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트럼프에도 불구하고 #카타르 투자는 독일의 회복력을 강조

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독일의 저명한 산업체의 대표가 양질의 지난 달 "서쪽에서 뇌우가 오고 있다"고 그는 도널드 트럼프에 대해 유럽 전역에 퍼진 공포와 그의 국제 무역 정책의 겉보기에 무모해 보이는 강세를 요약했습니다. 이러한 입장은 매년 미국에 약 1.3만 대의 자동차를 판매하는 독일과 자동차 산업에 특히 위협적인 것처럼 보였습니다.

 

공격적인 격세주의를 바탕으로 자신의 정치 전략을 세운 트럼프가 왜 독일을 공격하고 싶어하는지 쉽게 알 수 있다. 미국 자동차 산업은 지난 XNUMX년 동안 쇠퇴해 왔다. 몇 달, 그리고 미국 자동차에 대한 EU의 관세로 인해 상당히 높은 미국의 상호 의무보다는 외국 경쟁자들을 희생양으로 삼는 것이 트럼프의 기반과 잘 어울린다.

 

그러나 지금까지 위협은 상대적으로 거의 영향을 미치지 않았습니다. 새로운 보고서 제안 25월 XNUMX일 장클로드 융커 유럽연합 집행위원장이 주도한 대서양 횡단 휴전 이후 독일 기업계의 사기가 높아졌습니다.th. 이러한 정서는 카타르의 다음과 같은 발표를 포함한 최근의 경제 발전으로 인해 더욱 부풀려졌을 수 있습니다. € 10 억 독일의 중소기업(SME)에 초점을 맞춘 신규 투자에 중전.

 

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그렇다면 이 모든 긴장이 유럽 최대 경제에 얼마나 많은 피해를 입혔습니까? 실제로, 낙진은 비교적 미미했습니다. 트럼프의 공식 트윗 직후 공장 주문이 예기치 않게 둔화되었습니다. 위협적인 관세그러나 GDP 성장은 남은 0.5% 내외로 안정적이다. 독일의 매우 존경받는 Ifo 연구 기관의 기업 신뢰 지수는 XNUMX월에 하락했지만 이후 하락세를 보였습니다. 기록 2014년 이후 가장 강력한 월간 상승률을 기록했습니다. Ifo 자체를 포함한 일련의 싱크탱크가 월간 상승률을 높였습니다. 성장 예측, 제조업의 건전성을 측정하는 구매관리자지수(Purchasing Managers' Index)는 도달 지난주 XNUMX개월 만에 최고치.

 

그러나 융커 자신의 말에 따르면 유럽연합과 트럼프의 합의는 단지 "휴전"일 뿐이며 유럽과 미국 간의 경제 관계가 조만간 안정을 회복할지는 누구도 추측할 수 없습니다.

 

독일 경제는 더욱 심각한 붕괴를 견딜 수 있을까? 최근 재조정 덕분에 확실히 그렇게 할 준비가 더 잘 된 것 같습니다. 정치적 안정과 기록적인 고용 운전했다 지난해 소비자 신뢰도가 사상 최고치를 기록했다. 이러한 추세는 가계 지출에 반영되어 단 20년 만에 XNUMX억 유로 증가했습니다. 그 지출은 결과적으로 활력을 불어넣었습니다. 기록 서비스 부문의 성장, 이제 계정 독일 GDP의 XNUMX분의 XNUMX 이상을 차지합니다.

 

서비스 성장으로 인해 독일의 전통적인 제조업에 대한 의존도가 크게 감소했습니다. 국내 시장의 활력은 또한 새로운 정책으로 강화되어 미래 충격에 대한 소비자 주도의 보루를 제공합니다. 지불 거래 XNUMX만 명의 공공 부문 근로자에게 영향을 미칩니다. 이러한 변화가 계속됨에 따라 외국인 투자자들에 대한 독일의 매력은 줄어들지 않았습니다.

 

예를 들어, 지난주에는 앙겔라 메르켈 독일 총리가 있었습니다. 카타르 국왕을 맞이하다 셰이크 타밈 빈 하마드 알 타니(Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani)가 카타르-독일 비즈니스 및 투자 포럼을 위해 베를린으로 왔습니다. 이 행사는 일반적으로 레이더 아래로 흘러갔을 것입니다. 단, 카타르 국왕이 이 기회를 이용하여 독일 에너지 부문과 독일의 영향력 있는 분야에 대한 10억 유로의 신규 투자를 발표했다는 점을 제외하면 말입니다. 미텔스탄트.

 

독일에 대한 카타르의 기존 투자 중 대부분이 Deutsche Bank, Volkswagen 및 Siemens와 같은 주요 기업의 주식으로 구성되어 있다는 점을 감안할 때, 이 새로운 자본의 할당은 카타르의 국가 경제적 입지에 대한 상당한 다각화를 의미합니다. 카타르는 메르켈을 도울 수도 있다. 에너지 전선. 그녀와 독일은 러시아 가스 공급에 대한 과도한 의존으로 인해 유럽과 워싱턴에서 비난을 받고 있습니다. 포럼에서는 독일의 에너지 공급 다각화에 도움이 될 액화천연가스(LNG) 터미널에 대한 카타르의 투자가 논의되었습니다.

 

그렇다면 독일이 자동차 부문에 의존하는 것은 과거의 일입니까? 아무리 말해도 그것은 시기상조인 주장이다. 독일의 자동차 산업은 여전히 ​​독일 국내총생산(GDP)의 약 15%를 차지하고 있으며, 790,000만명 이상의 직원을 고용하고 있습니다. 거의 전체 인구의 1%. 인플레이션이 이미 걱정스러울 정도로 높아지고 업계가 이미 폭스바겐 배기가스 스캔들로 휘청거리고 있는 상황에서 트럼프의 관세는 생산을 심각하게 억제할 수 있습니다. 그들은 또한 많은 사람들이 갖고 있는 최악의 두려움을 입증해 주게 될 것입니다. 옴폭 들어간 곳 소비자의 신뢰 속에서.

 

유럽에 대한 미국의 보호주의적 수사는 곧 다가올 유일한 폭풍이 아닙니다. 미국과 중국의 무역전쟁도 큰 영향을 미칠 수 있다. 산업 그룹은 경고 중국과 미국 모두에서 사업을 하고 있는 독일 기업들은 이미 무역 제한을 겪고 있습니다. 집에서 더 가까운 곳은, 터키의 경제 위기 독일 은행들에게 큰 문제를 안겨준다. 생각 앙카라에 최대 20억 유로를 빌려주었다.

 

그러나 모든 것을 고려해 볼 때, 독일 경제는 메르켈 총리와 그녀의 고문들이 기대했던 만큼 이러한 충격과 혼란을 잘 견뎌냈습니다. 2018년 대서양 무역전쟁은 적어도 현재로서는 트위터에서 현실 세계로 옮겨가지 않은 것 같습니다.

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