#MobilityPackage - 운송 위원회, EU 장관들과 거래 지지

운전자 게시, 운전자의 휴식 시간 및 더 나은 집행을 위한 개정된 규칙 연안 항해 규칙(즉, 호스트 회원국에서 일시적으로 비거주자 운송업자가 수행하는 상품 운송)은 도로 운송 부문의 경쟁 왜곡을 종식시키고 운전자에게 더 나은 휴식 조건을 제공하는 것을 목표로 합니다.

더 공정한 경쟁 및 불법 관행 퇴치

이 계약은 카보타지(XNUMX일 이내 XNUMX회 작업)에 대한 기존 제한을 유지하지만 사기를 방지하기 위해 차량 타코그래프를 사용하여 국경 통과를 등록합니다.

"조직적인 연안 운행"을 방지하기 위해 동일한 차량으로 동일한 국가 내에서 더 많은 연안 운행을 수행할 수 있기 전에 XNUMX일의 "냉각 기간"도 있습니다.

우체통 회사 사용에 맞서 싸우려면 도로 운송 사업체는 등록된 회원국에서 상당한 활동을 해야 합니다. 새로운 규칙은 또한 트럭이 XNUMX주마다 회사의 운영 센터로 돌아가도록 요구합니다.

운영자가 국제 운송 서비스를 제공하기 위해 밴을 점점 더 많이 사용하기 때문에 해당 운영자(2.5톤 이상의 경상용 차량 사용)도 운송 운영자에 대한 EU 표준의 적용을 받으며 밴에 타코그래프를 장착해야 합니다.

광고

드라이버 게시에 대한 명확한 규칙

운전자 게시에 대한 EU 차원의 규칙은 명확한 법적 프레임워크를 제공하여 이동성이 높은 운송 부문에 이러한 규칙을 쉽게 적용하여 국가별 접근 방식을 방지하고 운전자에게 공정한 보수를 보장할 수 있도록 합니다.

합의된 규칙은 게시 규칙 통과, 양자 간 작업 및 각 방향으로 한 번의 추가 적재 또는 하역이 있는 양자 작업을 제외하고 연안 및 국제 운송 작업에 적용됩니다.

운전자를 위한 더 나은 근무 조건

합의된 텍스트에는 운전자에게 더 나은 휴식 조건을 보장하고 집에서 더 많은 시간을 보낼 수 있도록 하는 변경 사항도 포함되어 있습니다.

기업들은 국제화물운송 기사들이 일정한 간격(근무 일정에 따라 XNUMX~XNUMX주 간격)으로 집에 돌아갈 수 있도록 시간표를 짜야 한다.

합의된 텍스트에 따르면 주말의 필수 휴식 시간인 정규 주간 휴식은 트럭 운전실에서 할 수 없습니다. 이 휴식시간을 자택에서 빼면 회사에서 숙박비를 지급해야 합니다.

예외적인 경우, 새로운 규정에 따라 운전자는 엄격한 제한 하에 운전 시간을 초과하여 집에 도착하여 매주 휴식을 취할 수 있습니다.

운전기사 배치에 관한 잠정 합의안은 찬성 27표, 반대 22표, 기권 XNUMX표로 가결됐다.

운전자 휴게시간 잠정 협약은 찬성 27표, 반대 17표, 기권 5표로 가결됐다.

시장접근과 연안무역에 관한 잠정합의는 찬성 32표, 반대 17표, 기권 XNUMX표로 가결되었다.

다음 단계

이 협정은 이제 EU 장관들의 승인을 받아야 하고 그 다음에는 전체 의회의 승인을 받아야 효력이 발생합니다.

게시 규칙은 법적 행위가 발효된 후 18개월 후에 적용됩니다. 운전자 복귀를 포함한 휴식 시간에 대한 규칙은 법안 발표 후 20일 후에 적용됩니다. 트럭 반환에 관한 규칙 및 시장 접근 규칙에 대한 기타 변경 사항은 시장 접근에 관한 법률이 발효된 후 18개월 후에 적용됩니다.

더 알아보기