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탄소 배출량 감축 : EU 목표 및 조치 

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Fit for 55 in 2030 패키지의 일부로 탄소 배출량을 줄이기 위한 목표를 달성하기 위해 유럽 연합이 어떤 조치를 취하고 있는지 읽어보십시오.

EU 기후 변화 목표

기후 변화에 대처하다., 유럽 의회는 유럽연합의 2030년 배출량 감축 목표를 55%에서 최소 40%로 높이고 2050년까지 기후 중립을 법적 구속력으로 만드는 유럽 기후법을 채택했습니다.

기후법은 유럽 ​​녹색 거래, EU의 로드맵 기후 중립. 기후 목표를 달성하기 위해 유럽 연합은 다음과 같은 야심찬 법안을 마련했습니다. 55에 적합 2030개의 상호 연계된 개정 법률과 13개의 제안된 기후 및 에너지 법률로 구성됩니다.

체크 아웃 유럽의 기후 변화에 대한 사실과 수치.

산업을위한 배출권 거래 시스템

EU의 ETS (Emissions Trading System)는 기업이 다음을 보유하도록 의무화함으로써 업계의 탄소 배출량을 줄이는 것을 목표로합니다. CO2 톤당 허가 그들은 방출합니다. 기업은 경매를 통해 구매해야합니다. 이 부문의 혁신을 촉진하는 몇 가지 인센티브가 있습니다.

유럽 ​​배출권 거래 시스템은 세계 최초의 주요 탄소 시장이며 여전히 가장 큰 시장입니다. 그것은 약 EU 총 온실 가스 배출량의 40 % EU 내 약 10,000개의 발전소 및 제조 공장을 포함합니다. ETS를 유럽 그린 딜의 배출 감소 목표와 일치시키기 위해 EU는 계획 업데이트를 진행하고 있습니다. 의회는 ETS 부문의 배출량을 63년까지 2030년 수준에서 2005% 감소하기를 원하며 이는 유럽 집행위원회의 제안인 61%와 비교됩니다.

방법에 대해 자세히 알아보기 EU의 배출권 거래제 작동하고 현재 어떻게 개혁되고 있는지.

운송으로 인한 배출 감소

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비행기와 선박에서 배출

민간 항공은 EU 운송에서 배출되는 총 CO13,4 배출량의 2%를 차지합니다. 8년 2022월 XNUMX일, 의회는 EU와 아이슬란드, 리히텐슈타인, 노르웨이로 구성된 유럽 경제 지역에서 출발하는 모든 항공편에 적용되는 항공용 ETS 개정안을 지지했습니다.

MEP는 사용한 식용유, 합성 연료 또는 심지어 수소가 점차 항공 연료의 표준이 되기를 원합니다. 그들은 공급업체가 2025년부터 지속 가능한 연료를 공급하기 시작하여 85년까지 EU 공항의 모든 항공 연료의 2050%에 도달하기를 바랍니다.

의회는 또한 ETS를 해상 운송으로 확장하여 산업의 탈탄소화를 가속화하기를 원합니다. MEP는 해양 부문이 선박에서 배출되는 온실가스 배출량을 2년 대비 2025년 기준 20%, 2035년 기준 80%, 2050년 기준 2020% 감축하기를 원합니다. 삭감은 CO5000 배출량의 90%를 차지하는 총 톤수 2톤 이상의 선박에 적용되어야 합니다.

보다 자세한 사항을 확인하실 수 있습니다. 비행기와 선박의 배출량을 줄이기 위한 EU의 조치.

도로 배출 자동차

승용차와 승합차는 EU CO15 배출량의 2%를 배출합니다. 의회는 2년까지 자동차의 경우 2035%, 밴의 경우 2030%의 중간 배출량 감소 목표와 함께 55년까지 자동차 및 승합차에 대한 CO50 배출량 제로에 대한 위원회의 제안을 지지했습니다.

새로운 것에 대해 더 알아보기 자동차 용 CO2 타겟.

이러한 목표를 달성하려면 2035년 현재 EU 시장에 출시되는 모든 신차는 CO2 배출이 없어야 합니다. 이러한 규칙은 기존 자동차에 영향을 주지 않습니다.

에 관해 더 알아보기 새로운 휘발유 및 디젤 자동차 판매에 대한 EU 금지.

무공해 차량으로의 전환은 지속 가능한 연료를 위한 포괄적인 인프라와 함께 진행되어야 합니다. MEP는 60년까지 주요 EU 도로를 따라 최소 2026km마다 한 번씩 자동차의 전기 충전 구역을 원합니다. 수소 100년까지 2028km마다 주유소 설치

더 자세히 알아보세요. EU가 지속 가능한 연료의 사용을 늘리려는 방법.

의회는 일반적으로 ETS II라고 하는 도로 운송 및 난방에 대한 탄소 가격 책정 도입에 동의했습니다. MEP는 기업이 연료나 난방유와 같은 제품에 탄소 가격을 지불하기를 원하지만 일반 소비자는 2029년까지 면제됩니다.

에너지 부문의 배출량 감소

연료 연소는 EU 온실 가스 배출량의 XNUMX분의 XNUMX 이상을 차지합니다.. 에너지 소비를 줄이고 청정 에너지원을 개발하는 것은 EU의 기후 목표를 달성하고 비 EU 국가로부터의 수입 의존도를 줄이는 데 핵심입니다.

적은 에너지 소비

에너지 소비를 억제하기 위해 2022년 XNUMX월 의회에서 지원 최종 에너지 소비량의 최소 40% 감소 2030년까지(예: 가정의 전기 소비량) 42.5차 에너지 사용량 XNUMX% (전기 생산을 위해 연소되는 연료와 같은 국가 내 총 에너지 수요).

오늘날 건물의 냉난방은 EU에서 소비되는 모든 에너지의 40%를 차지합니다. 의회는 다음을 위한 규칙을 마련하기 위해 노력하고 있습니다. 건물의 에너지 성능 2050년까지 무공해 건물 재고에 도달하는 것을 목표로 합니다. 규칙에는 다음이 포함됩니다.

  • 리노베이션 전략
  • 2030년부터 EU의 모든 신축 건물에 대한 제로 배출 요구 사항
  • 설치 태양 전지 패널 on 새로운 건물

더 자세히 알아보세요. 에너지 소비를 줄이기 위한 EU의 계획.

재생 에너지 증가

화석 연료의 대안으로 청정 에너지원을 개발하는 것도 EU가 배출량을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

현재 EU에서 소비되는 에너지의 20% 이상이 재생 가능한 에너지원에서 나옵니다. 2022년 45월, 의회는 2030년까지 에너지 믹스에서 재생 에너지를 XNUMX%로 늘릴 것을 요구했습니다.

2022년 XNUMX월 MEP는 또한 태양열 패널과 풍차를 포함하여 재생 에너지 발전소에 대한 허가를 더 빨리 발급할 것을 요구했습니다.

MEP는 파력 발전과 같은 풍력을 넘어 재생 가능한 수소 및 해상 재생 가능 자원을 강화하는 방법을 모색하고 있습니다. 천연 가스 인프라 프로젝트에 대한 EU 자금은 단계적으로 폐지되고 자금은 수소 및 해상 재생 에너지 인프라로 리디렉션됩니다.

자세히 알아보기 EU가 재생 에너지를 강화하는 방법.

수입품에 대한 탄소 가격 책정

탄소 국경 조정 메커니즘은 덜 야심찬 기후 법안이 있는 국가에서 수입되는 특정 상품에 탄소 가격을 책정함으로써 EU 내외의 기업이 탈탄소화하도록 장려할 것입니다. 이는 산업계가 온실 가스 배출 규칙이 덜 엄격한 국가로 생산을 이전할 때 발생하는 탄소 누출을 방지하기 위한 것입니다.

Fit for 55 패키지의 일부로, 유럽 위원회는 2021년 1월에 탄소 국경 조정 메커니즘(CBAM)을 제안했으며, 이는 EU 외부에서 특정 상품의 수입에 탄소 부과금을 적용할 것입니다. MEP는 2023년 2026월 2032일부터 XNUMX년 말까지의 과도기적 및 XNUMX년까지 전체 구현을 포함하여 시행되기를 원합니다.

에 대한 자세한 내용을 읽어보십시오 탄소 누출 방지

다른 부문의 탄소 배출 문제 해결

운송, 농업 건물 및 폐기물 관리와 같이 현재 배출권 거래 시스템이 적용되지 않는 부문은 여전히 EU 전체 배출량의 약 60%. 위원회가 제안한 이러한 부문의 배출량은 다음과 같아야 합니다. 40 % 삭감 2030 년에 비해 2005 년까지.

이것은 동의를 통해 이루어집니다 노력 공유 규정의 국가 배출 목표. 국가 배출 목표 국가의 XNUMX인당 국내총생산(GDP)을 기준으로 계산됩니다. 저소득 EU 국가에는 지원이 제공됩니다.

Fit for 55에서는 건물 및 도로 운송이 노력 분담 규정과 새로운 ETS 모두에 적용됩니다.

자세한 내용은 EU 국가별 배출량 감축 목표.

삼림을 사용하여 배출량 포집

숲은 천연 탄소 흡수원입니다. 즉, 대기에서 방출하는 것보다 더 많은 탄소를 포집합니다. EU 삼림은 매년 총 EU 온실 가스 배출량의 거의 7%에 해당하는 양을 흡수합니다. EU는 이 힘을 사용하여 기후 변화에 맞서 싸우기를 원합니다.

2022년 XNUMX월 MEP는 토양, 나무 및 식물의 사용과 관련된 부문에서 탄소 흡수 목표를 높이는 것을 지원했습니다. 이것은 예를 들어 습지와 습지를 복원하고, 새로운 숲을 조성하고, 삼림 벌채를 중단함으로써 이루어질 수 있습니다.

에 대한 자세한 내용을 읽어보십시오 EU가 탄소 흡수원을 개발하려는 방법.

삼림 벌채는 세계적인 문제입니다. 그렇기 때문에 EU는 EU에서 수입되는 제품이 벌채되거나 황폐화된 토지에서 생산되지 않았는지 확인하도록 기업에 의무화하는 규정을 마련하기 위해 노력하고 있습니다.

에 대한 자세한 내용을 읽어보십시오 삼림 벌채의 원인과 EU가 이에 대처하는 방법.

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EU Reporter는 다양한 관점을 표현하는 다양한 외부 소스의 기사를 게시합니다. 이 기사에서 취한 입장이 반드시 EU Reporter의 입장은 아닙니다.

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