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공항은 공항 요금의 지시에위원회 보고서에 반응

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공항19월 2009일, 유럽 위원회는 XNUMX년에 발효된 공항 요금에 관한 EU 지침의 회원국 적용에 관한 공식 보고서를 발표했습니다.

ACI EUROPE은 유럽 전역에서 지침의 일반적으로 성공적인 구현을 강조할 기회를 얻었지만 또한 시장 현실을 더 잘 반영하기 위해 공항 규제가 발전해야 할 필요성을 강조했습니다.

이 지침은 본질적으로 공항이 자연적 독점 기업이며 요금을 면밀히 조사해야 한다는 가정에 기초하고 있지만, 위원회는 이제 새로운 항공사 비즈니스 모델의 개발로 인해 공항과 항공사 간의 협상력이 후자의 이점. 그러나 이것은 '항공사 혼성화'가 게임의 규칙이 되고 있는 시기에 더 이상 지역 공항과 저가 항공사에 국한되지 않습니다. 저가 항공사는 상위 시장으로 이동하고 풀 서비스 항공사는 적응하고 있습니다. 글로벌 허브, 특히 중동의 출현은 한동안 유럽 허브에 상당한 경쟁 압력을 가했습니다. 종합 연구인 유럽의 공항 경쟁은 이미 2012년에 발표되어 이러한 발전을 문서화하고 정량화했습니다.

ACI EUROPE Olivier Jankovec 사무총장은 다음과 같이 말했습니다. 공항이 할 수 있는 모든 일은 시장 위치를 ​​더욱 매력적으로 만들기 위해 열심히 노력하는 것입니다. 즉, 모든 공항에서 경쟁력 있는 요금을 제공하는 것이 규제 개입 없이도 기존 트래픽을 유지하고 새로운 항공 서비스를 유치하기 위한 핵심 비즈니스 요구 사항입니다!”

규범적 규제와 역동적인 경쟁 사이의 긴장은 공항이 항공사 성장을 지원하기 위해 개발한 요금 인센티브 제도와 같은 문제와 항공사에 제공되는 서비스의 차별화에서 이미 분명합니다. 이러한 긴장은 공항과 항공사 사이뿐만 아니라 기존 항공사와 신규 진입자 사이에서도 나타납니다. 규제가 중간에 끼어 잠재적으로 정상적인 상업적 상호 작용을 약화시키고 경쟁을 제한할 위험이 분명히 있습니다.

Jankovec은 다음과 같이 덧붙였습니다. “이제 공항이 공항-항공사 관계에서 더 이상 지배적인 당사자라고 가정할 수 없으므로 공항 규제의 목적과 범위 및 내용을 재고해야 합니다. 항공 부문과 여행하는 대중에게 잠재적인 이점은 상당합니다. 우리는 위원회가 그 방향을 기꺼이 바라보는 것 같아 기쁘고 다음 달 Thessaloniki 포럼에 기여할 수 있기를 기대합니다.”

13월 XNUMX일 유럽연합(EU) 그리스 의장단의 후원으로 열릴 공항 요금 규제 기관 테살로니키 포럼(Thessaloniki Forum of Airport Charges Regulators)은 지침의 적용과 공항이 운영되는 경쟁 구도의 변화에 ​​대해 논의할 예정입니다.

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