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EU가 중국 전기 자동차에 관세를 부과함에 따라 Going Green 비용이 더 높아집니다.

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유럽연합(EU) 집행위원회가 국내 자동차 산업의 경쟁을 우려하는 정치인들의 압력에 굴복한 후 중국 전기 자동차의 가격이 유럽 연합에서 오를 예정이다. 중국 전기차(EV) 제조업체가 4월 XNUMX일부터 관세를 부과하게 될 것이라는 "잠정 결론을 내렸다"며 "중국 당국과의 논의가 효과적인 해결책으로 이어지지 않을 것"이라고 밝혔다.

중국은 관세가 국제 무역 규칙을 위반할 것이라고 경고했으며 위원회의 조사를 '보호주의'라고 표현했습니다. 조사에 협조한 전기차 제조사는 평균 21%의 관세를 부과받고, 그렇지 않은 전기차 제조사는 38.1% 중 하나를 부과받게 된다.

위원회의 성명은 다음과 같습니다.

진행 중인 조사의 일환으로 위원회는 잠정적으로 다음과 같은 결론을 내렸습니다. 배터리 전기 자동차 (BEV) 중국 가치사슬의 수혜 부당한 보조금, 이로 인해 다음이 발생합니다. EU BEV 생산자들에 대한 경제적 피해 위협. 조사에서는 또한 EU의 BEV 수입업자, 사용자 및 소비자에 대한 조치의 예상 결과와 영향을 조사했습니다.

결과적으로 위원회는 이러한 조사 결과를 논의하고 WTO와 호환되는 방식으로 식별된 문제를 해결할 수 있는 가능한 방법을 모색하기 위해 중국 당국과 접촉했습니다.

이러한 맥락에서 위원회는 중국산 배터리 전기차(BEV) 수입에 부과할 잠정 상계관세 수준을 사전 공개했다.. 중국 당국과의 논의가 효과적인 해결책으로 이어지지 않을 경우, 이러한 임시 상계관세는 4월 XNUMX일부터 보증(각 회원국 세관에서 결정하는 형식)을 통해 도입될 것입니다. 확정적인 관세가 부과되는 경우에만 징수됩니다.  

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위원회가 표본 추출된 중국 생산자 3명에게 적용할 개별 의무는 다음과 같습니다. 

• BYD: 17,4%; 

• 지리: 20%; 그리고 

• SAIC: 38,1%. 

조사에 협조했지만 샘플링되지 않은 중국의 다른 BEV 생산업체에는 21%의 가중평균 관세가 부과됩니다. 

조사에 협조하지 않은 중국의 다른 모든 BEV 생산업체에는 38,1%의 잔여 관세가 부과됩니다. 

절차 및 다음 단계 

4년 2023월 13일, 위원회는 중국에서 출발하는 승객을 위한 배터리 전기 자동차 수입에 대한 직권 반 보조금 조사를 공식적으로 시작했습니다. 모든 조사는 개시 후 최대 9개월 이내에 완료되어야 합니다. 임시 상계관세는 개시 후 4개월 이내에(즉, 늦어도 4월 XNUMX일까지) 위원회에 의해 발표될 수 있습니다. 확정조치는 잠정관세 부과 후 XNUMX개월 이내에 부과된다.

입증된 요청에 따라 중국의 한 BEV 생산업체인 Tesla는 최종 단계에서 개별적으로 계산된 관세율을 받을 수 있습니다. 특정 상황을 조사하기를 원하는 최종 샘플에서 선택되지 않은 중국에서 생산하는 다른 회사는 최종 조치를 부과한 직후(즉, 개시 후 13개월) 기본 보조금 금지 규정에 따라 빠른 검토를 요청할 수 있습니다. . 그러한 검토를 완료하는 기한은 9개월입니다.  

잠정관세의 의도된 수준에 관한 정보는 모든 이해 당사자(연합 생산자, 수입업자 및 수출업자와 그들의 대표 협회, 중국 수출 생산업자와 그들의 대표 협회, 원산지 및/또는 수출국(예: 중국) 포함)에게 제공됩니다. EU 기본 보조금 금지 규정에 명시된 절차에 따라 그러한 조치가 부과되기 전에 EU 회원국에 알려야 합니다.

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