Rescale 미팅 예약

EU

Cities of Tomorrow 회의: 미래의 통치자로서의 시장?

몫:

게재

on

20131024_141800EU는 도시에 대한 도시 의제를 형성하고 도시의 미래에 대한 토론을 시작하려고 시도하고 있습니다. 특히 젊은이, 비즈니스, 예술 및 과학을 끌어들이는 빠르게 발전하는 도심에서 오는 세계화와 엄청난 경쟁에 직면했습니다.

“도시는 부차적인 문제로 다루기에는 너무 중요합니다. 이것이 우리 사고의 중심이 되어야 합니다.”라고 Johannes Hahn 위원은 말했습니다.  미래의 도시: 유럽에 대한 투자 17월 18~XNUMX일 회의.

정책 입안자들은 생태학자, 사회학자, 건축가 및 개발자를 포함한 전문가뿐만 아니라 EU 도시의 시장을 만났습니다. 많은 도시가 직면해야 하는 과제 중 하나는 호황을 누리고 있는 테크노 혁명이 지배하고 e-세대와 보조를 맞추는 새로운 시대 라이프스타일에 적응하는 것입니다.

“글로벌 경쟁에 대응하기 위해 우리는 젊은 세대에게 개방하고 제어 모델을 유럽 도시 관리의 신뢰 모델로 전환해야 합니다. 도시는 젊은 사람들의 새로운 아이디어, 혁신적인 기업, 기술 홍보 및 인프라 구축을 위한 클러스터가 되어야 하기 때문입니다. IBM 유럽 회장 Harry van Dorenmalen은 이렇게 말했습니다. 그의 미래 지향적인 접근 방식에는 이의가 없었습니다. 바르샤바 시장 Hanna Gronkiewicz-Waltz는 모든 전문가가 현대화를 시도할 때 직면하게 되는 자금 조달 문제를 강조했습니다. 그는 이것이 정말 어려운 일이며 프로젝트 구현을 매우 복잡하게 만든다고 말했습니다.

"모든 것은 구현에 관한 것입니다. 여기에는 훌륭한 아이디어가 많이 있습니다. 그런데 자금을 조달하는 방법은 무엇입니까?" Fronkiewicz-Waltz가 추가되었습니다. 너무 많은 것을 요구한다면 시장의 야망도 문제가 될 수 있습니다. 예를 들어 모든 도시에 공항과 아쿠아파크가 있어야 할까요?

뉴욕의 도시주의 정치 이론가인 벤저민 바버(Benjamin Barber)는 EU 접근 방식을 비판하는 데 대해 “EU 기관의 언어는 부적절하고 가부장적이다”라고 말했습니다. "나는 그것을 유럽파로키아주의(Europarochialism)라고 부릅니다. 전체 아이디어는 도시를 '돕는' 것이 아니라 도시에 권한을 부여하고, 도시가 스스로를 재정의하고, 글로벌 수준에서 작동할 수 있도록 하는 것이어야 하기 때문입니다."

Barber에 따르면 도시는 민주주의 사상을 홍보하기 위한 이상적인 플랫폼입니다. 현대 국가는 여전히 국가적이지만 도시는 국제적이며 다문화적이기 때문입니다. 그는 조정된 의제에 대한 경험을 교환하고 새로운 프로젝트를 촉진하기 위해 글로벌 시장 위원회를 창설한다는 아이디어를 제시했습니다. “도시는 막대한 부를 창출하고 이를 '수용'하여 부를 창출한 사람을 주머니에서 빼내는 것은 부당하기 때문에 자체 수입에 대해 발언권을 가져야 합니다. 이러한 사회적 불의의 슬픈 예는 유럽의 새로운 수도인 브뤼셀입니다.”라고 Barber는 결론지었습니다.

광고

“외부에서 브뤼셀이 EU의 궁극적인 수도로 묘사된다면, 여기에 도착하면 그것이 벨기에의 수도이고 도시의 운명이 EU를 구성하는 5개 공동체의 시장의 손에 달려 있다는 것을 금방 깨닫게 됩니다. 카디프 대학 박사 연구원 Agata Krause는 이렇게 말했습니다. 유럽​​ 연합 (EU) 기자.

외부인이 가장 먼저 보는 것은 지저분한 교통 인프라입니다. Kruase는 다음과 같이 덧붙였습니다. “현대 도시는 소음 감소, 생태 및 휴양 지역 측면에서 더 많은 요구 사항을 충족해야 하지만 구식 교통이 여전히 남아 있으면 거기에 갈 수 없습니다. 트램을 타고 몇 킬로미터 떨어진 곳에서도 소리를 들을 수 있습니다! 현대 도시에서는 대중교통에 대한 대안을 제시하지 않고서는 오염과 소음을 줄일 수 없기 때문에 자전거 선로가 어디에나 있어야 합니다.”

그러나 대중 교통은 시간 엄수, 상호 연결성 및 차량의 실제 품질과 같은 문제로 남아 있습니다. 이러한 모든 요소는 여전히 문제가 있으며 주민들이 차를 집에 두지 못하게 합니다.

“시내 주차는 정말 골칫거리입니다. 시내에서 휴양을 위해 사용될 수 있는 전체 지역이 주차장으로 광범위하게 사용되고 있습니다.”라고 Krause는 덧붙였습니다. “그러나 불행하게도 이는 현실적 문제일 뿐만 아니라 정치적 문제이기도 합니다. 상점 주인의 이익을 대변하는 자유주의 정치인과 주민의 이익을 지지하는 사회주의자들 사이의 갈등의 결과입니다.”

브뤼셀의 자금 조달은 여전히 ​​수수께끼로 남아 있습니다. 유럽 기관, NATO 및 수많은 국제 기업의 본거지인 이 도시는 환대에 대해 유로 센트를 받지 못합니다. EU 시민이 자신의 수도를 자랑스러워하고 싶다면 상황을 바꿔야 합니다. 적절한 수단이 없으면 브뤼셀은 '유럽의 수도'라는 높은 지위에 부응할 기회가 없기 때문입니다.

 

안나 반 Densky

 

이 기사 공유

EU Reporter는 다양한 관점을 표현하는 다양한 외부 소스의 기사를 게시합니다. 이 기사에서 취한 입장이 반드시 EU Reporter의 입장은 아닙니다.

탐색