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트럭에서 #CO2Emissions를 제한하는 첫 번째 단계

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트럭은 유럽의 도로 운송 배출량의 40 % 이상을 배출하지만 지금까지는 자동차와 달리 CO2에 대한 상한선이 없었습니다. 오늘 유럽 의회는 트럭의 CO2 배출 제한을 도입하기위한 첫 번째이자 필요한 단계로 간주되는 세 기관 간의 지난 XNUMX 월 합의를 확인할 것으로 예상됩니다.

이러한 방식으로 트럭은 2015 년 파리 기후 협정의 목표 달성에 기여할 것입니다. 계약에 따르면 2020 년부터 회원국의 관할 당국과 대형 차량 제조업체는 다양한 주행주기 및 다양한 측정 기준에 대한 연료 소비량, CO2 배출량 및 차량 사양 및 기술과 같은 매개 변수 목록을 제출해야합니다. 시장에 출시 된 모든 신차 중 중고차. 그러나 CO2 배출 모니터링과 관련이없는 일부 데이터가 있지만 그럼에도 불구하고 중국과 같은 유럽 제조업체의 글로벌 경쟁 업체에 비즈니스 비밀을 밝힐 수 있습니다.

환경위원회의 EPP 그룹 대변인 인 Christofer Fjellner MEP는 "EPP 그룹의 큰 성공은 유럽 트럭 제조업체의 민감한 기술 데이터를 공개하는 것을 막았다는 것입니다. 다른 결과는 트럭 산업의 경쟁력을 심각하게 위협 할 것입니다."라고 강조했습니다. . 유럽에서 트럭의 연비는 지난 20 년 동안 정체되었습니다. 대형 차량 배출은 전체 EU 배출량의 5 %, 모든 운송 배출량의 약 20 %, 도로 운송 배출량의 약 25 %를 차지합니다.

이 법안은 대형 차량의 배출량을 줄이기위한 첫 번째 단계입니다. "이제 우리는 트럭의 CO2 배출량을 줄이기위한 새로운 표준을 도입하는 제안과 관련하여 다음 단계를 고대하고 있습니다. 이전 법률과 마찬가지로 우리의 환경과 경쟁력을 모두 제공하는 올바른 균형을 유지하는 것이 중요합니다."라고 Fjellner는 결론을 내 렸습니다. .

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