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영국 -EU 주간 화물량 38 % 감소, 트럭 데이터에 따르면

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영국과 유럽 연합 사이를 이동하는 화물량은 38 년 전 같은 주에 비해 XNUMX 월 셋째 주에 XNUMX % 감소했습니다. 실시간 트럭 이동 데이터에 따르면 쓰기 케이트 홀튼.

비축, 브렉 시트 이후 세관 국경에 적응하는 문제 및 경제에 대한 COVID 타격은 안정되기 시작했지만 영국과 EU 사이를 이동하는 상품의 흐름을 모두 줄였습니다.

이 데이터는 공급 업체, 소매 업체, 화주 및 100,000 개 이상의 물류 서비스 제공 업체를 연결하는 유럽 최대 공급망 및 물류 기술 플랫폼 인 Sixfold와 Transporeon에서 제공합니다.

특히 프랑스-영국의 주요 교차로에서 물건을 옮기는 일자리의 가격은 작년 수준보다 높게 유지되었습니다. 프랑스에서 영국으로가는 노선의 현물 가격은 COVID-51 난기류와 관련하여 가장 정상적인 무역 수준을 반영하기 위해 선택된 작년 19 분기에 비해 XNUMX % 상승했습니다.

공급 업체를 대신하여 상품을 이동하기 위해 트럭 운전사 또는 기타 운송 수단을 예약하는화물 운송 업체는 영국으로 상품을 이동할 때 서비스를 제공하는 회사의 일자리를 계속 거부했습니다.

이제 운전 기사는 세관 경계로 인해 추가 서류 작업과 영국을 떠날 때 음성 COVID 테스트가 필요하여 많은 운전사를 연기합니다.

Transporeon의 CEO 인 Stephan Sieber는 "운송 수요는 천천히 회복되고 있지만 여전히 부진합니다. Sixfold의 실시간 가시성 데이터를 기반으로 한 우리의 프랑스 영국 국경 통과 모니터링은 2020 년 XNUMX 월 같은 주에 비해 상당한 양 감소를 나타냅니다."라고 말했습니다.

영국의 트럭화물을위한 주요 항구 인 도버 항구는 브렉 시트 이전의 비축 이후 XNUMX 월 무역이 더디게 될 것으로 예상했다고 밝혔다. XNUMX 월 말이나 XNUMX 월 초까지 정상적인 계절 평균 수준으로 돌아올 것으로 예상합니다.

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EU 감사관은 Brexit 조정 준비금의 위험을 강조합니다

EU 리포터 특파원

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오늘 (1 월 5 일) 발표 된 의견에 따르면 유럽 감사원 (ECA)은 최근 BAR (Brexit Adjustment Reserve) 제안에 대해 우려를 제기했습니다. 이 XNUMX 억 유로의 기금은 영국의 EU 탈퇴로 인해 최악의 영향을받은 회원국, 지역 및 부문을 지원하기위한 연대 도구입니다. 감사관에 따르면 제안은 회원국에 유연성을 제공하지만 예비금의 설계는 많은 불확실성과 위험을 야기합니다.

유럽 ​​연합 집행위원회는 기금의 80 % (4 억 유로)를 BAR 채택에 따라 사전 융자 형태로 회원국에 부여해야한다고 제안합니다. 회원국은 영국과의 무역과 영국 배타적 경제 수역에서 잡힌 어류라는 두 가지 요소를 고려하여 경제에 미치는 예상 영향을 기준으로 사전 융자 지분을 할당 받게됩니다. 이 배분 방법을 적용하면 아일랜드는 거의 991 분의 714 (429 억 396 만 유로)의 자금 조달의 주요 수혜자가 될 것이며 네덜란드 (305 억 XNUMX 만 유로), 독일 (XNUMX 만 유로), 프랑스 (XNUMX 억 XNUMX 만 유로), 벨기에 (XNUMX 억 XNUMX 만 유로)가 그 뒤를이었습니다. € XNUMXm).

“BAR은 브렉 시트가 EU 회원국의 경제에 미치는 부정적인 영향을 완화하는 데 도움이되는 중요한 자금 이니셔티브입니다.”라고 의견을 담당하는 유럽 감사원 토니 머피 (Tony Murphy)는 말했습니다. "우리는 BAR이 제공하는 유연성이 회원국에 불확실성을 만들어서는 안된다고 생각합니다."

유럽 ​​의회 및 브렉 시트 조정 예비금 설정위원회의 규정 제안에 관한 의견 번호 1/2021

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영국은 은행에 대한 EU의 '모호한'압력에 저항 할 것이라고 BoE의 Bailey는 말합니다

로이터

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영국 은행 총재 앤드류 베일리 (Andrew Bailey)는 수요일 영국 은행 총재 앤드류 베일리 (Andrew Bailey)가 말했다. 쓰다 Huw 존스데이비드 밀리 켄.

로이터 통신이 화요일에 본 문서에 따르면 유럽 최고 은행은 유럽위원회로부터 유로화 파생 상품을 런던에서 EU로 청산하지 않아도되는 이유를 정당화 해 달라는 요청을 받았습니다.

영국 세금의 10 % 이상을 차지하는 영국의 금융 서비스 산업은 영국 -EU 무역 협정이 적용되지 않아 31 월 XNUMX 일 브렉 시트 전환 기간이 종료 된 이후 EU에서 크게 단절되었습니다.

EU 주식 및 파생 상품 거래는 이미 영국을 떠나 대륙으로 이동했습니다.

EU는 이제 런던 증권 거래소의 LCH 부서가 지배하는 청산을 목표로하여 EU 규칙 및 감독이 더 이상 적용되지 않는 런던시 금융 허브에 대한 블록의 의존도를 줄이고 있습니다.

베일리는 수요일 영국 의회에서 의원들에게“영토 외 입법은 어쨌든 논란의 여지가 있고 명백히 합법성이 의심 스럽기 때문에 내 견해로는 매우 논란의 여지가있을 것”이라고 말했다.

유럽 ​​연합 집행위원회는이 단계에서 아무런 언급이 없다고 밝혔다.

LCH 청산 포지션에있는 75 조 유로 (83.5 조 달러)의 약 101 %는 EU 상대방이 보유하고 있지 않으며 EU는 그들을 목표로 삼아서는 안된다고 Bailey는 말했습니다.

청산은 거래의 한쪽이 파산하더라도 주식 또는 채권 거래가 완료되도록하는 금융 배관의 핵심 부분입니다.

"나는 그것이 매우 논란의 여지가있을 것이라고 당신에게 아주 퉁명스럽게 말해야합니다. 그리고 그것은 우리가 매우 단호하게 저항해야하고, 제 생각에, 저항해야 할 것입니다."라고 그는 말했습니다.

한 의원이 EU 정책 입안자들 사이에서 금융 서비스를 위해 블록 밖으로 나가야하는 기업에 대한 우려를 이해하는지 묻는 질문에 베일리는“그에 대한 대답은 보호주의가 아닌 경쟁”이라고 말했다.

브뤼셀은 2022 년 중반까지 EU 기업에 대한 유로 거래 청산을 계속하여 은행이 런던에서 블록으로 포지션을 이동할 수있는 시간을 제공하기 위해 동등성 (equivalence)으로 알려진 LCH를 허가했습니다.

동등성의 문제는 비 EU 시장 참여자들이 블록 밖에서해야 할 일을 의무화하는 것이 아니라 브뤼셀의 최근 노력은 금융 활동의 강제 재배치에 관한 것이라고 베일리는 말했다.

Deutsche Boerse는 런던에서 프랑크푸르트에있는 Eurex 청산 부서로 포지션을 옮기는 은행에 감미료를 제공했지만 LCH의 시장 점유율은 거의 약화되지 않았습니다.

런던의 LCH에서 EU 고객이 대표하는 청산의 양은 큰 파생 상품 풀을 파편화하는 것을 의미하기 때문에 블록 내부에서 그다지 실행 가능하지 않을 것이라고 Bailey는 말했습니다.

“풀을 분할하면 전체 프로세스의 효율성이 떨어집니다. 이를 분석하면 비용이 증가 할 것입니다. 의심 할 여지가 없습니다.”라고 그는 말했습니다.

은행들은 LCH에서 파생 상품의 모든 액면을 청산함으로써 마진을 절약하기 위해 다른 포지션에 걸쳐 상금을 낼 수 있거나 잠재적 인 거래 불이행에 대비하여 게시해야한다고 말했습니다.

($ 1 = € 0.8253)

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Brexit

영국, Brexit 무역 거래를 비준하기 위해 더 많은 시간을 요구하는 EU 요청에 동의

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영국은 브렉 시트 이후 무역 협정의 비준을 30 월 XNUMX 일까지 연기 해 달라는 유럽 연합의 요청에 동의했습니다. (사진) 화요일 (23 월 XNUMX 일)에 말했다. 엘리자베스 파이퍼 기록합니다.

이달 초, EU는 의회 조사를 위해 블록의 30 개 언어를 모두 사용하도록 계약의 임시 적용을 24 월 XNUMX 일까지 연장함으로써 협정을 비준하는 데 시간이 더 걸릴 수 있는지 영국에 요청했습니다.

유럽위원회 부사장 인 Maros Sefcovic에게 보낸 편지에서 Gove는 다음과 같이 썼습니다.“영국이 임시 신청이 중단되는 날짜를 ... 30 년 2021 월 XNUMX 일로 연장해야한다는 데 동의하는 것에 만족하고 있음을 확인할 수 있습니다. .”

그는 또한 영국이 더 이상 지연이 없을 것으로 예상했다고 말했다.

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