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위원회는 코로나 바이러스 발생으로 인한 피해에 대해 Aegean Airlines를 보상하기 위해 120 억 XNUMX 천만 유로의 그리스 지원을 승인합니다.

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유럽 ​​연합 집행위원회 (European Commission)는 Aegean Airlines에 120 억 23 천만 유로의 그리스 보조금이 EU 국가 원조 규정에 부합한다는 사실을 발견했습니다. 이 법안은 코로나 바이러스 확산으로 인한 직접적인 손실과 그리스 및 기타 목적지 국가가 코로나 바이러스의 확산을 제한하기 위해 부과 한 여행 제한에 대해 항공사를 보상하는 것을 목표로합니다. 그리스는 코로나 바이러스의 확산을 제한하기 위해 그리스 및 기타 목적지 국가가 도입 한 봉쇄 조치 및 여행 제한으로 인해 2020 년 30 월 2020 일부터 120 년 XNUMX 월 XNUMX 일까지에게 안 항공에 대한 보상 조치를위원회에 통지했습니다. 지원은 XNUMX 억 XNUMX 천만 유로의 직접 보조금 형태로 제공되며, 이는 해당 기간 동안 항공사에 직접 발생한 예상 피해를 초과하지 않습니다.

위원회는 유럽 연합의 기능에 관한 조약 (TFEU)의 제 107 (2) (b) 조에 따라 조치를 평가했으며,이를 통해위원회는 특정 회사 또는 부문에 대한 피해를 직접 보상하기 위해 회원국이 부여한 국가 지원 조치를 승인 할 수 있습니다. 예외적 발생으로 인해 발생합니다. 위원회는 그리스 법안이 코로나 바이러스 발생과 직접 관련된에게 안 항공이 입은 피해를 보상 할 것이라고 밝혔다. 또한 원조가 피해를 개선하는 데 필요한 것을 초과하지 않기 때문에 조치가 비례한다는 것을 발견했습니다.

이를 바탕으로위원회는 그리스 피해 보상 조치가 EU 국가 원조 규칙과 일치한다고 결론지었습니다. 경쟁 정책을 담당하는 부사장 인 Margrethe Vestager는 다음과 같이 말했습니다 :“항공 산업은 코로나 바이러스 발생으로 특히 큰 타격을 입은 분야 중 하나입니다. 이 조치를 통해 그리스는 코로나 바이러스의 확산을 제한하는 데 필요한 여행 제한으로 인해 직접 입은 피해에 대해에게 안 항공을 보상 할 수 있습니다. 우리는 EU 규정에 따라 이러한 어려운시기에 기업을 지원할 실행 가능한 솔루션을 찾기 위해 회원국과 계속 협력하고 있습니다.”

전체 보도 자료를 사용할 수 있습니다 온라인.

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위원회는 코로나 바이러스 발생으로 인한 추가 피해에 대해 알리탈리아를 보상하기 위해 73 만 유로의 이탈리아 지원을 승인합니다

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유럽 ​​연합 집행위원회는 알리탈리아가 EU 국가 원조 규정에 부합하도록 73.02 억 19 만 유로의 이탈리아 지원을 확인했습니다. 이 조치는 16 년 31 월 2020 일부터 XNUMX 월 XNUMX 일 사이에 코로나 바이러스 발생으로 인해 XNUMX 개 노선에서 입은 피해를 항공사에 보상하는 것을 목표로합니다.

경쟁 정책을 담당하는 부사장 인 Margrethe Vestager는 다음과 같이 말했습니다 :“항공 산업은 코로나 바이러스 발생의 영향으로 특히 타격을 입은 분야 중 하나입니다. 이 조치를 통해 이탈리아는 코로나 바이러스 확산을 제한하는 데 필요한 여행 제한으로 인해 2020 년 XNUMX 월과 XNUMX 월 사이에 알리탈리아가 입은 직접적인 피해에 대해 추가 보상을 제공 할 수 있습니다. 우리는 EU 규정에 따라 국가 지원 조치가 조정되고 효과적인 방식으로 시행 될 수 있도록 회원국과 긴밀히 협력하고 있습니다. 동시에 Alitalia에 대한 과거 지원 조치에 대한 조사가 진행 중이며 이탈리아의 계획 및 EU 규정 준수에 대해 연락하고 있습니다.”

Alitalia는 이탈리아에서 운영되는 주요 네트워크 항공사입니다. 95 대가 넘는 항공기를 보유한이 회사는 2019 년에 전 세계 수백 개의 목적지에 서비스를 제공하여 로마 및 기타 이탈리아 공항의 주요 허브에서 다양한 국제 목적지로 약 20 천만 명의 승객을 수송했습니다.

코로나 바이러스의 확산을 제한하기 위해 이탈리아와 다른 목적지 국가에서 시행 된 제한은 특히 국제 및 대륙간 항공편과 관련하여 알리탈리아의 운항에 큰 영향을 미쳤습니다. 그 결과 알리탈리아는 31 년 2020 월 XNUMX 일까지 상당한 영업 손실을 입었습니다.

이탈리아는 바이러스 확산을 제한하는 데 필요한 긴급 조치로 인해 19 년 16 월 2020 일부터 31 년 2020 월 73.02 일까지 19 개의 특정 경로에서 발생한 추가 피해에 대해 알리탈리아를 보상하기위한 추가 지원 조치를위원회에 통보했습니다. 지원은 4 억 2020 만 유로의 직접 보조금 형태로 제공되며, 이는 XNUMX 개의 적격 노선에 대한 경로 별 분석에 따라 해당 기간 동안 항공사에 직접 발생한 예상 피해에 해당합니다. 이것은 승인을 위해 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일위원회 결정에 따른다. 1 년 2020 월 15 일부터 2020 년 XNUMX 월 XNUMX 일까지 발생한 피해에 대해 Alitalia가 항공사에 보상하는 이탈리아 피해 보상 조치 이탈리아 및 기타 목적지 국가가 코로나 바이러스의 확산을 제한하기 위해 취한 정부 제한 및 격리 조치로 인해 발생합니다.

위원회는 제 107 조 (2) (b) 유럽 ​​연합의 기능에 관한 조약 (TFEU)을 통해위원회는 예외적 사건으로 인한 직접적인 피해에 대해 특정 회사 또는 부문에 보상하기 위해 M 회원국이 부여한 국가 지원 조치를 승인 할 수 있습니다. ICRP는 코로나 바이러스 발생이 상당한 경제적 영향을 미치는 예외적이고 예측할 수없는 사건이기 때문에 예외적 인 사건으로 간주한다고 생각합니다. 그 결과, 발병과 관련된 피해를 보상하기 위해 Mmember 국가의 예외적 인 개입이 정당화됩니다.

위원회는 관련 기간 동안 격리 조치의 결과로 19 개 노선의 수익성 손실이 직접 연결된 피해로 간주 될 수 있기 때문에 이탈리아 조치가 코로나 바이러스 발생과 직접적으로 연결된 알리탈리아가 입은 피해를 보상 할 것이라고 밝혔다. 예외적 인 사건에. 또한 이탈리아가 제출 한 경로 별 정량 분석이 격리 조치로 인한 피해를 적절하게 식별하므로 조치가 비례한다는 사실을 발견했으며, 따라서 보상은 해당 경로의 피해를 개선하는 데 필요한 수준을 초과하지 않습니다.

이를 바탕으로위원회는 추가 이탈리아 피해 보상 조치가 EU 국가 원조 규정에 부합한다고 결론지었습니다.

배경

접수 된 불만 사항에 따라 23 년 2018 월 900 일위원회는 2017 년 이탈리아가 알리탈리아에 부여한 28 억 유로의 대출에 대한 공식 조사 절차를 시작했습니다. 2020 년 400 월 2019 일,위원회는 이탈리아가 부여한 추가 XNUMX 억 유로의 대출에 대해 별도의 공식 조사 절차를 시작했습니다. 두 가지 조사가 모두 진행 중입니다.

코로나 바이러스 상황을 해결하기 위해 의료 서비스 또는 기타 공공 서비스에 부여 된 EU 또는 국가 기금의 재정 지원은 국가 지원 통제 범위를 벗어납니다. 시민에게 직접 제공되는 공공 재정 지원에도 동일하게 적용됩니다. 마찬가지로 임금 보조금, 기업 및 부가가치세 또는 사회 공헌 금 지급 정지와 같이 모든 회사가 이용할 수있는 공공 지원 조치는 국가 지원 통제에 해당하지 않으며 EU 국가 지원 규칙에 따라위원회의 승인을 요구하지 않습니다. 이 모든 경우에 회원국은 즉시 조치를 취할 수 있습니다.

국가 원조 규칙이 적용되는 경우 회원국은 기존 EU 국가 원조 프레임 워크에 따라 코로나 바이러스 발발의 결과로 고통받는 특정 기업 또는 부문을 지원하기위한 충분한 원조 조치를 설계 할 수 있습니다. 13 년 2020 월 XNUMX 일위원회는 COVID-19 발생에 대한 조정 된 경제 대응에 대한 커뮤니케이션 이러한 가능성을 제시합니다.

이 점에서 예를 들면 다음과 같습니다.

  • 회원국은 코로나 바이러스 발발과 같은 예외적 발생으로 인해 직접 발생한 피해에 대해 특정 회사 또는 특정 부문 (계획의 형태로)을 보상 할 수 있습니다. 이는 TFEU 제 107 (2) (b) 조에 의해 예견됩니다.
  • TFEU ​​제 107 (3) (c) 조에 기반한 국가 원조 규칙을 통해 회원국은 기업이 유동성 부족 및 긴급 구조 원조를 필요로하는 상황에 대처할 수 있습니다.
  • 이는 최소 규제 및 일반 차단 면제 규정과 같은 다양한 추가 조치로 보완 될 수 있으며, 이는위원회의 개입없이 회원국이 즉시 시행 할 수도 있습니다.

코로나 바이러스 발발로 인해 현재 모든 회원국과 영국이 직면 한 상황과 같이 특히 심각한 경제 상황의 경우 EU 국가 원조 규정에 따라 회원국은 경제에 심각한 혼란을 시정하기위한 지원을 제공 할 수 있습니다. 이는 유럽 연합 기능에 관한 조약의 TFEU 제 107 (3) (b) 조에 의해 예견됩니다.

19 년 2020 월 107 일,위원회는 TFEU 제 3 (3) (b) 조에 근거한 주정부 원조 임시 프레임 워크를 채택하여 회원국이 코로나 바이러스 발생의 맥락에서 경제를 지원하기 위해 주 원조 규칙에서 예상되는 모든 유연성을 사용할 수 있도록했습니다. 8 년 2020 월 29 일, 13 월 2020 일, XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 및 XNUMX 월 XNUMX 일에 개정 된 임시 프레임 워크는 회원국이 부여 할 수있는 다음과 같은 유형의 지원을 제공합니다. (i) 직접 보조금, 주식 주입, 선택적 세금 혜택 및 선급금; (ii) 기업의 대출에 대한 국가 보증; (iii) 후순위 대출을 포함한 기업에 대한 공적 대출 보조금; (iv) 실물 경제에 Sstate 원조를 제공하는 은행을위한 보호 장치; (v) 공공 단기 수출 신용 보험 (vi) 코로나 바이러스 관련 연구 개발 (R & D) 지원 (vii) 시험 시설의 건설 및 확장 지원; (viii) 코로나 바이러스 발발과 관련된 제품 생산 지원; (ix) 납세 유예 및 / 또는 사회 보장 기부 정지 형태의 표적 지원; (x) 직원에 대한 임금 보조금 형태의 목표 지원; (xi) 주식 및 / 또는 하이브리드 자본 상품 형태의 목표 지원; (xii) 회사의 보장되지 않는 고정 비용에 대한 목표 지원.

임시 프레임 워크는 2021 년 2021 월 말까지 시행 될 것입니다. 지급 능력 문제는이 위기가 전개됨에 따라 나중 단계에서만 구체화 될 수 있으므로 자본 재 확보 조치의 경우에만위원회가이 기간을 XNUMX 년 XNUMX 월 말까지 연장했습니다. 법적 확실성을 보장하기 위해위원회는 연장이 필요한 경우 해당 날짜 이전에 평가합니다.

의사 결정의 비 기밀 버전의 경우 번호 SA.59188에서 제공 될 것입니다 국가 원조 등록부 위원회의 경쟁 모든 기밀 문제를 한 번 웹 사이트가 해결되었습니다. 인터넷과 관보에 국고 보조 결정의 새로운 출판물에 나열되어 있습니다 국가 보조금 주간 전자 뉴스.

임시 프레임 워크 및 코로나 바이러스 전염병의 경제적 영향을 해결하기 위해위원회가 취한 기타 조치에 대한 자세한 정보는 여기를 클릭해 주세요.

 

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유럽​​ 항공 전략

항공 : 공항 슬롯에 대한위원회 제안은 부문에 절실히 필요한 구제를 제공합니다

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유럽 ​​연합 집행위원회 (European Commission)는 슬롯 할당에 대한 새로운 제안을 채택하여 항공 이해 관계자들에게 2021 년 여름 일정 계획 시즌에 대한 공항 슬롯 사용 요구 사항에서 절실히 필요한 구제를 허용했습니다. 항공사는 일반적으로 다음 일정 시즌에 대한 전체 슬롯 포트폴리오를 확보하기 위해 할당 된 슬롯의 80 %를 사용해야하지만 제안은이 임계 값을 40 %로 줄입니다. 또한 COVID-19 복구 기간 동안 경쟁에 해를 끼치 지 않고 공항 용량을 효율적으로 사용하기위한 여러 조건을 소개합니다.

교통 국장 Adina Vălean은 다음과 같이 말했습니다 :“오늘의 제안으로 우리는 현재 진행중인 전염병으로 인해 항공 여행이 크게 감소하고 시장에서 경쟁을 유지해야 할 필요성을 계속해서 겪고있는 항공사에 구제를 제공해야 할 필요성 사이의 균형을 맞추려고합니다. , 공항의 효율적인 운영을 보장하고 유령 비행을 피하십시오. 제안 된 규칙은 2021 년 여름 시즌에 대한 확실성을 제공하고위원회가이 균형이 유지되도록 명확한 조건에 따라 추가로 필요한 슬롯 면제를 조정할 수 있도록 보장합니다.”

2021 년 여름의 트래픽 예측을 살펴보면 트래픽 수준이 50 년 수준의 최소 2019 %가 될 것으로 예상하는 것이 합리적입니다. 따라서 40 %의 임계 값은 특정 수준의 서비스를 보장하는 동시에 항공사가 슬롯을 사용할 때 버퍼를 허용합니다. 슬롯 할당에 대한 제안은 승인을 위해 유럽 의회 및 이사회에 전송되었습니다.

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항공 / 항공사

보잉 WTO 사례 : EU, 미국 수출에 대한 대책 마련

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유럽 ​​연합 집행위원회의 규정 인 4 억 달러 상당의 미국 수출품에 대한 관세 인상은 공식 저널 EU의. 미국이 아직 협상 된 합의에 대한 근거를 제공하지 않았기 때문에 대응 조치는 EU 회원국들에 의해 합의되었으며, 여기에는 Airbus WTO 사건에서 EU 수출에 대한 미국 관세가 즉시 철폐 될 것입니다. 세계 무역기구 (WTO)는 26 월 XNUMX 일 EU가 항공기 제조업체 보잉에 대한 불법적 인 미국 보조금에 대한 대응 조치를 취하도록 공식 승인했습니다.

이 조치는 오늘부터 시행됩니다. 유럽 ​​연합 집행위원회는 미국과 협력하여이 분쟁을 해결하고 항공기 보조금에 대한 장기적 규율에도 동의 할 준비가되어 있습니다. 사람을 위해 일하는 경제 부사장 겸 무역 위원 Valdis Dombrovskis는 다음과 같이 말했습니다.“우리는이 장기적인 문제를 해결하기를 원한다는 것을 모두 분명히했습니다. 안타깝게도 미국과의 진전이 미흡 해 이러한 대책을 강구 할 수밖에 없었습니다. 결과적으로 EU는 WTO의 최근 결정에 따라 법적 권리를 행사하고 있습니다. 우리는 미국이 기존의 대응책을 즉각적으로 철회하는 데 동의 할 것을 촉구합니다. 그래서 우리는이를 신속하게 우리에게 뒤로 미룰 수 있습니다. 이러한 관세를 철폐하는 것은 특히 우리 경제에 대유행을 초래하는 대유행으로 양측 모두에게 윈윈입니다. 이제 우리는 대서양 횡단 협력을 재개하고 공동의 목표를 위해 협력 할 기회를 얻었습니다.”

더 많은 정보를 찾을 수 있습니다 여기를 클릭해 주세요

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