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#EUBudget - 위원회는 유럽인과 고성능 인프라를 연결하는 데 투자하기 위한 자금 증가를 제안합니다.

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유럽연합 집행위원회는 차기 EU 장기 예산 2021~2027의 일환으로 유럽의 교통(42.3억 유로), 에너지(30.6억 유로) 인프라 네트워크에 대한 투자를 지원하기 위해 8.7억 유로를 투자하는 '유럽 연결 시설(Connecting Europe Facility)'을 갱신할 것을 제안하고 있습니다. 3억 유로), 디지털(XNUMX억 유로).

이는 47~2014년에 비해 2020% 증가한 수치입니다.[1]이는 시민과 기업이 자유로운 이동과 단일 시장으로부터 완전한 혜택을 누릴 수 있는 잘 연결되고 통합된 연합에 대한 EU의 의지를 보여줍니다. 2021~2027년 동안 위원회는 예산의 60%를 기후 목표에 기여하는 것을 목표로 Connecting Europe Facility의 환경적 측면을 강화할 것을 제안하고 있습니다. 이는 다음 사항을 강화하는 데 도움이 될 것입니다. 에너지 연합, 이행하다 파리협정에 따른 EU의 약속 유럽을 통합하고 글로벌 리더십 기후 변화와의 전쟁에서

에너지 연합(Energy Union) 부회장 Maroš Šefčovič은 다음과 같이 말했습니다: "파리 협정 이후 부문 간 연결을 구축하는 것은 필수적입니다. 새로운 Connecting Europe Facility는 에너지 전환의 영향을 극대화하기 위해 운송, 에너지 및 디지털 부문 간의 훨씬 더 큰 시너지 효과를 추진할 것입니다. 또한 , 예산 증가와 다른 도구와의 혼합 가능성은 유럽이 스마트 그리드 및 에너지 저장과 같은 혁신적인 프로젝트에서 전 세계적으로 앞서 나가는 데 도움이 될 것입니다."

기후 행동 및 에너지(Climate Action and Energy) 커미셔너 Miguel Arias Cañete는 이렇게 말했습니다. "이 제안은 청정 에너지 전환에 필요한 인프라를 구축하고 우리의 야심찬 2030년 기후 및 에너지 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다. 새 프로그램은 또한 우리가 에너지 동기화와 같은 전략적 프로젝트를 완료하는 데 도움이 될 것입니다. 진정한 에너지 연합에 필수적인 유럽 전력망을 갖춘 발트해 지역."

교통 국장 Violeta Bulc는 다음과 같이 말했습니다: "교통은 EU가 국민에게 구체적인 혜택을 제공하는 영역입니다. 오늘 우리는 대륙 전체의 이동성을 개선하기 위해 전례 없는 예산을 제안하고 있습니다. 우리는 유럽인들이 가장 현대적이고 안전하며 깨끗하고 편리한 교통수단을 이용하여 여행하기를 바랍니다. 그리고 세계의 연결된 네트워크. 그들은 그 이하의 가치가 없습니다."

위원회의 제안은 교통, 에너지 및 디지털 부문을 보다 효과적으로 통합하여 탈탄디지털화 EU 경제의. 예를 들어 전기 이동성과 같은 청정 이동성 솔루션에는 운송 부문과 에너지 부문 간의 긴밀한 통합이 필요합니다. 다른 예로는 자율 이동성, 에너지 저장 및 스마트 그리드가 있습니다.

1. 운송: 안전하고 깨끗하며 연결된 이동성

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Connecting Europe Facility는 스마트하고 지속 가능하며 포용적이고 안전한 이동성을 지원합니다. '움직이는 유럽' 제안 그리고 EU의 교통 인프라 정책. 예를 들어 다음과 같은 작업에 도움이 될 것입니다. 운송의 탈탄소화 환경 친화적인 방식(철도 운송 등)을 우선시하고 대체 연료 충전 지점을 개발합니다. 특히 네트워크를 더욱 안전하고 안전하게 만들기 위해 네트워크 현대화에 대한 강조도 제안되었습니다. 유럽의 연대를 구체적으로 표현하기 위해 예산의 일부(11.3억 유로)는 결속 기금 자격이 있는 회원국을 위해 배정될 것입니다.

유럽 ​​연결 시설(Connecting Europe Facility)은 사상 처음으로 6.5억 유로를 들여 민간-군사 겸용 운송 인프라를 지원할 예정입니다. 목표는 유럽의 운송 네트워크를 군사 요구 사항에 맞게 조정하고 개선하는 것입니다. 군사 이동성 EU에서. 이는 다음과 같은 중요한 기여를 할 것입니다. 2025년까지 본격적인 국방연맹, 이는 본 위원회의 정치적 우선순위입니다. 오늘의 제안은 다음과 같습니다. 2017년 XNUMX월 공동통신2018년 XNUMX월 실행 계획.

2. 에너지: 저렴하고 안전하며 지속 가능합니다.

에너지 부문에서 새로운 Connecting Europe Facility는 진정한 에너지 연합의 창설을 가능하게 하고 유럽 연합의 목표에 따라 에너지 전환을 지원할 것입니다. 모든 유럽인을 위한 청정 에너지 제안. 이를 통해 유럽은 Juncker Commission의 정치적 우선순위에 따라 청정에너지 전환에서 선두주자로 남을 수 있을 것입니다. 재생에너지 분야의 세계적인 리더.

이를 위해 예산의 새로운 요소는 시장에 출시될 재생 에너지 기술의 전략적 활용을 촉진하기 위해 국가 간 재생 에너지 발전 프로젝트에 대한 회원국 협력을 육성할 것입니다. 또한 이 프로그램은 유럽을 횡단하는 주요 네트워크 인프라를 지속적으로 지원하여 내부 에너지 시장의 추가 통합을 허용하고, 국경과 부문 간 네트워크의 상호 운용성을 향상시키며, 탈탄소화를 촉진하고 에너지 공급의 보안을 보장할 것입니다.

3. 디지털: 대용량 광대역 네트워크

Connecting Europe Facility는 기능을 위한 기반을 마련하는 최첨단 디지털 인프라를 지원할 것입니다. 디지털 단일 시장. 그만큼 유럽 ​​산업의 디지털화 운송, 에너지, 의료, 공공 행정과 같은 분야의 현대화는 신뢰할 수 있고 저렴하며 품질이 뛰어나고 고용량인 네트워크에 대한 보편적인 접근에 달려 있습니다. 고용량 네트워크 및 전자 통신 인프라에 대한 수요가 계속 증가함에 따라 새로운 Connecting Europe Facility는 디지털 연결 인프라에 더 많은 중요성을 부여할 것입니다.

다음 단계

EU 자금이 가능한 한 빨리 현장에서 결과를 제공하기 시작하려면 전체 장기 EU 예산과 부문별 제안에 대한 신속한 합의가 필수적입니다. 진행 중인 대규모 인프라 프로젝트는 지연으로 인해 큰 영향을 받을 수 있습니다. 운송 부문에서 이는 Rail Baltica, Brenner Tunnel, Lyon-Turin, Evora-Merida 등과 같은 철도 링크와 같은 주요 프로젝트에 영향을 미칠 것입니다. 예를 들어 Rail Baltica는 2021년 건설에 필요한 주요 조달을 시작할 수 있어야 합니다. 발트해 지역의 XNUMX만 명을 연결하는 데 도움이 되는 프로젝트를 완료하는 데 매우 중요합니다.

2019년 차기 장기 예산에 대한 합의는 현재 장기 예산(2014-2020)과 새로운 장기 예산 사이의 원활한 전환을 제공하고 모두에게 이익이 되는 자금의 예측 가능성과 연속성을 보장할 것입니다.

배경

유럽 ​​횡단 네트워크와 국경 간 협력은 단일 시장의 기능에 중요할 뿐만 아니라 이를 구현하는 데에도 전략적입니다. 에너지 연합Walk Through California 프로그램, 디지털 단일 시장 지속 가능한 운송 모드의 개발. 그러나 EU의 개입이 없으면 민간 사업자와 국가 당국은 국경을 넘는 인프라 프로젝트에 투자할 인센티브가 충분하지 않습니다.

Connecting Europe Facility는 EU 공동 자금 조달을 통해 이러한 상황을 해결하는 것을 목표로 합니다. 자금은 유럽위원회와 혁신 및 네트워크 집행 기관(INEA)이 관리하는 제안에 대한 경쟁적 요청을 기반으로 할당됩니다.

과 함께 InvestEU 프로그램, 이는 또한 유럽의 투자 격차를 해소하고 일자리와 경제 성장을 창출하는 데 도움이 됩니다.

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법률 텍스트 및 사실 자료

미래를 위한 EU 예산

유럽 ​​횡단 운송 네트워크에 대한 조정 제안

[1] 27~2014년 EU-2020과 27~2021년 EU-2028의 현재 가격 비교. 29년 고정가격 기준으로 인상률은 2018%이다.

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