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디젤 및 가솔린 자동차에 비해 # Electric2가 얼마나 많은 # COXNUMX를 절약 할 수 있습니까?

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이 질문에 답하기 위해 T&E는 다음을 개발했습니다. 수단 전기, 디젤 또는 가솔린 자동차 사용과 관련된 CO2 배출량에 대한 모든 최신 데이터를 수집합니다.

전기를 생산하거나 연료를 태울 때 배출되는 CO2의 양은 물론, 배터리 자원 추출이나 발전소 건설 시 발생하는 탄소 영향 등 가능한 모든 기준을 고려했습니다.

우리는 유럽의 전기 자동차가 동급 휘발유/디젤 자동차보다 평균적으로 거의 3배 적은 CO2를 배출한다는 사실을 알아냈습니다.

최악의 경우, 중국에서 생산되고 폴란드에서 운행되는 배터리를 장착한 전기 자동차는 여전히 디젤보다 22%, 휘발유보다 2% 적은 CO28를 배출합니다. 그리고 최선의 시나리오에서는 스웨덴에서 생산되고 스웨덴에서 운행되는 배터리를 장착한 전기 자동차는 디젤보다 80%, 휘발유보다 2% 더 적은 CO81를 배출할 수 있습니다.

또한 EU 전력망이 재생 에너지에 점점 더 의존하고 있는 덕분에 전기 자동차가 2년까지 CO2030 배출량을 XNUMX배 줄일 것으로 예상됩니다.

운송 및 환경 운송 및 이동성 분석가인 Lucien Mathieu는 다음과 같이 말했습니다. "이 도구는 유럽에서 전기 자동차를 운전하는 것이 동등한 디젤이나 휘발유를 운전하는 것보다 기후에 더 나쁠 수 있다는 신화를 잠재워줍니다. 이는 단순히 사실이 아닙니다. 날짜 데이터에 따르면 EU의 전기 자동차는 평균적으로 거의 2배 적은 CO2를 배출합니다. 전기 자동차는 점점 더 재생 가능 에너지에 의존하는 EU 그리드 덕분에 2030년까지 COXNUMX 배출량을 XNUMX배 줄일 것입니다. 유럽 정부가 탈탄소화에 대해 진지하게 생각하는 경우 위기 극복을 위해서는 전기차로의 전환을 가속화해야 한다”고 말했다.

이 도구는 새로운 데이터가 제공되면 업데이트될 예정입니다. 데이터를 선택하고 편집한 방식에 대한 자세한 내용은 하단에 있는 브리핑 및 FAQ를 읽어보세요. 이 페이지.

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