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경제

EU, 프로젝트에 대한 공공 지원에 대한 일반 면제 범위 확장

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오늘(23월 2021일) 위원회는 EU 국가들이 새로운 금융 프레임워크(2027-XNUMX)에 따라 관리되는 프로젝트를 구현할 수 있도록 하는 일반 일괄 면제 규정(GBER)의 범위 확장과 디지털 및 사전 통지 없이 녹색 전환.

Margrethe Vestager 수석 부사장은 다음과 같이 말했습니다. 이는 새로운 자금조달 기간에 따라 EU 자금조달 규칙과 EU 국가 지원 규칙 간의 상호작용을 더욱 개선할 것입니다. 우리는 또한 회원국이 사전 통지 절차 없이 녹색 및 디지털 경제로의 쌍둥이 전환을 지원하기 위해 국가 지원을 제공할 수 있는 더 많은 가능성을 도입하고 있습니다.”

위원회는 이것이 단일 시장에서 경쟁에 과도한 왜곡을 일으키지 않고 프로젝트를 시작하고 실행하는 것을 더 쉽게 만들 것이라고 주장합니다.  

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관련 국가 기금은 다음과 관련된 것입니다. InvestEU 기금이 지원하는 자금 조달 및 투자 운영; Horizon 2020 또는 Horizon Europe에서 "우수 인증"을 받은 연구, 개발 및 혁신(RD&I) 프로젝트와 Horizon 2020 또는 Horizon Europe에서 공동 출자한 연구 및 개발 프로젝트 또는 팀 작업 Interreg라고도 알려진 유럽 영토 협력(ETC) 프로젝트.

녹색 및 디지털 전환을 돕는 것으로 간주되는 프로젝트 범주는 다음과 같습니다. 건물의 에너지 효율성 프로젝트 지원; 저공해 도로 차량을 위한 충전 및 연료 보급 기반 시설 지원; 고정 광대역 네트워크, 4G 및 5G 모바일 네트워크, 특정 유럽 횡단 디지털 연결 인프라 프로젝트 및 특정 바우처에 대한 지원.

오늘 채택된 GBER의 범위 확장에 더하여, 위원회는 이미 쌍둥이 전환과 관련된 위원회의 우선순위에 비추어 국가 원조 규칙을 더욱 합리화하는 것을 목표로 하는 GBER의 새로운 개정판을 시작했습니다. 회원국과 이해당사자들은 새로운 수정안의 초안에 대해 적절한 시기에 협의할 것입니다.

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경제

지속 가능한 도시 교통이 European Mobility Week의 중심 무대가 됨

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올해는 유럽 전역에서 약 3,000개 도시와 도시가 참여하고 있습니다. 유럽​​ 이동성 주, 어제 시작되어 22월 2021일 수요일까지 계속됩니다. 2021 캠페인은 '지속 가능한 이동성으로 안전하고 건강하게'라는 주제로 시작되었으며 모든 사람을 위한 안전하고 효율적이며 저렴하며 배출이 적은 이동 수단으로 대중 교통의 사용을 촉진할 것입니다. 20년은 유럽 모빌리티 주간이 성장한 XNUMX주년이기도 합니다.

“깨끗하고 스마트하며 탄력적인 운송 시스템은 우리 경제의 핵심이자 사람들의 삶의 중심입니다. 이것이 바로 유럽 이동성 주간 20주년 기념일에 유럽 전역의 3,000개 도시를 자랑스럽게 생각하는 이유입니다. 안전하고 지속 가능한 운송 옵션이 이 어려운 시기에 우리 지역 사회가 연결 상태를 유지하는 데 얼마나 도움이 되는지 보여줍니다.” .

이 기념비적인 해를 위해 유럽 위원회는 한 주의 역사, 그 영향, 개인적인 이야기, 그리고 그것이 EU의 광범위한 지속 가능성 우선순위와 어떻게 연결되는지를 보여주는 가상 박물관을 만들었습니다. 다른 곳에서는 유럽 전역에서 자전거 축제, 전기 자동차 전시회 및 워크샵이 있습니다. 올해 행사도 함께 공개 상담 새로운 도시 이동성 프레임워크에 대한 위원회의 아이디어, 그리고 유럽 ​​철도의 해 그와 함께 유럽 ​​특급 열차 연결.

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코로나 바이러스

위원회는 코로나바이러스 발생의 맥락에서 아조레스 제도의 여객 운송 부문을 추가로 지원하기 위해 €500,000 포르투갈 계획을 승인했습니다.

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유럽연합 집행위원회는 코로나바이러스 발생의 맥락에서 아조레스 지역의 여객 운송 부문을 추가로 지원하기 위해 €500,000 포르투갈 계획을 승인했습니다. 이 법안은 국가 지원에 따라 승인되었습니다. 임시 프레임 워크. 위원회가 승인한 아조레스 제도의 여객 운송 부문을 지원하는 또 다른 포르투갈 계획을 따릅니다. 4 6월 2021 (SA.63010). 새로운 계획에 따라 원조는 직접 보조금의 형태를 취할 것입니다. 이 법안은 아조레스 제도에서 활동하는 모든 규모의 집단 여객 운송 회사에 공개됩니다. 이 조치의 목적은 이러한 기업들이 직면한 갑작스러운 유동성 부족을 완화하고 코로나바이러스 발생으로 인해 2021년에 발생한 손실과 정부가 바이러스 확산을 제한하기 위해 시행해야 했던 제한 조치를 해결하는 것입니다.

위원회는 포르투갈 제도가 임시 프레임워크에 명시된 조건과 일치한다는 것을 발견했습니다. 특히, 원조는 (i) 회사당 1.8만 유로를 초과하지 않습니다. (ii) 늦어도 31년 2021월 107일 이전에 승인될 것입니다. 위원회는 제3조(XNUMX)(b)에 따라 회원국 경제의 심각한 혼란을 시정하기 위해 해당 조치가 필요하고 적절하며 비례한다고 결론지었습니다. TFEU ​​및 임시 프레임워크의 조건. 이를 바탕으로 위원회는 EU 국가 지원 규칙에 따라 이 조치를 승인했습니다. 코로나바이러스 팬데믹의 경제적 영향을 해결하기 위해 위원회가 취한 임시 프레임워크 및 기타 조치에 대한 자세한 정보는 여기에서 확인할 수 있습니다. 여기. 결정의 비 기밀 버전은 사례 번호 SA.64599에 따라 제공됩니다. 국가 지원 위원회에 등록 대회 웹 사이트 기밀성 문제가 해결되면

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경제 협력 개발기구 (OECD)기구

EU는 석탄 화력 프로젝트에 대한 수출 신용 금지를 제안하기 위해 다른 OECD 국가와 협력

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경제협력개발기구(OECD) 국가들은 오늘(15월 16일)과 목요일(XNUMX월 XNUMX일)에 임시 회의를 열어 조치 보상 없는 국제 석탄 화력 발전 프로젝트에 대한 수출 신용 금지 가능성을 논의합니다. 논의는 이달 초 EU 및 기타 국가(캐나다, 대한민국, 노르웨이, 스위스, 영국 및 미국)에서 제시한 제안에 중점을 둘 것입니다. 이 제안은 세계 경제의 녹색화를 지원하며 수출 신용 기관의 활동을 파리 협정의 목표에 맞추는 중요한 단계입니다.

수출 신용은 국제 무역을 촉진하는 중요한 부분입니다. 공식적으로 지원되는 수출 신용에 관한 OECD 협정의 참가자로서 EU는 국제적 수준에서 공평한 경쟁의 장을 보장하고 기후 변화 퇴치라는 공동 목표의 일관성을 보장하기 위한 노력에서 중요한 역할을 합니다. EU는 상쇄 조치 없이 석탄 수출 크레딧에 대한 지원을 중단할 것을 약속했으며 동시에 국제적 차원에서 공정한 전환을 약속했습니다.

2021년 2021월, 유럽 연합 이사회는 명확한 일정과 단호하고 공정한 글로벌 변화에 따라 환경에 해를 끼치는 화석 연료 보조금을 전 세계적으로 단계적으로 중단할 것을 촉구했습니다. 에너지 생산에 대한 보상 조치 없이 점진적으로 석탄을 단계적으로 폐지하고, 첫 번째 단계로 제XNUMX국의 새로운 석탄 기반 시설에 대한 모든 자금 지원을 즉시 종료하는 것을 포함하여 기후 중립을 향해. 유럽연합 집행위원회는 XNUMX년 XNUMX월 무역 정책 검토에서 석탄 화력 발전 부문에 대한 수출 신용 지원을 즉시 중단할 것을 제안하겠다고 약속했습니다.

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올해 7월 G1.5 회원국들은 또한 비환원 석탄 화력 발전에 대한 지속적인 글로벌 투자가 지구 온난화를 2021°C로 제한한다는 목표에 부합하지 않는다는 점을 인식하고 글로벌 석탄 화력 발전에 대한 새로운 정부의 직접적인 지원을 중단하기로 약속했습니다. 정부 자금 지원을 포함하여 XNUMX년 말까지 국제적으로

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