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배출 거래 제도 (ETS)

기후 변화: 보다 야심찬 배출권 거래제(ETS) 거래 

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MEP와 EU 정부는 산업 배출량을 더욱 줄이고 기후 친화적인 기술에 더 많이 투자하기 위해 배출권 거래제를 개혁하기로 합의했습니다. ENVI.

EU 배출권 거래제(ETS)"오염자 부담" 원칙을 지키는 것은 유럽 기후 정책의 핵심이자 EU 기후 중립성 목표 달성의 핵심입니다. ETS는 온실가스(GHG) 배출에 가격을 책정함으로써 산업계가 배출량을 줄이고 기후 친화적인 기술에 투자할 인센티브를 갖게 됨에 따라 EU 배출량을 크게 줄였습니다.

2030년에 대한 야망 증가

ETS 부문의 배출량은 62년에 비해 2030년까지 2005%까지 줄여야 하며 이는 위원회가 제안한 것보다 90% 포인트 더 많습니다. 이 감소에 도달하기 위해 2년에는 2024Mt Co27 등가물, 2026년에는 4.3Mt의 EU 전역 허용량을 일회성으로 줄이고 2024-27년에는 연간 허용량을 4.4% 줄입니다. 2028-30년에는 XNUMX%입니다.

기업에 대한 무료 할당량 단계적 폐지

ETS 산업에 대한 무료 허용량은 다음과 같이 단계적으로 폐지됩니다.

2026: 2.5%, 2027: 5%, 2028: 10%, 2029: 22.5%, 2030: 48.5%, 2031: 61%, 2032: 73.5%, 2033: 86%, 2034: 100%.

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MEP가 도달한 Carbon Border Adjustment Mechanism(CBAM) 협정 탄소 누출을 방지하기 위해 이번 주 초 EU 정부와 함께 ETS의 무료 배출권이 단계적으로 폐지되는 것과 동일한 속도로 단계적으로 도입될 것입니다. 따라서 CBAM은 2026년에 시작하여 2034년까지 완전히 단계적으로 도입될 것입니다.

2025년까지 집행위원회는 비 EU 국가로 수출하기 위해 EU에서 생산된 상품의 탄소 누출 위험을 평가하고 필요한 경우 이 위험을 해결하기 위해 WTO 준수 입법 제안을 제시해야 합니다. 또한, 수출 관련 탄소 누출 위험을 해결하기 위해 신규 및 추가 자금 조달을 위해 약 47.5만 허용량을 사용할 것입니다.

건물 및 운송을 위한 ETS II

도로 운송 및 건물용 연료에 대한 별도의 새로운 ETS II는 이러한 부문의 배출량에 가격을 부과할 예정입니다. 이는 위원회에서 제안한 것보다 2027년 후입니다. 의회의 요청에 따라 제조와 같은 다른 부문의 연료도 포함됩니다. 또한 ETS II는 에너지 가격이 예외적으로 높을 경우 시민을 보호하기 위해 2028년까지 연기될 수 있습니다. 또한 ETS II의 허용량 가격이 45유로 이상으로 상승하면 20천만 개의 추가 허용량이 해제되도록 새로운 가격 안정 메커니즘이 설정될 것입니다.

녹색 전환 자금 조달

혁신적인 기술과 에너지 시스템을 현대화하기 위해 더 많은 돈을 사용할 수 있게 될 것입니다.

또한 혁신 기금, 현재 450억575만 허용량에서 XNUMX억XNUMX만 허용량으로 늘어난다.

또한 현대화 기금 2.5인당 GDP가 EU 평균의 75% 미만인 EU 국가를 지원하는 허용량의 추가 XNUMX%를 경매하여 증가할 것입니다.

ETS 허용량 경매로 인한 모든 국가 수입은 기후 관련 활동에 사용됩니다.

MEP와 시의회는 또한 사회기후기금 가장 취약한 사람들을 위해. 이에 대한 자세한 보도자료는 여기를 클릭하십시오..

운송 중 배출 포함

As 국회에서 수차례 요청, ETS는 처음으로 해상 운송으로 확장됩니다. 계약의 이 부분에 대한 자세한 내용을 읽을 수 있습니다. here.

시장 안정성 예약

모든 ETS 허용량의 24%는 시장 안정 준비금 코로나19 등 외부 충격에 따른 시장의 배출권 수급 불균형 문제를 해결하기 위해

낭비

EU 국가는 2024년부터 도시 폐기물 소각 시설의 배출량을 측정, 보고 및 확인해야 합니다. 31년 2026월 2028일까지 위원회는 2030년부터 EU ETS에 이러한 시설을 포함하고 XNUMX년까지 옵트아웃할 수 있는 보고서를 제출해야 합니다. 늦어도.

거래 후, 보고관 피터 리스(EPP, DE), “이 거래는 저렴한 비용으로 기후 변화에 대처하는 데 큰 기여를 할 것입니다. 어려운 시기에 시민과 산업계에 숨쉴 공간을 제공하고 유럽 산업계에 녹색 기술 투자에 대한 투자가 결실을 맺었다는 명확한 신호를 제공할 것입니다.”

다음 단계

의회와 의회는 새 법이 발효되기 전에 합의를 공식적으로 승인해야 합니다.

배경

ETS는 “55년 패키지의 2030개에 적합”, 이는 55년 수준에 비해 2030년까지 온실 가스 배출량을 최소 1990% 줄이기 위한 EU의 계획입니다. 유럽 ​​기후법. MEP는 이미 EU 정부와 협약을 협상했습니다. CBAM, 이산화탄소 자동차, 루룩프, 노력 공유ETS 항공.

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EU Reporter는 다양한 관점을 표현하는 다양한 외부 소스의 기사를 게시합니다. 이 기사에서 취한 입장이 반드시 EU Reporter의 입장은 아닙니다.

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