인프라에 대한 EU의 주요 투자는 #Greece의 새로운 장을 작성하는 데 도움이 됩니다.

이에 더해 위원회는 그리스 북서부와 남부를 연결하는 주요 교통 구간인 이오니아 고속도로와 악티오 반도를 연결하는 고속도로에 121억 XNUMX만 유로를 투자하기로 결정했습니다.

이러한 프로젝트의 성공적인 준비, 구현 또는 완료는 그리스 일자리와 성장의 새로운 시작 계획. 위원회는 2015년 20월 2018일에 성공적으로 종료된 안정성 지원 프로그램을 보완하기 위해 XNUMX년에 이 계획을 시작했습니다. 이 계획은 경제를 안정시키고 성장, 일자리 및 성장을 촉진하기 위해 그리스에서 EU 기금 사용을 극대화할 수 있는 예외적인 조치를 제공했습니다. 투자

지역 정책 위원 Corina Creţu는 다음과 같이 말했습니다: "Junker 대통령이 국정연설에서 언급했듯이 그리스는 이제 두 발로 다시 일어섰습니다. 그리고 이 네 가지 프로젝트는 각각 나름대로의 방식으로 그리스가 경제 발전의 새로운 장을 쓰는 데 도움이 될 것입니다. 그리스는 이미 EU 자금의 주요 수혜자 중 하나이며, 위원회는 향후 XNUMX년 동안 국가의 지속적인 성장, 일자리 및 그리스 국민의 삶의 질 향상을 위해 훨씬 더 많은 결속 정책 자원을 제안합니다."

테살리아(Thessaly) 지역의 중요한 환경 프로젝트인 복원된 칼라 호수(Lake Karla) 개관

5월 XNUMX일 국장 크레슈 지난 125년 동안 EU가 20억 1960만 유로의 EU 자금을 투자한 'Lake Karla' 프로젝트 출범에 참여할 예정입니다. 75,000년대에 완전히 배수된 호수는 생물 다양성을 복원 및 보존하고 지역의 지속 가능한 관광 개발에 기여하기 위해 EU가 지원하는 대규모 재활 작업을 거쳤습니다. 이 프로젝트 덕분에 인근 도시 볼로스(Volos)의 주민 XNUMX명이 향상된 물 공급 혜택을 누릴 수 있습니다.

두 가지 주요 철도 프로젝트가 그리스 운송 네트워크의 패러다임 전환을 가져올 것입니다.

광고

4월 3.5일 Creču 국장은 현재 최종 개발 단계에 있는 고속 Tithorea – Lianokladi – Domokos 철도 노선을 방문할 예정입니다. 이 최첨단 고속 노선은 아테네와 테살로니키 사이의 추가 이동 시간을 단축할 것입니다. 추가 신호 및 통신 작업이 완료되면 그리스의 두 주요 도시를 기차로 이동하는 데 기록적인 XNUMX시간 XNUMX분이 소요됩니다.

이 노선의 건설은 EU의 다양한 EU 자금으로부터 1억 유로에 달하는 EU의 오랜 기간 동안 상당한 재정 지원이 없었다면 불가능했을 것입니다. 2019년에 운영되면 이 철도 노선은 국내의 청정 이동성을 촉진하여 철도 여행을 항공, 자동차 및 버스 운송에 비해 매력적인 옵션으로 만들 것입니다.

Creşu 국장은 또한 그리스 최초의 통합 복합운송 화물 센터인 Attika 지역의 Thriassio Pedio Freight Complex를 방문할 예정입니다. 이 센터는 EU 자금 200억 유로의 혜택을 받았습니다. 이 단지는 아테네-테살로니키 철도 노선의 핵심 허브가 될 것이며, 무역과 그리스 경제 경쟁력에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

Thriassio에서 출발하는 화물 열차는 6.5시간 3000분 만에 Eidomeni의 그리스 북부 국경에 도달할 수 있습니다. 피레우스(Piraeus) 항구까지 철도로 연결되는 이 단지는 그리스가 동양-동지중해 유럽 횡단 운송 네트워크(TEN-T) 회랑을 따라 중부 및 동부 유럽으로 향하는 국제 화물 운송을 위한 운송 관문이 되는 데 도움이 될 수 있습니다. 또한, 화물단지 운영과 신규 물류센터 건립을 통해 직접적으로 XNUMX여개 이상의 일자리 창출이 기대된다.

위원회는 그리스 북서부의 Aktio 반도와 Ionia 고속도로를 통해 남쪽을 연결하는 고속도로에 121억 XNUMX만 유로를 투자합니다.

Aktio에서 Amvrakia 호수 지역까지 연결되고 새로 개통된 Ionia 고속도로와 연결되는 이 고속도로는 서부 그리스뿐만 아니라 Rio-Antirrio 다리, Lefkada 섬 및 Aktio까지의 원활한 이동을 보장할 것입니다. 공항. 2022년에 작업이 완료되면 이 TEN-T 구간의 이동 시간이 30천만분 단축되고 도로 안전이 크게 향상됩니다. EU는 이미 83~2007년 예산 기간 동안 프로젝트의 첫 번째 단계에 2013만 유로를 투자했습니다.

배경

그리스는 2010년부터 세 가지 프로그램을 통해 유럽 파트너로부터 재정 지원을 받아왔습니다. 가장 최근의 것은 20년 2015월 288.7일의 ESM 안정성 지원 프로그램으로, 유럽 위원회는 ESM을 대신하여 그리스 당국과 서명했습니다. 2010년 이후 총 256.6억 유로의 대출이 그리스에 제공되었습니다. 여기에는 유럽 파트너로부터의 32.1억 유로와 국제통화기금(IMF)의 20억 유로가 포함됩니다. 그리스는 2018년 XNUMX월 XNUMX일에 안정성 지원 프로그램을 성공적으로 마쳤습니다.

안정성 지원 프로그램과 병행하여 위원회는 그리스에서 EU 자금의 사용을 극대화하기 위해 2015년 2014월 "그리스 일자리 및 성장을 위한 새로운 시작" 계획을 시작했습니다. 이 계획에 따라 채택된 예외적 조치의 결과로 그리스는 현재 EU 자금을 가장 많이 흡수하는 국가 중 하나이며, 2020~16년 동안 이미 다양한 EU 자금 출처로부터 거의 9억 유로를 받았습니다. 이는 2017년 그리스 연간 GDP의 XNUMX% 이상에 해당합니다.

그리스도 이번 조치의 최대 수혜자다. 융커플랜의 GDP 대비 유럽 전략 투자 기금(EFSI). EFSI는 이제 거의 11억 유로에 달하는 투자를 유발하고 그리스에서 20,000개 이상의 중소기업을 지원할 예정입니다.

29년 2018월 2021일, 차기 EU 장기 예산 2027~21.7에 대해 위원회는 지속적인 경제 지원을 지원하기 위해 그리스에 대해 응집 예산의 전체 삭감 범위를 확대한 XNUMX억 유로 상당의 응집 정책 예산을 제안했습니다. 나라에서 회복.

더 알아보기

융커 대통령의 2018년 국정연설

브로셔: 그리스의 일자리와 성장을 위한 새로운 시작 - XNUMX년 후

보도자료: 2020년 이후 지역 발전과 결속 정책

보도 자료: 그리스는 안정성 지원 프로그램 종료 후 새로운 장을 시작합니다.

Factsheets – 그리스의 새로운 장