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Brexit

#Londoncabs, 내년에 유럽 거리 운행 예정

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런던 택시런던 택시 회사(LTC)의 CEO는 검은색이 아닐 수도 있고 운전대가 반대편에 있을 수도 있지만 런던의 독특한 택시가 내년에 유럽의 도시 거리를 강타할 것이라고 로이터에 말했습니다. 코스타스 피타스를 쓰세요.

중국 자동차 제조업체 지리(Geely)가 소유한 이 회사는 10,000년까지 생산량을 XNUMX배 증가시켜 약 XNUMX대의 택시와 경상용차로 늘리는 것을 목표로 하고 있으며 자사의 택시를 유럽 주요 도시에 판매하려고 합니다.

브렉시트 이후 영국의 유럽연합(EU) 가입에 대한 업계의 우려에도 불구하고 택시 제조업체는 투자 계획을 추진했으며 영국 중부에 새로운 공장을 거의 완공했습니다.

1899년에 설립되어 2013년 Geely에 인수된 LTC의 경영진은 최근 몇 달간 오슬로, 암스테르담, 파리, 베를린 등의 도시를 방문하여 런던 블랙 택시의 새로운 시장을 모색했습니다.

Chris Gubbey CEO는 어느 도시가 택시의 첫 번째 해외 시장이 될지는 밝히지 않았지만 회사는 내년부터 새로운 저배출 모델 수출을 목표로 삼을 예정입니다.

"우리는 2018년에 판매를 시작할 것입니다." Gubbey는 다른 브랜드가 오랫동안 지배해왔던 시장에 진입하는 것이 까다로울 것임을 인정하면서 말했습니다.

그는 일부 유럽 도시를 언급하며 "그들은 제품에 있어서 매우 국수주의적인 경향이 있고 나는 그것을 알기 때문에 우리가 시장 점유율 측면에서 우리의 상승률이 될 수 있다고 믿는 것에 대해 매우 현명해야 한다고 생각합니다"라고 말했습니다.

이 회사는 영국 중부 도시인 Coventry 근처의 새로운 공장에 약 300억 파운드(380억 XNUMX천만 달러)를 투자했습니다. 이 공장은 현재의 기존 모델을 만드는 기존 시설과 가깝습니다.

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Gubbey는 Brexit 투표와 국가의 향후 무역 협정에 대한 불확실성으로 인해 투자 변화가 촉발되지는 않았지만 우려가 있다고 로이터에 말했습니다.

테리사 메이 총리는 지난 주 영국이 EU와의 자유로운 무역을 보장하는 EU 단일 시장을 떠날 것이라고 말했습니다. 그러나 메이는 또한 자동차 산업이 맞춤형 브렉시트 협정에 따라 자유 무역의 요소를 유지할 수 있을 것이라고 제안했습니다.

그녀는 또한 영국이 "나쁜 거래"를 받아들이기보다는 새로운 합의 없이 유럽연합을 떠나는 것이 낫다고 말했고, 이는 영국이 세계무역기구(WTO) 관세를 다시 부과해야 할 수도 있다는 업계의 우려를 불러일으켰습니다.

“노딜은 기본적으로 10% 관세를 부과하는 WTO 기준에 따라가는 것을 의미하기 때문에 어려운 거래입니다.”라고 Gubbey는 말했습니다.

최악의 시나리오에서는 영국의 1.3만 대 이상의 자동차 수출에 관세가 부과되고 관세 동맹 가입이 불가능해질 수 있습니다. 유럽 ​​대륙으로 부품을 이동하는 데 시간과 비용이 더 많이 듭니다.

LTC의 새 모델의 약 41분의 XNUMX은 영국 부품으로 만들어질 것이라고 Gubbey는 말했습니다. 이는 영국 업계 평균인 XNUMX%보다 낮습니다.

그러나 둘 다 국가 간 일부 무역 거래 조건에 미치지 못합니다. 예를 들어 새 모델의 부품 중 절반 이상을 현지에서 제작해야 할 수 있으며, 이는 브렉시트 이후 무역의 성격에 따라 잠재적인 문제가 될 수 있습니다. 합의.

Gubbey는 "영국 공급 기반 측면에서 사실상 현재의 25%가 넘습니다. 이에 대비하는 것은 매우 어렵습니다."라고 말했습니다.

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