CO2 배출
Fit for 55: 2년 신차 및 밴의 CO2035 배출 제로
Pa"Fit for 2" 패키지의 일부인 신형 승용차 및 경상용차에 대한 새로운 CO55 배출량 감소 목표를 승인했습니다. ENVI, 본회의 .
찬성 340표, 반대 279표, 기권 21표로 유럽의회 의원들은 의회와 합의 도달 EU의 기후 목표 증가에 따라 신차 및 밴에 대한 수정된 CO2 배출 성능 표준에 대해 설명합니다.
새로운 법안은 2년에 신규 승용차 및 경상용 차량에 대한 CO2035 배출량 제로를 향한 길을 설정합니다(2년에 비해 신차 및 밴에서 발생하는 CO100 배출량을 2021% 줄이기 위한 EU 차량 전체 목표). 2030년 중간 배출량 감축 목표는 자동차의 경우 55%, 승합차의 경우 50%로 설정됩니다.
규정에 의해 예상되는 기타 주요 조치:
- 위원회는 2025년까지 EU 시장에서 판매되는 자동차 및 승합차의 전체 수명 주기 동안 CO2 배출량에 대한 데이터를 평가하고 보고하는 방법론을 적절한 경우 입법 제안과 함께 제시할 것입니다.
- 위원회는 2026년 XNUMX월까지 방출 한계 값 그리고 실제 연료 및 에너지 소비 데이터, 제조업체의 특정 CO2 배출량을 조정하는 방법론에 대해 보고하고 적절한 후속 조치를 제안합니다.
- 역년에 소량 생산(신차 1~000대 또는 신차 10~000대)을 담당하는 제조업체는 1년 말까지 감면 혜택을 받을 수 있습니다(연간 000대 미만의 신차를 등록하는 제조업체는 계속해서 면제);
- 현재 ZLEV(무배출 및 저배출 차량) 인센티브 메커니즘은 이러한 차량(전기 자동차 및 우수한 성능의 플러그인 하이브리드와 같이 배출량이 50에서 2g CO2/km인)을 더 많이 판매하는 제조업체에게 낮은 CO2025로 보상합니다. 배출량 감소 목표는 예상 판매 추세를 충족하도록 조정될 것입니다. 2029년부터 25년까지 ZLEV 벤치마크는 신차 판매의 경우 17%, 새 밴의 경우 2030%로 설정되며 XNUMX년부터 인센티브가 제거됩니다.
- 위원회는 2025년 말부터 XNUMX년마다 무공해 도로 이동성을 향한 진행 상황을 평가하는 보고서를 발행할 예정입니다.
보고관 얀 후이테마(리뉴, NL) “이 규정은 무공해 및 저공해 차량 생산을 장려합니다. 여기에는 2030년 목표의 야심찬 개정과 2035년 무배출 목표가 포함되어 있으며, 이는 2050년까지 기후 중립성에 도달하는 데 매우 중요합니다. 이러한 목표는 자동차 산업에 명확성을 부여하고 자동차 제조업체의 혁신과 투자를 촉진합니다. 무공해 자동차를 구입하고 운전하는 것은 소비자에게 더 저렴해지고 중고 시장이 더 빨리 등장할 것입니다. 모든 사람이 지속 가능한 운전에 접근할 수 있습니다.”
다음 단계
총회에서 최종 투표가 끝난 후, 이 문서는 곧 EU 공식 저널에 게시되기 전에 이사회의 공식 승인을 받아야 합니다.
배경
14년 2021월 55일, 'Fit for XNUMX' 패키지의 일환으로 위원회는 CO2 배출 성능 기준 개정을 위한 입법 제안 새로운 승용차 및 경 상용차용. 이 제안은 EU 2030 및 2050 기후 목표에 기여하고 시민들에게 혜택을 제공하며 무공해 기술 혁신을 촉진하는 것을 목표로 합니다.
더 알아보기
- 채택 된 텍스트가 여기에 해당 될 것이다 (14.02.2023)
- 보도 자료: "거래에서 2035년 신차 및 밴에 대한 무배출 목표 확인"(27.10.2022년 XNUMX월 XNUMX일)
- 절차 파일
- 입법 기차
- EP Research 브리핑: 신차 및 밴의 CO2 배출 기준(2022년 XNUMX월)
- 무료 사진, 비디오 및 오디오 자료
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