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카자흐스탄 대통령, 수송 잠재력 강화 및 석유 수출 경로 다양화 촉구

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카자흐스탄 대통령 카심 - 조마트 토카 예프 (사진) 7월 XNUMX일 Akorda에서 열린 정부 회의에서 대체 화물 운송 체인을 개발하고 석유 수출 경로를 다양화하기 위한 조치를 설명했다고 대통령 언론 서비스가 보도했습니다. 쓰기 아셈 아사니야즈 in 민족.

7월 XNUMX일 정부 회의에 참석한 토카예프 대통령. 사진 제공: Akorda 언론 서비스

토카예프 총리는 지정학적 상황과 제재로 인한 물류 차질 속에서 국가의 운송 및 운송 잠재력을 강화하고 국내 제품의 안전하고 중단 없는 수출을 보장해야 한다고 강조했습니다.

국가 원수는 KazMunayGas(국영 석유 및 가스 회사)에게 석유 수출을 위해 카스피해 횡단 국제 운송 경로(TITR)를 사용하는 방법을 연구하도록 지시했습니다. 

“카스피해 횡단 루트가 우선순위입니다. 저는 KazMunayGas에게 Tengiz 프로젝트에 투자자를 유치할 가능성을 포함하여 구현을 위한 최선의 옵션을 찾도록 지시합니다. 정부와 Samruk Kazyna Sovereign Wealth Fund는 Atyrau-Kenkiyak 및 Kenkiyak-Kumkol 송유관의 용량을 늘리기 위한 조치를 취해야 합니다.”라고 Tokayev는 말했습니다. 

중간회랑(Middle Corridor)이라고도 불리는 카스피해 횡단로는 동남아시아와 중국을 기점으로 하는 국제회랑으로 카자흐스탄, 카스피해, 아제르바이잔, 조지아를 거쳐 유럽 국가까지 이어진다.

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“카자흐스탄은 결코 해양 국가가 아니었기 때문에 해상 운송의 가능성을 충분히 활용하지 못했습니다. 이제 또 다른 시간입니다. 저는 정부에 전략적 과제를 설정했습니다. 우리 항구를 카스피해의 주요 허브 중 하나로 바꾸는 것입니다. 개념적으로 나는 해군을 강화하고 악타우해 상업항에 컨테이너 허브를 만드는 것이 필요하다는 데 동의한다”고 토카예프는 말했다.

올해 초부터, Aktau Sea 상업항은 교통량을 두 배로 늘렸습니다. 카스피해를 통해 최대 1.2만 톤의 화물을 운송할 수 있습니다. 

Tokayev에 따르면, 대체 철도 노선의 기능은 또한 중앙아시아 지역의 교통 허브로서 카자흐스탄의 신뢰성을 보존할 것이며, 특히 Dostyk – Moynty, Bakhty – Ayagoz, Maktaaral – Darbaza 프로젝트 및 알마티를 우회하는 철도 노선. 

토카예프는 또한 카자흐스탄 테미르 졸리(KTZ) 국영 철도 운영사를 대규모 현대화하여 국영 운송 및 물류 회사로 전환할 것을 제안했습니다. 

“이를 통해 KTZ의 임무와 임무가 확대될 것이며 회사가 국가의 운송 및 대중교통 잠재력 개발에 더욱 포괄적으로 노력할 수 있게 될 것입니다.”라고 그는 말했습니다.

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