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캘리포니아의 새로운 법률 비율은 대부분의 지속 가능한 액체 연료를 바이오 디젤

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8270647289_b48d20de32_k새로운 저탄소 연료 표준(LCFS) 최근 캘리포니아주 대기자원위원회(CARB)가 채택한 보고서는 바이오디젤을 미국에서 가장 낮은 탄소를 배출하는 연료로 지정했습니다. 새로운 CARB 표준은 공급원료에 따라 바이오디젤이 ILUC 영향을 포함하여 석유에 비해 온실가스 배출량을 평균 50%에서 81%까지 감소시킨다는 것을 확인합니다. CARB 계산에 따르면 바이오디젤은 오늘날 가장 지속 가능한 연료를 나타냅니다. CARB는 캘리포니아 주지사가 직접 임명한 XNUMX명의 과학 회원으로 구성된 기관 연구 기관입니다.

기존 연료와 대체 연료의 탄소 집약도 정량화는 CARB가 수행한 1년간의 포괄적인 수명 주기 분석과 다수의 독립적인 학계 전문가의 동료 검토를 통해 수행되었으며XNUMX 오늘날까지 탄소 농도를 정량화하는 가장 철저하고 엄격한 평가 중 하나입니다. 바이오연료의 환경발자국. CARB는 여러 동료 검토 프로세스를 거쳐 결론을 내리는 완전히 투명한 방식으로 작동합니다.

이는 지금까지 EU 위원회가 Ifpri 및 Globiom ILUC 연구 프로젝트에서 채택한 접근 방식과는 근본적으로 다른 접근 방식입니다. 이 접근 방식에서는 동료 검토가 이루어지지 않았고 중요한 투명성 문제가 제기되었습니다. 캘리포니아주에서 발행한 법률 초안2 및 환경 분석3도 공개 검토에 공개되었으며, 여기에는 2014년에 두 차례의 워크숍과 2015년에 두 차례의 공청회가 포함되었습니다.

CARB가 운영하는 캘리포니아의 수명주기 모델은 전환 및 운송과 같은 연료 원료 생산에 필요한 모든 단계를 고려합니다. 또한, 여기에는 바이오디젤 및 기타 바이오연료의 간접 토지 이용 변화(ILUC) 영향에 대한 분석도 포함됩니다. 이 모델에서 파생되어 캘리포니아 규정에 사용된 ILUC 수치는 EU 법률의 수치보다 훨씬 낮습니다4.

“CARB는 다양한 연료의 환경적 지속가능성을 비교하는 데 2020년과 많은 노력을 들였습니다. 바이오디젤은 가장 지속 가능한 대체 연료라는 결론에 도달했습니다. 가장 엄격한 미국 규제 기관이 확정한 새로운 캘리포니아 표준은 XNUMX개월 이내에 발효될 예정이지만, 유럽은 여전히 ​​EU의 XNUMX년 이후 바이오 연료 정책에서 바이오디젤의 이점을 인정할지 여부에 대한 감정적인 논쟁에 얽혀 있습니다.” EBB 사무총장인 Raffaello Garofalo는 말했습니다.

캘리포니아의 엄격한 대기 질 기준은 비밀이 아니며 CARB의 명성은 그 자체로 입증됩니다. 가장 최근에 CARB는 폭스바겐의 배기가스 측정에 대한 의구심을 환경 보호국과 과학계에 처음으로 표명했습니다. 직접 배출 외에도 CARB는 바이오디젤, 석유 기반 디젤 및 가솔린, 천연 가스 및 옥수수 에탄올을 포함한 다양한 연료를 평가하여 각 유형의 연료 생산으로 인해 생성되는 이산화탄소의 양을 결정하는 데 수년을 보냈습니다. 이로 인해 바이오디젤은 석유에 비해 평균적으로 온실가스 배출량을 50%에서 81%로 줄이는 가장 지속 가능한 액체 연료라는 사실이 밝혀졌습니다. 따라서 EBB는 EU 의사결정자들에게 2020년 이후 EU 바이오연료 정책을 정교화할 때 이러한 새로운 결과를 설명할 것을 요구합니다.

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