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유럽​​ 의회는 첨단 바이오 연료로 전​​환을 백업

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20130710PHT17004_width_300의회는 수요일 법안 초안에 대한 투표에서 전통적인 바이오 연료 사용에 대한 제한과 해초 및 폐기물과 같은 대체 소스에서 새로운 바이오 연료로의 신속한 전환을 요구했습니다. 이 조치는 농지의 바이오 연료 생산 전환 증가로 인해 발생하는 온실가스 배출을 줄이는 것을 목표로 합니다.

“간접적인 토지 이용 변화를 포함한 온실가스 배출의 정확한 계산과 2020세대 바이오연료에 대한 합리적인 한도 제한에 찬성하는 의회 투표를 환영합니다. 이는 356년부터 고급 바이오 연료에 대한 지원이 집중되어야 한다는 중요한 신호입니다. 간접적인 토지 이용 변화를 고려하는 것은 EU 기후 변화 정책의 무결성을 위해 중요합니다.”라고 수석 의원 Corinne Lepage(ALDE, FR)는 수정 후 말했습니다. 법안 초안은 찬성 327표, 반대 14표, 기권 XNUMX표로 승인됐다.

“그러나 나는 의회가 업계에 투자에 대한 확실성을 주기 위해 더 이상 지체 없이 파일을 결론지을 수 있는 협상 권한을 부여하지 않은 것을 유감스럽게 생각합니다”라고 그녀는 덧붙였습니다.

간접적인 토지 이용 변화

바이오연료 생산을 위한 농경지 사용 증가로 인한 온실가스 배출은 "간접 토지 이용 변화"(ILUC) 연구를 통해 해결됩니다. 과학적 증거에 따르면 생산에서 소비까지 전체 수명 주기를 고려할 때 결과적인 배출량 증가로 인해 바이오 연료의 이점 중 일부가 상쇄될 수 있음이 나타났습니다.

현행법에 따르면 회원국은 10년까지 재생에너지가 운송 부문 에너지 소비의 최소 2020%를 차지하도록 해야 합니다. 채택된 텍스트에서,

MEP는 기존 법률의 현재 목표인 6%와는 달리 2020년까지 10세대 ​​바이오 연료(전통적인 자원에서 나온)가 운송 부문 최종 에너지 소비의 XNUMX%를 초과해서는 안 된다고 말합니다.

첨단 바이오연료에 대한 부스트

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MEPs는 해초나 특정 유형의 폐기물에서 추출한 고급 바이오 연료가 2.5년까지 운송 에너지 소비의 최소 2020%를 차지해야 한다고 말했습니다.

다음 단계

르파주 보고관은 이제 각자의 공동 입장을 모색하게 될 회원국들과 협상하라는 명령을 받기까지 두 표가 부족했습니다. 의회의 첫 번째 읽기 텍스트와 다를 경우 두 번째 읽기가 필요합니다.

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