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CO2 배출

유엔 해운국, XNUMX 년 동안 온실 가스 배출량 증가에 대한 승인

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정부는 해운 부문의 기후 가열 배출을 긴급하게 줄이겠다는 자체 약속을 역 추행했다고 환경 단체는 다음과 같이 말했습니다. 17 월 XNUMX 일 국제 해사기구 (IMO) 주요 회의.

IMO의 해양 환경 보호위원회는 해운 부문의 연간 1 억 톤의 온실 가스 배출량이 남은 1.5 년 동안 계속 증가 할 수 있도록 허용하는 제안을 승인했습니다.이 제안은 세계 기후 과학자들이 지구 온실 가스를 반으로 줄여야한다고 말하는 바로 그 XNUMX 년입니다. GHG) 배출량은 파리 기후 협정에 따라 약속 된 바와 같이 지구 온난화의 상대적으로 안전한 XNUMX ° C 이내로 유지됩니다.

T & E 해운 담당 이사 인 Faïg Abbasov는 다음과 같이 말했습니다 :“IMO는 선박에서 발생하는 온실 가스 배출량 증가를 XNUMX 년 앞두고 있습니다. 유럽은 이제 책임을지고 그린 딜 이행을 가속화해야합니다. EU는 선박이 탄소 시장의 오염에 대한 비용을 지불하도록 요구하고 대체 녹색 연료 및 에너지 절약 기술의 사용을 의무화해야합니다. 유엔기구가 완전히 실패한 해상 배출물에 대해 세계 각국이 조치를 취해야합니다.”

회담에서 많은 국가들이 인정한 바와 같이 승인 된 제안은 세 가지 중요한 방식으로 초기 IMO 온실 가스 전략을 깨뜨립니다. 2023 년 이전에는 배출량을 줄이는 데 실패하고 가능한 한 빨리 배출량을 정점에 두지 않을 것이며, 파리 협정 목표와 일치하는 경로에 배송 CO2 배출량을 설정하지 않을 것입니다.

IMO에서 제안 채택을지지하고 단기적으로 기후 변화에 대처하려는 노력을 포기한 국가는 경제 전반의 일환으로 해운 배출 문제를 해결하려는 지역이나 국가를 비판 할 도덕적 기반을 잃었습니다. 국가 기후 계획.

Clean Shipping Coalition의 사장이자 Seas At Risk의 수석 정책 고문 인 John Maggs는 다음과 같이 말했습니다.“과학자들이 기후 재앙에 대한 우리의 머리 속의 돌진을 막을 수있는 시간이 10 년 미만이라고 말하면서 IMO는 배출량이 계속 유지 될 수 있다고 결정했습니다. 적어도 10 년 동안 성장했습니다. 그들의 안일함은 숨이 멎을 정도입니다. 우리의 생각은이 극도로 어리석은 행위에 대해 가장 높은 대가를 치를 가장 취약한 사람들과 함께합니다.”

환경 NGO는 기후 위기에 직면 한 국가와 지역이 이제 즉각적인 국가 및 지역 조치를 취하여 선박 배출을 억제해야한다고 말했습니다. 각국은 항만에서 호출하는 선박에 대해 파리 협정과 일치하는 탄소 등가 강도 규정을 신속하게 설정해야합니다. 선박이 정박하는 곳의 오염을보고하고 비용을 지불하도록 요구하고, 저 배출 및 제로 배출 우선 배송 통로를 만들기 시작합니다.

기후 변화

연구에 따르면 대중은 기후 위기에 대해 걱정하지 않습니다.

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유럽과 미국의 새로운 연구에 따르면 대중의 많은 부분이 여전히 기후 위기의 시급성과 소수만이 향후 XNUMX 년 동안 그들과 그들의 가족에게 심각한 영향을 미칠 것이라고 믿고 있습니다.
d | part와 Open Society European Policy Institute에서 의뢰 한이 설문 조사는 기후 인식에 대한 새로운 주요 연구의 일부를 구성합니다. 독일, 프랑스, ​​이탈리아, 스페인, 스웨덴, 폴란드, 체코, 영국 및 미국에서 기후 변화의 존재, 원인 및 영향에 대한 태도를 차트로 표시합니다. 또한 EU와 중앙 정부가 인위적인 배출로 인한 피해를 줄이기 위해 활용할 수있는 일련의 정책에 대한 대중의 태도를 조사합니다.
이 보고서는 유럽과 미국 응답자의 대다수가 기후가 온난화되고 인류에게 부정적인 영향을 미칠 가능성이 있음을 알고 있지만 유럽과 미국의 과학적 합의에 대한 대중의 왜곡 된 이해가 있음을 발견했습니다. 이 보고서는 대중의 인식과 기후 과학 사이에 격차를 만들어 대중이 위기의 긴급 성을 과소 평가하고 필요한 조치의 규모를 인식하지 못하고 있다고 주장합니다. 
소수를 제외한 모든 사람들은 인간 활동이 기후 변화에 영향을 미친다는 사실을 인정합니다. 설문 조사에 참여한 모든 국가에서 10 % 이상이이를 믿지 않습니다.  
그러나 노골적인 부정은 드물지만 인간의 책임의 정도에 대한 혼란이 만연해 있습니다. 조사 대상 국가의 17 %에서 44 %에 이르는 대규모 소수자들은 여전히 ​​기후 변화가 인간과 자연적 과정에 의해 똑같이 발생한다고 믿고 있습니다. 이는 기후 변화가 인간 행동의 결과라는 것을 받아들이는 사람들이 자신의 삶에 부정적인 결과를 초래할 것이라고 믿을 가능성이 두 배나 높기 때문에 중요합니다.
 
대다수의 사람들은 과학자들이 지구 온난화의 원인에 대해 똑같이 나뉘어 있다고 믿습니다. 여기에는 체코 유권자의 67 분의 46 (97 %)와 영국의 거의 절반 (XNUMX %)이 포함됩니다. 실제로 기후 과학자의 XNUMX %는 인간이 최근 지구 온난화를 일으켰다는 데 동의합니다.
 
여론 조사에 참여한 XNUMX 개국 모두의 유럽인과 미국 시민의 대다수는 기후 변화를 완화하든 그 문제에 적응하든간에 기후 변화에 집단적 대응이 필요하다는 데 동의합니다.  스페인 (80 %) 이탈리아 (73 %), 폴란드 (64 %), 프랑스 (60 %), 영국 (58 %) 및 미국 (57 %)의 대다수는 다음과 같은 성명에 동의합니다. "우리는 기후 변화를 막기 위해 최선을 다해야합니다."
이 보고서는 또한 기후 변화에 대한 정당의 정치 노선을 따라 유럽과 미국에서 양극화가 있음을 발견했습니다. 좌파 사람들은 우파 사람들보다 기후 변화의 존재, 원인 및 영향을 더 잘 알고 행동을 선호하는 경향이 있습니다. 이러한 차이는 대부분의 국가에서 인구 통계 학적 차이보다 더 중요합니다. 예를 들어, 미국에서는 정치적 성향에서 좌파라고 생각하는 사람들이 자신의 삶에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상 할 가능성이 거의 49 배 (17 %), 우파라고 생각하는 사람들 (XNUMX %)에 비해 거의 XNUMX 배나 높습니다. 스웨덴, 프랑스, ​​이탈리아 및 영국에서도 양극화가 표시됩니다. 스펙트럼 전반에 걸쳐 균형이있는 유일한 국가는 체코입니다.
 
대다수는 기후 변화에 기꺼이 행동하지만 그들이 선호하는 행동은 집단적 사회 변화를 일으키기보다는 소비자 중심적인 경향이 있습니다.  모든 국가의 응답자의 대다수는 이미 플라스틱 소비 (62 %), 항공 여행 (61 %) 또는 자동차 여행 (55 %)을 줄 였다고 답했습니다.  또한 대다수는 육류 소비를 줄이고, 녹색 에너지 공급 업체로 전환하거나, 기후 변화 프로그램으로 인해 정당에 투표하거나, 더 많은 유기농 및 현지 생산 식품을 구매할 계획이거나 이미 보유하고 있거나 계획 중이라고 말합니다.
 
그러나 사람들은 시민 사회 참여를 직접 지원할 가능성이 훨씬 적습니다. 소수만이 환경 단체에 기부하거나 (조사에서 15 %) 환경 단체에 가입하거나 (조사에서 8 %) 환경 시위에 참여했습니다. (조사에서 9 %). 설문 조사에 참여한 응답자의 25 %만이 기후 변화 정책 때문에 정당에 투표했다고 답했습니다.
조사 대상자의 47 %만이 개인으로서 기후 변화에 대처하는 데 매우 높은 책임이 있다고 생각합니다. 영국 (66 %), 독일 (55 %), 미국 (53 %), 스웨덴 (52 %), 스페인 (50 %)에서만 높은 책임감을 느끼는 사람들이 많습니다.   설문 조사에 참여한 모든 국가에서 사람들은 자신의 국가 정부가 기후 변화에 대처하는 데 높은 책임이 있다고 생각할 가능성이 높습니다.   이는 독일과 영국에서 조사 된 응답자의 77 %에서 미국 69 %, 스웨덴 69 %, 스페인 73 %까지 다양합니다.  모든 EU 국가에서 응답자들은 EU가 국가 정부보다 기후 변화를 줄이는 데 높은 책임이 있다고 보는 경향이 약간 더 높았습니다. 
 
설문 조사에서는 사람들이 금지 나 탄소세에 직면하는 것보다 기후 변화에 대처하기 위해 인센티브를 제공하는 것을 선호한다는 사실도 발견했습니다.  프랑스, 이탈리아, 체코를 제외하고는 기후 변화에 대한 더 큰 조치를 위해 더 많은 세금을 내고자하는 소수의 사람들이 기꺼이 더 많은 세금을 내고자하지만 적은 금액 (월 XNUMX 시간 임금) 이상을 지불 할 의사가있는 비율은 다음과 같습니다. 대부분의 XNUMX/XNUMX – 스페인과 미국.  모든 항공편에 대한 세금 인상 또는 상용 고객에 대한 부과금 도입은 여론 조사 대상 국가에서 일부 지원을 얻었습니다 (총 18 %에서 36 % 사이). 항공 여행 배출 문제를 해결하기 위해 선호하는 정책은 분명한 차이로 버스와 기차의 지상 인프라를 개선하는 것이 었습니다.
Open Society European Policy Institute의 책임자 인 Heather Grabbe는 다음과 같이 말했습니다.유럽과 미국의 itizens는 기후 변화에 대한 인간의 책임에 대한 과학적 합의가 압도적이라는 사실을 여전히 인식하지 못하고 있습니다. 노골적인 부정 행위는 드물지만 배출량 감축에 반대하는 기득권에 의해 촉진되고 과학자들은 인간이 기후 변화를 일으키는 지 여부에 대해 분열된다는 잘못된 믿음이 널리 퍼져 있습니다. 실제로 과학자의 97 %가 그것을 알고 있습니다.
 
"이 부드러운 부정주의는 대중이 기후 변화가 향후 수십 년 동안 그들의 삶에 큰 영향을 미치지 않을 것이라고 생각하게하고 생태계 붕괴를 방지하기 위해 우리의 경제 시스템과 습관을 얼마나 근본적으로 바꿔야 하는지를 깨닫지 못하기 때문에 중요합니다. 여론 조사는 사람들이 기후 변화가 인간 활동의 결과라고 확신할수록 그 영향을 더 정확하게 추정하고 행동을 더 원한다는 것을 보여줍니다.”
d | part의 연구 책임자이자이 연구의 주 저자 인 Jan Eichhorn은 다음과 같이 말했습니다. "유럽과 미국의 대중은 모든 인구 통계에 걸쳐 기후 변화에 대응하는 행동을보고 싶어합니다. 정치인은 위기의 심각성과 인간이 가진 영향에 대한 사람들의 이해를 높이는 야심 찬 방법입니다. 이러한 이해는 지금까지 충분히 개발되지 않았기 때문입니다. 개인의 행동에 의존하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 사람들은 EU의 국가 및 국제기구를 담당하고 있습니다. 사람들은 주로 더 광범위한 행동을지지 할 것을 확신 할 수 있지만,이를 달성하기 위해서는 정치 및 시민 사회 행위자들의 추가 작업이 시급히 필요합니다. "
 
결과:
  • 유럽인과 미국인의 상당수가 기후 변화가 일어나고 있다고 믿습니다. 설문 조사에 참여한 83 개 국가 모두에서 응답자의 압도적 다수는 기후가 아마도 또는 확실히 변하고 있다고 답했습니다. 미국의 95 %에서 독일의 XNUMX %에 이르기까지 다양합니다.
  • 설문 조사에 참여한 모든 국가에서 기후 변화에 대한 명백한 부정은 거의 없습니다. 미국과 스웨덴은 기후 변화를 의심하거나 일어나지 않는다고 확신하는 사람들이 가장 많으며 여기에서도 조사 대상자의 10 %가 조금 넘습니다.
  • 그러나35 개국에서 설문 조사에 참여한 응답자의 XNUMX 분의 XNUMX 이상 (XNUMX %)이 기후 변화를 자연과 인간 과정의 균형에 기인합니다. – 이러한 느낌은 프랑스 (44 %), 체코 (39 %) 및 미국 (38 %)에서 가장 두드러졌습니다. 응답자들 사이의 복수 견해는 "주로 인간 활동에 의한 것"이라는 것입니다.
  • '소프트'귀속 회의론자들의 중요한 그룹은 과학적 합의와는 달리 기후 변화는 인간 활동과 자연적 과정에 의해 똑같이 발생합니다.: 이러한 선거구는 스페인의 17 %에서 프랑스의 44 %까지 다양합니다. 인간 활동이 기후 변화의 원인이라고 믿지 않는 "하드"귀속 회의론에 추가되면 이러한 회의론자들이 프랑스, ​​폴란드, 체코 및 미국에서 다수를 차지합니다.
  • 대다수는 기후 변화가 스페인 (65 %), 독일 (64 %), 영국 (60 %), 스웨덴 (57 %), 체코 (56 %), 이탈리아 (51 %)의 지구상의 생명체에 매우 부정적인 영향을 미칠 것이라고 믿습니다. XNUMX %).  그러나 부정적인 결과가 긍정적 인 결과보다 클 것이라고 믿는“충격 회의론자”중 상당수가 체코 공화국의 17 %에서 프랑스의 34 %에 이른다. 지구 온난화가 무해하다고 생각하지 않지만 부정적인 결과가 긍정적 인 결과와 균형을 이룰 것이라고 생각하는 그룹도 있습니다. 이 "중간 그룹"은 스페인의 12 %에서 프랑스의 43 %에 이릅니다. 
  • 대부분의 사람들은 향후 XNUMX 년 동안 자신의 삶이 기후 변화에 크게 영향을받을 것이라고 생각하지 않습니다. 이탈리아, 독일, 프랑스에서만 2035 분의 XNUMX 이상의 사람들이 추가 조치가 취해지지 않으면 XNUMX 년까지 기후 변화로 인해 삶이 ​​크게 파괴 될 것이라고 생각합니다. 일반적인 견해는 일부 체코 공화국 (26 %)에서 가장 큰 그룹 (19 %), 스웨덴 (18 %), 미국 및 폴란드 (16 %)가 그 뒤를이었습니다. 15 %), 독일 (XNUMX %), 영국 (XNUMX %).
  • 나이는 기후 변화에 대한 견해에 영향을 주지만 특정 국가에서만 다릅니다. 전반적으로 젊은 사람들은 문제를 해결하기 위해 아무것도하지 않으면 2035 년까지 기후 변화가 삶에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상하는 경향이 있습니다. 이러한 경향은 독일에서 특히 강합니다. 부정적인 영향이 36-18 세의 34 % (30-55 세의 74 %에 비해)가 예상되는 곳, 이탈리아; (46-18 세의 34 %에 비해 33-55 세의 74 %), 스페인; (43-18 세의 34 %에 비해 32-55 세의 74 %) 및 영국; (36-18 세의 34 %, 22-55 세의 74 %).
  • 항공편에 더 높은 세금을 부과하는 것은 소수의 항공편에서 배출되는 배출량을 줄이는 최선의 방법으로 만 간주됩니다. -스페인 18 %, 미국 30 %, 영국 36 %. 프랑스 (14 %)와 독일 (14 %)에서 대부분의 지원을 받고있는 국가 내 내부 항공편에 대한 전면적 인 금지는 그다지 인기가 적습니다. 비행기 여행으로 인한 배출량을 줄이기위한 가장 인기있는 정책은 기차 및 버스 네트워크를 개선하는 것이며, 스페인, 이탈리아 및 폴란드의 대다수 응답자들이 최고의 정책으로 선택했습니다.
  • 대부분의 국가에서 대다수는 친구와 가족이 기후 친화적 인 방식으로 행동하도록 기꺼이 설득합니다. – 이탈리아에서는 11 %, 스페인에서는 18 %만이이를 원하지 않습니다. 그러나 체코, 프랑스, ​​미국 및 영국의 거의 40 %의 사람들은이 아이디어를 전혀 고려하지 않았습니다.
  • 가정용 에너지를 제공하기 위해 그린 에너지 회사로의 전환에 대한 광범위한 지원이 있습니다.. 그러나 프랑스와 미국에는 녹색 에너지로의 전환을 고려하지 않는 소수 (각각 42 %와 39 %)가 있습니다. 이는 녹색 에너지로의 변화를 고려하지 않는 이탈리아의 경우 14 %, 스페인의 경우 20 %에 불과합니다.
  • 유럽의 대다수는 육류 소비를 줄이려고하지만 수치는 매우 다양합니다.. 이탈리아와 독일의 XNUMX 분의 XNUMX만이 지원 육류 소비를 줄이려는 의지는 체코 공화국의 58 %, 미국의 50 %, 스페인, 영국, 스웨덴 및 폴란드의 약 40 %와 비교해 볼 때입니다.

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CO2 배출

위원회, 간접 배출 비용에 대해 체코의 에너지 집약적 기업에 대한 보상 승인

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유럽 ​​연합 집행위원회는 EU 국가 원조 규정에 따라 체코가 EU ETS (Emission Trading Scheme)에 따른 간접 배출 비용으로 인한 높은 전기 가격에 대해 에너지 집약적 기업에 부분적으로 보상 할 계획을 승인했습니다. 이 제도는 2020 년에 발생한 간접 배출 비용을 충당 할 것이며 약 88 천 XNUMX 백만 유로의 잠정 예산이 있습니다. 이 법안은 상당한 전기 비용에 직면하고 특히 국제 경쟁에 노출 된 부문에서 체코에서 활동하는 기업에 도움이 될 것입니다.

보상은 적격 기업에게 간접 ETS 비용의 부분 환불을 통해 부여됩니다. 위원회는 EU 국가 원조 규칙에 따라 조치를 평가했습니다. 2012 년 이후 온실 가스 배출량 거래 계획의 맥락에서 특정 국가 지원 조치에 대한 지침 지침의 요구 사항과 일치 함을 확인했습니다. 특히이 제도는 덜 엄격한 환경 규제로 EU 외부 국가로 이전하는 기업으로 인한 글로벌 온실 가스 배출 증가를 방지하는 데 도움이 될 것입니다.

또한위원회는 부여 된 원조가 필요한 최소한으로 제한되어 있다고 결론지었습니다. 더 자세한 정보는위원회의 경쟁 웹 사이트에서 국가 보조금 회원 가입 케이스 번호 SA로. 58608.

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기후 변화

인포 그래픽 : 기후 변화 협상 타임 라인

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지구 정상 회의에서 파리 협정에 이르기까지 기후 변화 협상 역사상 가장 중요한 사건을 연대순으로 발견하십시오.

EU는 유엔이 이끄는 회담의 핵심 주자였으며 2015 년에는 EU의 온실 가스 배출량 40에 의해 1990 수준보다 적어도 2030 %만큼.

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