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유럽​​위원회는 힘든 기준을 시민 드론을 규제 요구

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Drones_and_other_remotely_piloted_aircraft_systems_52fb0eb04e유럽연합 집행위원회(European Commission)는 오늘(8월 XNUMX일) 민간 드론(또는 원격 조종 항공기 시스템 - RPAS)의 작동을 규제하기 위한 엄격한 새로운 표준을 설정할 것을 제안했습니다. 새로운 표준은 안전, 보안, 개인 정보 보호, 데이터 보호, 보험 및 책임을 다룹니다. 목표는 유럽 산업이 이 신흥 기술 시장에서 글로벌 리더가 되도록 하는 동시에 필요한 모든 안전 장치를 마련하는 것입니다.

민간 드론은 유럽, 스웨덴, 프랑스, ​​영국 등 다양한 분야에서 점점 더 많이 사용되고 있지만 단편적인 규제 체계 하에 있습니다. 기본적인 국가 안전 규칙이 적용되지만 규칙은 EU 전체에 걸쳐 다르며 여러 가지 주요 보호 조치가 일관된 방식으로 다루어지지 않습니다.

이동성 및 운송 국장인 시임 칼라스(Siim Kallas) 부통령은 다음과 같이 말했습니다: “민간 드론은 도로 및 철도 교량의 손상을 확인하고 홍수 및 농작물 살포와 같은 자연 재해를 정확한 정확도로 모니터링할 수 있습니다. 그들은 모든 모양과 크기로 제공됩니다. 앞으로는 귀하가 선호하는 온라인 소매업체로부터 책을 배달받을 수도 있습니다. 그러나 나를 포함한 많은 사람들은 이러한 장치와 관련된 안전, 보안 및 개인 정보 보호 문제에 대해 우려하고 있습니다.”

민간 드론 기술은 성숙해지고 있으며 상당한 성장과 일자리 창출 가능성이 있습니다. 일부 추산에 따르면 향후 10년 안에 항공 시장의 10%를 차지할 수 있으며, 이는 연간 15억 유로에 달합니다. 부통령은 이렇게 덧붙였습니다. “유럽 차원에서 이를 수행할 적절한 시기가 있다면 바로 지금입니다. 원격 조종 항공기는 거의 정의상 국경을 넘을 것이며 업계는 아직 초기 단계에 있기 때문입니다. 이제 우리는 대형 항공기와 마찬가지로 모두가 함께 작업할 수 있는 단일 규칙 세트를 만들 수 있는 기회를 얻었습니다.”

새로운 표준은 다음 영역을 다룹니다.

안전 인증에 대한 엄격한 EU 전역 규칙. EU 항공 정책의 최우선 순위는 안전입니다. EU 표준은 민간 드론(원격 조종 항공기)이 '유인' 항공 작전과 동등한 수준의 안전을 제공해야 한다는 원칙을 기반으로 합니다. 유럽 ​​항공 안전청(EASA)은 원격 조종 항공기에 대한 특정 EU 차원의 표준 개발을 시작할 예정입니다.

개인 정보 보호 및 데이터 보호에 대한 엄격한 통제. 원격 조종 항공기에 의해 수집된 데이터는 해당 데이터 보호 규칙을 준수해야 하며 데이터 보호 당국은 개인 데이터의 후속 수집 및 처리를 모니터링해야 합니다. 위원회는 데이터 보호 규칙이 원격 조종 항공기에 완전히 적용되는지 확인하고 필요한 경우 변경 사항이나 특정 지침을 제안하는 방법을 평가할 것입니다.

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보안을 보장하기 위한 제어. 민간 드론은 다른 항공기와 마찬가지로 잠재적인 불법 행위와 보안 위협을 받을 수 있습니다. EASA는 특히 정보 스트림을 보호하기 위해 필요한 보안 요구 사항을 개발하기 위한 작업을 시작한 다음 관련 모든 주체(예: 항공 교통 관리, 운영자, 통신 서비스 제공업체)에 대해 국가 당국이 시행할 구체적인 법적 의무를 제안합니다.

책임과 보험에 대한 명확한 프레임워크. 현재 제500자 보험 제도는 대부분 유인 항공기에 대해 확립되어 있으며 질량(XNUMXkg부터 시작)에 따라 최소 보험 금액이 결정됩니다. 위원회는 원격 조종 항공기의 특수성을 고려하기 위해 현행 규칙을 개정할 필요성을 평가할 것입니다.

R&D를 간소화하고 새로운 산업을 지원합니다. 위원회는 R&D 작업, 특히 유럽연합(EU)이 관리하는 EU R&D 자금을 간소화할 것입니다. SESAR 공동 Undertaking에 유럽 ​​영공에 RPAS를 삽입하기 위한 유망 기술의 리드 타임을 가능한 한 짧게 유지합니다. 해당 분야의 중소기업과 스타트업은 적절한 기술을 개발하기 위한 산업 지원을 받게 됩니다(Horizon 2020 및 COSME 프로그램에 따라).

결론은 어떻게되는데?

위원회는 2014년에 심층 영향 평가를 수행하여 문제를 조사하고 이를 해결하기 위한 최선의 옵션을 정의할 것입니다. 이는 회원국과 유럽 의회의 승인을 받는 입법 제안으로 이어질 수 있습니다. 또한 EASA는 필요한 안전 표준 개발을 즉시 시작할 수 있습니다. 기타 조치에는 SESAR, Horizon 2020 또는 COSME와 같은 기존 EU 프로그램에 따른 지원 조치가 포함될 수 있습니다. 이 모든 작업은 2013년부터 RPAS를 공역에 점진적으로 통합하기 위해 2016년 XNUMX월 유럽 이사회가 명시한 목표를 달성하는 것을 목표로 합니다.

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