#Merkel, 동맹국들이 하드웨어 수리를 요구함에 따라 #Diesel 회담 개최

앙겔라 메르켈 독일 총리는 일요일(23월 XNUMX일) 고위급 회의를 열어 도심 오염을 줄이기 위해 자동차 업계가 구형 디젤 차량에 대한 값비싼 하드웨어 업그레이드를 수행하도록 요구할지 여부를 논의했다고 정부 소식통이 말했습니다. 쓰기 더글라스 버스바인.

이 회의는 메르켈 총리가 노후 차량에 대한 금지를 막기 위해 정한 이달 말 마감일에 열리며 Spiegel Merkel이 차량당 수천 유로의 비용이 드는 이러한 하드웨어 개조를 지원한다는 주간 뉴스가 있습니다.

한편 안드레아스 슈어(Andreas Scheuer) 교통부 장관은 노후 디젤 차량 운전자가 도로 위의 차량으로 인해 발생하는 전반적인 오염을 줄이기 위해 구형 디젤 차량을 신형 모델로 교환할 수 있는 인센티브를 선호합니다.

선거 정치가 토론에서 중요한 역할을 하고 있습니다. Scheuer의 기독교 사회 연합은 그것이 지배하고 자동차 제조업체인 BMW의 본거지인 남부 바이에른에서 수십 년 만에 최악의 결과에 직면할 수 있습니다.BMWG.DE) 및 아우디(NSUG.DE).

Bayerische Motoren Werke AG85.77

BMWG.DEXetra

+0.45(+ 0.53 %)

• BMWG.DE
• NSUG.DE
• VOWG_p.DE
• DAIGn.DE

헤세 주에서도 XNUMX월에 투표가 진행되며 그곳에서 메르켈 기민당 의원인 볼커 부피에 총리는 프랑크푸르트 거리에서 오래된 디젤 차량을 금지하라는 법원 명령에 맞서 싸우고 있습니다.

Hesse는 금요일 독일의 16개 연방 주를 대표하는 상원에서 하드웨어 개조를 요구하는 발의안을 제출했습니다.

다른 주에서는 어떤 형태로든 부담 공유를 요구했지만 하드웨어 업그레이드 비용이 배기가스 테스트 부정 스캔들 이후 디젤 자동차의 재판매 가치가 급락한 운전자에게 돌아가서는 안 된다는 데 모두 동의했습니다.

BMW는 논평을 거부했다. 아우디를 소유하고 있는 폭스바겐 대변인은 "순전히 기술적인 사실만 고려한다면 수리는 잘못된 해결책"이라고 말했다.

다임러(DAIGn.DE) 댓글 요청에 응답하지 않았습니다.

($1 = 0.€8500)

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