량의 국제 기술 조화에서 주도적인 역할을 유지하기 위해 위원회와 EU 국가가 노력할 것을 촉구합니다.

자동화된 차량과 연결되지도 자동화되지도 않은 차량이 공존할 수 있도록 하는 안전장치 시스템도 개발되어야 한다고 강조한다.

다른 운송 수단의 자동화에 관한 규칙

MEP는 또한 자율 선박의 활용을 촉진하기 위해 위원회가 자동화 항공기에 대한 세부 규칙을 제시하고 내륙 및 해상 항해에 대한 자동화 수준을 정의하기를 원합니다. 자율 열차와 경철도 시스템을 가능하게 하는 표준도 개발되어야 한다고 그들은 말합니다.

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MEP는 자율 운송에 대한 업계 중심의 전략적 이니셔티브를 창출하기 위해 철도 운송을 위한 Shift2Rail 및 항공 산업을 위한 CleanSky와 유사한 라인을 따라 공동 파트너십(공동 사업)을 수립해야 한다고 덧붙였습니다.

연구는 소비자 적응, 사회적 수용, 생리적 반응, 신체적 반응 및 사고 감소와 같은 문제에 대한 자율 운송의 장기적인 영향에도 초점을 맞춰야 합니다.

 

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