Rescale 미팅 예약

항공 / 항공사

주 지원 :위원회의 명령 폴란드 그디 니아 공항에서 호환되지 않는 상태 원조를 복구하는 방법

몫:

게재

on

로트니스코 그디니아유럽 ​​위원회는 Gdynia 및 Kosakowo 지방자치단체가 Gdynia 공항에 부여한 공적 자금이 EU 국가 지원 규칙을 위반하여 수혜자에게 경쟁사, 특히 그단스크 공항에 비해 과도한 경제적 이점을 제공한다는 사실을 발견했습니다.

이러한 규칙은 수요가 충분하지 않은 공항 인프라를 복제하기 위해 회원국이 국가 지원을 제공하는 것을 허용하지 않습니다. 이는 공항 간의 경쟁을 왜곡하고 납세자의 돈을 낭비할 수 있기 때문입니다. 지원 제공 이전에 시장에 존재했던 상황을 다시 확립하기 위해 그디니아 공항은 21.8만 유로(약 PLN 91.7만)에 달하는 이러한 부당한 이점을 갚아야 합니다. 이는 국가지원으로 인한 경쟁왜곡을 완화하는 데 도움이 될 것이다.

2012년 XNUMX월, 폴란드는 그디니아(Gdynia)와 코사코보(Kosakowo) 지방 당국이 그디니아-코사코보(Gdynia-Kosakowo) 공항 건설 및 운영을 담당하는 회사에 자본을 투입했다는 사실을 위원회에 통보했습니다. 기존 군공항의 인프라를 활용한 신공항은 주로 일반항공교통, 전세항공, 저비용항공사를 운항하는 포메라니아 지역 제XNUMX공항이 될 예정이었다. 이번 자본 투입은 공항 운영 초기 투자비와 운영비를 충당하기 위한 목적으로 이뤄졌다.

EU 국가 지원 규정에 따르면, 경제 활동을 수행하는 기업에 대한 공공 투자는 민간 투자자가 시장 상황에서 수락했을 조건에 따라 이루어진 경우 국가 지원이 없는 것으로 간주될 수 있습니다. 그러나 위원회 조사 결과, 그디니아의 사업 계획에 예상된 교통량과 수익은 약 25km 거리에서만 운영되는 혼잡하지 않은 그단스크 공항을 고려할 때 현실적이지 않은 것으로 나타났습니다. 이러한 상황에서 개인 플레이어는 동일한 조건으로 투자하는 것을 수락하지 않았을 것입니다.

그단스크 공항이 용량의 60% 미만을 사용하여 지역에 효율적으로 서비스를 제공한다는 사실을 고려하여 위원회는 그디니아 공항에 대한 지원이 만족스럽지 않은 수익성 없는 인프라를 복제할 뿐이기 때문에 명확하게 정의된 공통 관심사 목적에 부합하지 않는다고 결론지었습니다. 중기 사업 전망. 따라서 항공 부문에 대한 국가 지원에 대한 일반적인 EU 규칙과 양립할 수 없습니다(참조: 2005 항공 지침).

공공 자금 조달을 통해 그디니아 공항은 경쟁사, 특히 그단스크 공항에 비해 과도한 경제적 이점을 얻었습니다. 이러한 이점을 제거하고 원조로 인한 경쟁 왜곡을 해결하기 위해 그디니아 공항은 PLN 91.7만(약 21.8만 유로)를 상환해야 합니다. 이는 원조 승인 이전에 시장에 존재했던 상황을 재확립하여 원조로 인한 경쟁 왜곡을 없애거나 적어도 완화할 것입니다. 양립할 수 없는 국가 지원의 복구는 EU 단일 시장에서 공평한 경쟁의 장을 보장하는 데 필요합니다.

배경

광고

지난 20년 동안 EU 공항 산업은 근본적인 변화를 겪었습니다. 이전에는 공항이 주로 접근성과 영토 개발을 보장하기 위한 인프라로 관리되었지만 최근 몇 년 동안 상업적 목적을 정의하고 항공 교통을 유치하기 위해 서로 경쟁하고 있습니다. 지난 1992년 동안 많은 이전 군사 공항이 민간 항공 공항으로 전환되었습니다. 이러한 발전은 저비용 항공사의 출현으로 더욱 뒷받침되었습니다. 65년에 승객석의 1.5% 이상이 기존 항공사에 의해 판매되었고 저가 항공사에 의해 2011%만이 판매되었습니다. 42.4년에는 처음으로 저가 항공사(42.2%)가 기존 항공사의 시장 점유율(2012%)을 넘어섰습니다. 이러한 추세는 44.8년에도 계속되었습니다(저비용의 경우 42.4%, 기존의 경우 XNUMX%). 특정 지역에서는 EU의 특정 지역에 있는 지역 공항의 밀도로 인해 승객 수요 및 항공사 요구에 비해 공항 기반 시설의 상당한 과잉 용량이 발생했습니다.

이러한 배경에서 위원회가 수행하는 국가 지원 통제는 항공 부문에서 공평한 경쟁 조건을 유지하는 동시에 필요한 경우 지역 당국이 접근성 및 운송 요구를 충족할 수 있도록 하는 것을 목표로 합니다.

이 결정은 현재 시행중인 항공 부문 국가 지원 지침( 2005 항공 지침). 위원회는 곧 공항과 항공사에 대한 국가 지원에 대한 새로운 지침을 채택하여 기존 지침을 대체할 계획입니다. 위원회가 채택할 새로운 지침이 이미 시행되었다면 그디니아 공항에 대한 결정의 내용은 바뀌지 않았을 것입니다.

비공개 버전의 결정은 케이스 번호로 제공됩니다. SA.35388 FBI 증오 범죄 보고서 국가 보조금 회원 가입 를 시청하여 이에 대해 더 많은 정보를 얻을 수 있습니다. DG 대회 모든 기밀 문제를 한 번 웹 사이트가 해결되었습니다. 인터넷과 관보에 국고 보조 결정의 새로운 출판물에 나열되어 있습니다 국가 보조금 주간 전자 뉴스.

이 기사 공유

EU Reporter는 다양한 관점을 표현하는 다양한 외부 소스의 기사를 게시합니다. 이 기사에서 취한 입장이 반드시 EU Reporter의 입장은 아닙니다.

탐색