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유럽​​ 항공 전략

위원회, # 코로나 바이러스 발생의 맥락에서 부르 가스 및 바르나 공항에 대한 불가리아어 지원 조치 4.4 만 유로 승인

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유럽 ​​연합 집행위원회는 코로나 바이러스 발생과 관련하여 부르 가스 및 바르나 공항에 대해 4.4 만 유로의 불가리아 지원 조치를 승인했습니다. 이 법안은 주정부 지원에 따라 승인되었습니다. 임시 프레임 워크. 공공 지원은 두 공항을 관리하는 회사 인 Fraport Twin Star Airport Management AD가 공항 인프라를 소유 한 불가리아 정부에 지불해야하는 할인 수수료의 지급을 연기하는 형태를 취합니다.

이 조치의 목적은 공항 운영자가 부담하는 비용을 줄임으로써 두 공항이 코로나 바이러스 발생으로 인해 직면하고있는 유동성 부족을 해결하도록 돕는 것입니다. 위원회는 조치가 임시 프레임 워크에 명시된 조건과 일치하는 것으로 확인했습니다.

특히 지급 유예는 올해 말까지만 가능하며 기간은 XNUMX 년이다. 또한 지불 연기에는 임시 프레임 워크에 따른 최소 보수가 포함됩니다.

따라서위원회는 TFEU 제 107 (3) (b) 조 및 임시 프레임 워크에 명시된 조건에 따라이 조치가 회원국 경제의 심각한 교란을 해결하기 위해 필요하고 적절하며 비례한다고 결론지었습니다. 이를 바탕으로위원회는 EU 국가 원조 규칙에 따라 조치를 승인했습니다. 임시 프레임 워크 및 코로나 바이러스 전염병의 경제적 영향을 해결하기 위해위원회가 취한 기타 조치에 대한 자세한 정보는 찾을 수 있습니다. 여기를 클릭해 주세요.

의사 결정의 비 기밀 버전의 경우 번호 SA.58095에서 제공 될 것입니다 국가 원조 등록부 위원회의 경쟁 기밀 유지 문제가 해결되면 웹 사이트에 게시됩니다.

유럽​​ 항공 전략

단일 유럽 하늘 :보다 지속 가능하고 탄력적 인 항공 교통 관리를 위해

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유럽 ​​집행위원회 제안 European Green Deal의 뒤를 이은 Single European Sky 규제 프레임 워크의 업그레이드. 목표는 유럽 영공의 관리를 현대화하고보다 지속 가능하고 효율적인 비행 경로를 구축하는 것입니다. 이를 통해 항공 운송 배출량을 최대 10 %까지 줄일 수 있습니다.

이 제안은 코로나 바이러스 전염병으로 인한 항공 교통량이 급격히 감소함에 따라 교통량을 수요에 맞게 쉽게 조정할 수 있도록하여 항공 교통 관리의 탄력성을 높여야합니다.

교통 국장 Adina Vălean은 다음과 같이 선언했습니다.“비행기는 때때로 다른 공역 블록 사이에서 지그재그로 지그재그로 인해 지연과 연료 소비가 증가합니다. 효율적인 항공 교통 관리 시스템은 더 많은 직접 경로와 사용되는 에너지를 의미하며, 이는 우리 항공사의 배출량과 비용을 줄여줍니다. Single European Sky를 수정하려는 오늘의 제안은 더 나은 비행 경로 관리를 통해 항공 배출을 최대 10 %까지 줄이는 데 도움이 될뿐만 아니라 해당 부문의 데이터 서비스 시장을 열어 디지털 혁신을 촉진 할 것입니다. 새로 제안 된 규칙을 통해 우리는 항공 부문이 이중 친환경 및 디지털 전환을 진행하도록 돕습니다.”

항공 교통 관제 능력을 조정하지 않으면 추가 비용, 지연 및 CO2 배출이 발생할 수 있습니다. 2019 년에 지연만으로도 EU는 6 억 유로의 비용이 들었고 11.6 만 톤 (Mt)의 초과 CO2가 발생했습니다. 한편, 조종사가 직접 비행 경로를 이용하지 않고 혼잡 한 공역에서 비행하도록 의무화하면 불필요한 CO2 배출이 수반되며 항공사가 더 높은 요금을 부과하는 구역을 피하기 위해 더 긴 경로를 사용하는 경우도 마찬가지입니다.

유럽 ​​그린 딜 (European Green Deal)뿐만 아니라 드론 사용 확대와 같은 새로운 기술 개발로 인해 운송의 디지털화 및 탈탄 소화가 EU 항공 정책의 핵심이되었습니다. 그러나 배출을 억제하는 것은 항공의 주요 과제로 남아 있습니다. 따라서 Single European Sky는 최적으로 사용되고 현대 기술을 수용하는 유럽 영공을위한 길을 닦습니다. 공역 사용자가 환경에 최적화 된 경로를 비행 할 수 있도록 협업 네트워크 관리를 보장합니다. 그리고 그것은 반드시 지역 인프라의 존재를 필요로하지 않는 디지털 서비스를 허용 할 것입니다.

안전하고 비용 효율적인 항공 교통 관리 서비스를 확보하기 위해위원회는 다음과 같은 조치를 제안합니다.

  • 혼잡 및 차선의 비행 경로를 피하기 위해 유럽 네트워크 및 관리를 강화합니다.
  • 더 나은 항공 교통 관리에 필요한 데이터 서비스를위한 유럽 시장을 촉진합니다.
  • 더 큰 지속 가능성과 탄력성을 촉진하기 위해 회원국을 대신하여 제공되는 항공 교통 서비스의 경제적 규제를 합리화하고;
  • 혁신적인 솔루션의 정의, 개발 및 배포를위한 더 나은 조정을 강화합니다.

다음 단계

현재의 제안은 심의를 위해 의회와 의회에 제출 될 것이며위원회는 지체없이 결론을 내릴 것으로 기대합니다.

그 후, 제안서를 최종 채택한 후에는보다 상세하고 기술적 인 문제를 해결하기 위해 전문가와 함께 이행 및 위임 된 행위를 준비해야합니다.

배경

Single European Sky 이니셔티브는 유럽 상공의 세분화를 줄이고 안전, 용량, 비용 효율성 및 환경 측면에서 항공 교통 관리의 성능을 개선하기 위해 2004 년에 시작되었습니다.

위원회는 2 년 단일 유럽 하늘 (SES 2013+) 개정 제안을 제출했지만 2015 년부터 협의회에서 협상이 중단되었습니다. 2019 년에는 해당 분야의 15 명의 전문가로 구성된 현명한 사람 그룹, EU의 항공 교통 관리에 대한 현재 상황과 향후 요구 사항을 평가하기 위해 설정되어 몇 가지 권장 사항이 제시되었습니다. 그 후위원회는 2013 년 텍스트를 수정하여 새로운 조치를 도입하고 EASA 기본 규정을 수정하기위한 별도의 제안 초안을 작성했습니다. 새로운 제안은 직원 작업 문서와 함께 제공됩니다. 여기에 제시.

자세한 정보

질문과 답변: 단일 유럽 하늘 : 효율적이고 지속 가능한 항공 교통 관리

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위원회는 #Coronavirus 발생과 관련하여 지상 취급 서비스 제공 업체 Aviapartner를 지원하기 위해 25 만 유로의 벨기에 지원 승인

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유럽위원회는 브뤼셀 국립 공항 (Zaventem)의 지상 처리 서비스 제공 업체 인 Aviapartner를 지원하기 위해 25 만 유로의 벨기에 개인 구호 조치를 승인했습니다. 이 법안은 국가 원조 임시 프레임 워크. 이 법안은 전환 가능한 대출 형태로 원조를 제공합니다. 자본 재 확보 조치의 목적은 Aviapartner가 운영을 계속할 수있는 충분한 유동성을 확보하는 것입니다. Aviapartner는 브뤼셀 내셔널 공항 (벨기에의 주요 공항)의 필수 운영 업체입니다.

Aviapartner의 실패는 벨기에 경제와 연결성을 크게 방해 할 것입니다. 위원회는 벨기에가 통보 한 조치가 임시 프레임 워크에 명시된 조건과 일치 함을 발견했습니다. 특히, (i)이 조치는 Aviapartner의 생존력을 보장하는 데 필요한 최소 금액을 초과하지 않으며 코로나 바이러스 발생 이전에 자본 위치를 복원하는 것 이상으로 진행되지 않습니다. (ii)이 제도는 국가에 대한 적절한 보수를 제공합니다. (iii) 조치의 조건은 수혜자 및 / 또는 그 소유자가 가능한 한 빨리 지원금을 상환하도록 장려한다. (v) 수혜자들이 공격적인 상업적 확장을 피하기위한 인수 금지와 같은 단일 시장에서의 공정 경쟁을 저해 할 때 수혜자들이 자본 확충 보조금으로부터 부당한 이익을 얻지 못하도록하기위한 보호 조치가 마련되어있다.

위원회는 제 107 조 (3) (b) TFEU 및 임시 체계에 규정 된 조건에 따라 회원국 경제의 심각한 교란을 해결하기 위해이 조치가 필요하고 적절하며 비례한다고 결론 지었다. 이를 바탕으로위원회는 EU 국가 원조 규칙에 따라이 법안을 승인했습니다. 임시 프레임 워크 및 코로나 바이러스 전염병의 경제적 영향을 해결하기 위해위원회에서 취한 기타 조치에 대한 자세한 정보를 찾을 수 있습니다. 여기를 클릭해 주세요.

의사 결정의 비 기밀 버전의 경우 번호 SA.57637에서 제공 될 것입니다 국가 원조 등록부 위원회의 경쟁 기밀 유지 문제가 해결되면 웹 사이트에 게시됩니다.

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유럽​​ 항공 전략

커미션 표시 # Aviation # 일본과의 계약

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22 월 XNUMX 일 유럽 연합 집행위원회와 일본은 민간 항공 안전에 관한 협정을 체결함으로써 EU의 일본과의 강력한 협력을 더욱 강화하고 EU 항공 산업의 경쟁력을 강화할 것입니다.

이 양자 간 민간 항공 안전 협정 (BASA)은 EU의 항공 제품 제조업체가 일본 시장에서 무역 및 시장 점유율을 높이도록 지원할 것입니다. BASA는 항공 제품에 대한 평가 및 테스트 활동의 불필요한 중복을 제거하고 당국과 항공 산업의 비용을 절감하며 EU와 일본의 민간 항공 당국 간의 협력을 촉진 할 것입니다. 공통 규칙은 유럽과 일본 기업의 협력을 촉진하고 당국의 행정 부담을 줄여 투자 기회를 개선하고 경제 번영과 성장을 강화할 것입니다.

Adina Vălean 운송 국장은“이 협정은 일본 항공 제품 시장에 대한 우리 항공 산업의 접근을 용이하게하여이 심각한 타격을 입은이 부문이 위기에서 회복되도록 도울 것입니다. 우리는 또한 더 높은 수준의 민간 항공 안전과 환경 호환성을 위해 EU와 일본 항공 당국 간의 협력을 강화하고 있습니다.”

전체 릴리스를 누르십시오 그리고 협정 온라인으로 사용할 수 있습니다.

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