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새로운 #Heathrow 활주로를 지원하는 장관

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장관들은 화요일(5월 XNUMX일) 런던 히드로 공항의 새로운 활주로에 대한 계획을 지지하여 수십 년간의 지연 끝에 의회 투표의 길을 열었습니다. 비록 프로젝트가 착공되기 전에 여전히 어려움에 직면할 수 있지만, 쓰기 사라 젊은.

히드로 공항은 유럽에서 가장 분주한 공항이지만 현재는 최대 수용 인원으로 운영되고 있습니다. 과거 공항 확장 계획은 지역사회와 환경운동가들의 반대에 부딪혔지만 현재 14억 파운드 규모의 확장 계획은 진전을 보이고 있습니다.

내각은 화요일에 새로운 활주로 계획을 승인했다고 교통부 장관 Chris Grayling이 밝혔으며 국회의원들은 이제 21일 이내에 이 문제에 대해 투표해야 합니다.

이번 결정은 인구 밀도가 높은 영국 남동부 지역에 새로운 공항 용량을 추가하는 방법과 장소에 대해 거의 반세기 동안 우유부단한 끝에 나온 것입니다. 만약 이것이 진행된다면 70년 만에 런던 지역에 건설된 최초의 전체 길이 활주로가 될 것입니다.

Grayling은 성명에서 “히드로 공항 확장은 우리 경제에 수십억 파운드의 부양을 제공하고, 글로벌 연결을 강화하며, 항공 분야의 세계 리더로서의 위치를 ​​유지할 수 있는 독특한 기회를 제공합니다”라고 말했습니다.

그는 이 계획에 반대하는 사람들을 만족시키기 위해 새로운 활주로가 기존 대기질 의무 범위 내에서 인도될 것이며 6.5시간 XNUMX분 동안 야간 비행이 금지될 것이며 지역 주민에 대한 보상과 새로운 독립 기관이 설립될 것이라고 말했습니다. 항공 소음을 모니터링합니다.

그러나 확장 계획은 향후 법적 문제에 직면할 수 있으며, XNUMX개의 지방 의회와 환경단체 그린피스가 프로젝트에 대한 사법적 검토를 요청할 수 있습니다.

독립 위원회는 2015년에 히드로 공항을 새로운 활주로 건설 장소로 추천하면서 이곳에 수용력을 추가하면 국가에 가장 큰 경제적 이익을 가져올 것이며 정부는 이러한 결과를 토대로 정책을 수립했다고 밝혔습니다.
비즈니스 리더들과 정치인들은 2016년 영국이 EU를 탈퇴하기로 결정한 이후 더 큰 히드로 공항이 무역 연결을 강화하고 경제 성장을 촉진할 것이기 때문에 더 큰 히드로 공항이 훨씬 더 중요하다고 주장해 왔습니다.

지난달 ComRes의 여론조사에 따르면 보리스 존슨 외무장관을 포함한 집권 보수당 내 일부 정치인들의 반대에도 불구하고 국회의원들은 이 계획에 찬성표를 던질 것으로 예상됩니다.

세 번째 활주로는 영국이 유럽의 라이벌을 따라잡는 데 도움이 될 것입니다. 파리와 프랑크푸르트에는 활주로가 XNUMX개 있고 암스테르담에는 XNUMX개가 있습니다.

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영국 고용주 단체인 영국산업연맹(Confederation of British Industry)은 Grayling의 발표를 "환상적"이라고 불렀습니다.

CBI 부국장 조시 하디(Josh Hardie)는 “항공 역량을 확장하고 빠르게 성장하는 시장에 대한 새로운 비행 노선을 창출하는 것은 영국이 브렉시트 이후 세계 무대에서 경쟁할 수 있도록 하는 데 매우 중요한 임무”라고 말했습니다.

항공사들은 새 활주로 건설을 열망하고 있지만 비용을 지불하기 위해 공항 요금이 인상되는 것을 원하지 않기 때문에 비용에 대해 주의를 기울였습니다. 이는 티켓 가격을 인상해야 함을 의미하기 때문입니다.

이 프로젝트의 £14bn 파운드 비용은 민간 자금으로 조달될 것이며 Grayling은 화요일에 공항 요금이 현재 수준에 가깝게 유지될 것이라고 말했습니다.

히드로 최대 항공사인 영국항공(British Airways)의 소유주인 IAG는 확장 소식에 대해 "우리는 규제 당국이 고객을 보호하고 실제 요금을 균일하게 유지하도록 할 것"이라고 말했다.

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