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항공 : 유럽 의회는 단일 유럽 하늘에 향상을 제공

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비행기위원회는 12월 2일 유럽 의회에서 Single European Sky 2+(SES XNUMX+) 이니셔티브를 Single European Sky 구현을 가속화하기 위한 주요 움직임으로 지지, 강화 및 추진하기 위한 투표를 환영했습니다.

운송을 담당하는 위원회 부회장 Siim Kallas는 "Single European Sky 이니셔티브는 항공 부문의 경쟁력을 강화하고 일자리를 창출하며 유럽 경제의 성장에 기여하는 데 매우 중요합니다. 전체 프로젝트. 이제 이 중요한 문제를 해결하고 유럽에서 진정으로 효율적인 항공 교통 시스템을 제공하는 것은 회원국의 몫입니다."

SES 2+ 이니셔티브는 향후 50년 동안 항공편 수가 20% 증가할 것으로 예상됨에 따라 용량 부족을 방지할 것으로 보입니다. 유럽의 세분화된 영공의 비효율성으로 인해 항공사와 고객에게 매년 5억 유로에 가까운 추가 비용이 발생합니다. 그들은 평균 비행 거리에 42km를 추가하여 항공기가 더 많은 연료를 사용하고, 더 많은 배출량을 생성하고, 값비싼 사용자 요금을 더 많이 지불하고, 더 큰 지연을 겪게 합니다. 미국은 거의 절반의 비용으로 더 많은 교통량으로 같은 양의 영공을 통제합니다.

SES를 완전히 구현하면 연간 2.9만 톤의 CO2.4 배출 감소와 함께 항공사의 잠재적인 연간 절감액은 약 2억 유로로 계산됩니다. 이는 해당 부문의 경쟁력과 성장을 촉진할 것입니다.

SES2+와 함께 위원회는 SES(Single European Sky)를 생성하는 XNUMX개의 규정을 업데이트하고 유럽 항공 안전국(EASA)을 관리하는 규칙을 개정할 것을 제안했습니다. 제안의 핵심 요소는 다음과 같습니다.

  • 더 나은 안전 및 감독
    안전은 항공의 최우선 순위입니다. EASA 감사는 회원국의 항공 교통 관제 조직에 대한 감독에 큰 결함이 있음을 보여주었습니다. 위원회는 국가 감독 기관이 감독하는 항공 교통 관제 조직으로부터 완전한 조직 및 예산 분리를 제안하는 동시에 국가 감독 기관이 임무를 수행할 수 있도록 충분한 자원을 제공하도록 보장했습니다.
  • 향상된 항공 교통 관리 성능
    유럽 ​​항공 교통 관리 시스템의 개혁은 안전, 비용 효율성, 용량 및 환경이라는 XNUMX가지 주요 성능 목표에 의해 추진됩니다. 이러한 목표는 항공 교통 관제 조직이 변화하고 더 낮은 비용으로 더 나은 서비스를 제공하도록 요구하므로 개혁 프로세스의 핵심입니다. 위원회는 보다 독립적인 방식으로 목표를 설정할 것을 제안했습니다.
  • 지원 서비스의 새로운 비즈니스 기회
    위원회는 기업이 항공 교통 관제 조직에 지원 서비스를 제공할 수 있도록 새로운 비즈니스 기회를 열 것을 제안했습니다.
  • 산업 파트너십 지원
    FAB(Functional Airspace block)는 효율성을 높이고 비용을 절감하며 배출량을 줄이기 위해 현재 27개 국가 항공 교통 블록의 패치워크를 더 큰 지역 블록 네트워크로 대체하기 위한 것입니다. 위원회는 FAB 생성을 지원하기 위해 업계의 이니셔티브를 구축할 것을 제안했습니다.

다음 단계

회원국은 위원회 제안과 의회 수정에 대한 그들의 입장에 동의해야 합니다.

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