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#몰도바 - 키시나우 공항 매입으로 러시아 사업가 #Goncharenko가 세계 포브스 목록에 올랐습니다.

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현재 현대 세계의 요구 사항이 거의 모든 성인이 매일 작동해야 하는 복잡성 수준과 정보의 양을 증가시키는 데 국한되지 않는다는 것은 누구에게도 비밀이 아닙니다. 오늘날 중요하고 계속 증가하는 역할은 상당한 거리에 걸쳐 많은 수의 사람들을 이동시키는 것과 관련된 시간 비용을 줄여야 하는 필요성에 의해 수행됩니다. Louis Auge를 쓴다.

현대 경제 발전 모델은 사람이 한 곳에서 살고, 다른 곳에서 일하고, 세 번째 곳에서 휴식을 취할 수 있고, 이 모든 장소가 서로 멀리 떨어져 있을 수 있다고 가정합니다. 이러한 거리를 극복하는 방법은 거의 없으며 모든 사람이 이에 대해 알고 있으며 모두 편리하고 빠른 접근이 가능한 고속 운송 수단을 기반으로 합니다. 이러한 운송의 가장 일반적인 유형은 당연히 항공 운송이며, 이는 높은 보안 외에도 거의 전적으로 비행장 기반 시설의 양과 품질에 의존하기 때문에 경로 네트워크 형성에 극도의 유연성을 가지고 있습니다. 지면.

키시 나우 공항

키시 나우 공항

현대 항공 교통 관제 기술은 충분한 교통 압축 공급을 제공하므로 가장 중요한 것은 좋은 경로 네트워크 맵을 사용하여 가장 가까운 공항에 사람이 편리하고 빠르게 접근할 수 있도록 하는 것입니다. 몰도바 거주자의 경우 주요 인근 공항은 키시나우, 이아시, 오데사, 부쿠레슈티 공항이며 키예프 공항은 거리가 여전히 상당하다는 경고와 함께 주목할 수 있습니다. 키시나우, 이아시 및 오데사 공항은 국경을 넘어도 이들 공항에 대한 접근성에 큰 영향을 미치지 않기 때문에 직접적인 경쟁자로 간주될 수 있습니다.

키시나우 공항의 가장 큰 장점은 항공편의 개발된 노선 네트워크, 공항으로 이어지는 주요 도로의 양호한 상태, 편리한 주차, 메인 터미널 내부의 잘 ​​발달된 시각적 이미지로 시간을 더 많이 보낼 수 있다는 것입니다. 편리함과 안락함, 잘 정립 된 승객 서비스 절차를 통해 기술 구역에서 보내는 시간을 줄일 수 있습니다. 지정 지역 전체에 대해 이야기하면 최근 몇 년 동안 여객 운송이 꾸준히 증가하는 추세입니다. 그리고 키시나우 공항은 이 공항 회사에서 길을 잃었을 뿐만 아니라 노선 네트워크 확장, 지상 인프라 개발, 구조 조정 및 서비스 기술 개선을 통해 지속적으로 이점을 높이고 있습니다.

키시너우 공항의 양보 이전과 관련된 마지막 기간은 전환점으로 간주될 수 있습니다. 인프라 개발 측면에서 성공적인 사례가 될 수 있으며 승객의 편안함 수준을 높이고 항공사에 유리한 조건을 만들 수 있습니다. 비교적 짧은 기간 동안 영업권자인 AVIA INVEST SRL은 키시너우 공항을 현대화하여 현대적이고 안락한 공항으로 탈바꿈시켰으며, 이는 남동 유럽 지역의 공항 서비스 시장에서 중요한 역할을 담당하고 있습니다.

지난 기간 동안 키시나우 공항의 주요 기반 시설 변환을 나열하면, 모두 기반 시설을 유지 관리하는 것이 아니라 공항 서비스 시장에서 요구하는 현대적이고 지속적으로 증가하는 요구 사항에 맞게 기반 시설을 준비하고 조정하는 데 목적이 있음이 분명해집니다. 그러한 시장에 적용 가능한 활동의 ​​운영 계획 범위가 10년에서 XNUMX년까지 다양하다는 사실을 고려합니다.

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따라서 지난 XNUMX년 동안 공항 현대화 측면에서 AVIA INVEST SRL은 다음과 같은 획기적인 변화를 수행했습니다.

- 기존 여객 터미널의 확장 및 현대화. 터미널의 전체 인프라는 문지방을 넘는 승객의 편안함을 극대화하기 위해 개선되었습니다. 특히 입국장 및 무균실 확대, 여객접수 접수대 증설, 어린이 동반 승객을 위한 휴게실 확대, 엄마와 아이를 위한 모던하고 안락한 객실, 다중 안내 화면 패널 설치 등이 설치되었습니다. 이 모든 것이 키시너우 공항을 승객과 배웅 및 손님 모두에게 새로운 수준의 편안함으로 끌어올렸습니다.

Avia Invest는 키시나우 국제공항의 개선 사항으로 승객들을 즐겁게 놀라게 했습니다. 이제 승객들은 800평방미터 이상 확장된 대기 및 출발 구역의 향상된 편안함을 이용할 수 있습니다. 터미널 출발 구역의 총 면적은 이제 2000제곱미터를 초과합니다. 대기실은 승객이 대부분의 시간을 보내는 곳이므로 Avia Invest는 지속적으로 조건을 개선하고 편안함을 높이며 승객을 위한 공간을 확장하고 있습니다.
850층의 컴포트 존에는 푹신한 의자가 구비되어 있으며 완벽한 조건을 제공하고 필요한 모든 요구 사항과 최신 기술을 충족하여 쾌적한 비행 분위기를 조성합니다. 여기에서 승객들은 올해 초 공항에서 시작된 또 다른 프로젝트인 전자 도서관을 사용하여 좋아하는 책을 즐길 수 있습니다. Bookmate 애플리케이션은 전 세계 12개 언어로 된 다양한 주제의 XNUMX만 권 이상의 책에 대한 액세스를 제공합니다.

터미널 현대화의 또 다른 요소는 환승 승객을 위한 특별 보안 통제 지점의 개방과 환승 회랑의 확장입니다. 이렇게 하면 승객의 두 흐름을 분리하고 검문소에서 줄을서는 것을 방지할 수 있습니다. 환기 시스템을 보다 강력하고 현대적인 시스템으로 완전히 교체해야 합니다. 대기실 전체를 커버하는 공조 시스템의 성능도 향상되었습니다.

- 총 면적이 약 800m24인 XNUMX대 주차 공간이 있는 다층 주차장 건설. 이 주차장은 어떤 의미에서 몰도바 공화국에서 최초로 성공적으로 완료된 유사한 프로젝트입니다.

- 비행장 인프라 현대화. 여기에는 에이프런의 현대화, 주 활주로 재건 중에 사용될 새로운 활주로 시운전, 활주로의 조명 인프라 현대화, 유도로 및 활주로 자체의 현대화 및 확장 시작, 배수 시스템 및 기타 건설.

따라서 Avia Invest는 조명 현대화에 6.5만 유로 이상을 투자하여 시스템을 가장 높은 세 번째 범주(CAT 3B)에 적용했지만 양보 계약에서는 이를 제공하지 않았습니다.

공항에서 Avia Invest가 수행한 기술적 변경으로 범주가 CAT 2에서 CAT 3B로 증가합니다. 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization)의 표준에 따르면 CAT 3B를 할당하면 수평 시야 75m, 수직 15m의 항공기 착륙이 가능합니다. 이것은 공항의 기술 장비가 어려운 기상 조건에서도 비행 안전을 보장한다는 것을 의미합니다. CAT 3B는 런던 히드로 공항, JFK 뉴욕 공항, 델리 공항 등 세계 최고의 공항에 배정됩니다.

조명 시스템의 현대화는 모든 범위의 작업으로 구성됩니다. 특히 영업권자는 200km 이상의 케이블을 교체하고 최신 Hella-Induperm 장비를 구입했으며 필요한 모든 시스템을 최신으로 교체했습니다.

이러한 전략적 목표를 달성하려면 상당한 투자가 필요했습니다. 이 기간 동안 AVIA INVEST는 공항 현대화에 1.697.0만 레이(81.7만 유로)를 투자했습니다.

이러한 모든 투자로 인해 회사의 성과 지표가 크게 개선되었습니다. 그 중 연간 여객 수송량이 1.3년 2013만 명에서 2.8년 2018만 명(또는 2.2배 이상)으로 증가한 점을 언급할 필요가 있으며, 15년 전인 2004년에는 여객 수송량이 불과 420만 명, 6.7배 증가했다. 취항지 수도 30년 2012곳에서 39년 2018곳으로 늘었다. 항공기 운항(착륙/이륙) 횟수는 17.555년 2013회에서 27.451년 2018회로 증가했습니다.

양허사업 기간 동안 국가예산에 납부한 각종 세금과 납부액은 834억 XNUMX만 레이 이상에 달했다.

이 기간 직원 수는 585년 2013명에서 638년 2018명으로 크게 늘었다. 100여 명의 직원이 3개사로 이직했고 일부 용역이 아웃소싱으로 이관됐음에도 불구하고 말이다.

양허 기간 동안 기업의 평균 급여는 11.3년 2013천 레이에서 17.1년 2018천 레이로 크게 증가했습니다. 총 급여 기금은 545억 XNUMX만 레이 이상에 달했습니다.

항공 운송 서비스의 직접적인 발전을 위한 기반이 되는 인프라 구성 요소의 개발을 포함한 키시나우 공항의 개발은 또한 지상 서비스, 기내 케이터링 서비스, 화물 운송 서비스, 항공 교통 관제 시장. 또한 건설 시장, 건축 자재 시장. 이러한 관련 시장의 발전은 차례로 변화와 성장 과정을 촉발하여 항공 운송과 관련된 몰도바 공화국 경제의 전체 부문 성장에 기여합니다.

또한 키시나우 공항이 승객에게 제공하는 안락함과 편리함은 관광객을 포함하여 몰도바에 체류하는 외국인 승객에게 전반적인 인상을 형성하는 데 중요한 역할을 한다는 점을 이해해야 합니다. 예를 들어 최근 꾸준한 성장세를 보이고 있는 와인 관광의 발전에 있어서 공항은 사실 공항을 방문한 외국인 관광객의 첫인상과 마지막 인상을 남기기 때문에 승객의 안락함과 편리함의 정도를 과대평가하기 어렵다. 몰도바, 그리고 이후 우리나라 여행에서 공통적이고 전체 론적 견해를 형성합니다. 일부 추산에 따르면 9월에 개최된 마지막 행사인 '와인 데이'에만 XNUMX천 명 이상의 외국인 관광객이 방문했으며, 대부분은 항공 운송을 통해 도착한 것으로 나타났습니다. 동시에 이러한 관광은 호텔 및 레스토랑 비즈니스를 자극한다는 점에 유의해야 합니다. 우리나라에 머무는 동안 관광객에게 제공되는 고품질의 서비스는 자연스럽게 관광객의 성장을 촉진합니다.

키시나우 공항은 모든 관광객의 여행을 훨씬 더 즐겁게 만들어줍니다. 터미널의 혁신성과 편안함은 권위 있는 국제 대회에서 수상했습니다. ARCHFORM이 개발한 키시나우 공항의 비즈니스 라운지 디자인은 슬로베니아의 Creative Tourism 페스티벌에서 Big See Tourism Award를 수상했습니다. 시상식은 17월 2019일 류블랴나에서 열렸습니다. 심사위원단은 비즈니스 라운지 디자인의 혁신성, 문해력 및 독창성에 주목했습니다. Archform 디자이너가 개발한 프로젝트는 키시나우 국제 공항의 세련된 스타일을 보완하고 개발합니다. 키시너우 공항을 통해 비행하는 승객에게 제공되는 독특함과 최대의 개인적 편안함은 훌륭한 여행 경험을 제공합니다. 승객은 뷔페, 욕실, 부드럽고 편안한 의자, 커피 테이블, 소켓 및 USB 포트를 이용할 수 있습니다. 넓은 공간, 따뜻한 색상 및 조명 덕분에 이 공항 구역은 승객에게 최대 수준의 편안함을 제공합니다. 키시나우 국제공항은 국가의 방문 카드이자 국제 관광지로서 몰도바 공화국의 적극적인 발기인입니다. Avia Invest도 참가한 슬로베니아 축제는 독창성과 디자인에 전념하며 이 분야에서 동남부 유럽의 성과를 평가, 홍보 및 표시할 수 있는 기회를 제공하는 플랫폼입니다. 18년에는 몰도바, 이탈리아, 그리스, 루마니아, 오스트리아를 포함한 XNUMX개국이 참석했습니다.

공항은 고유한 규칙과 분위기를 지닌 "작은 마을"입니다. 오늘날 키시나우 국제공항은 40개가 넘는 목적지의 노선 네트워크를 연결합니다. 지난 몇 년 동안 Avia Invest 영업권 회사는 가장 역동적으로 발전하는 공항으로, 공항 개발의 최대 투자자로 많은 상을 받았습니다. 키시나우 공항은 가장 현대적인 요구 사항을 충족합니다. Avia Invest 개발 전략은 항공 업계의 모범 사례와 국제 공항의 요구 사항을 완전히 준수하여 개발되었습니다. 최신 장비, 수하물 스캔 및 수신 데이터 처리를 위한 첨단 기술(BHS 처리 시스템), 승객의 편의와 안락함을 위해 매우 중요한 요소인 최신 보안 시스템에 대해 이야기하고 있습니다.

인내심 덕분에 앞서 말했듯이 우리는 항공입니다. 대규모 투자의 결과 항공 분야의 중요한 플레이어의 관심을 끌 수 있었고 결국 이것이 훌륭한 결과로 이어졌다는 사실을 의미합니다. 키시나우 공항은 2018년 국제 공항 협의회에서 최고의 유럽 공항 상을 수상했습니다. 이 상은 세계 항공 분야에서 가장 권위 있는 상 중 하나이며, 전체 팀이 공항의 현대화 및 개발을 향한 모든 단계를 자랑스럽게 만듭니다. 공항.

2018년 Avia Invest는 세계에서 가장 중요한 항공 행사인 World Route Development Forum에서 키시나우 공항과 몰도바 공화국을 대표했습니다.

최근 몇 년간 수상한 상과 국제 항공 및 관광 분야에서 가장 권위 있는 국제 대회에 대한 언급 덕분에 키시나우 공항은 이 지역에서 가장 경쟁력 있는 공항 중 하나로 간주될 수 있습니다.

Avia Invest는 공항에 정말 중요한 일에 계속해서 투자하고 있습니다. 모든 예측에 따르면 단기적으로 연간 승객 수는 3만 명을 초과할 것입니다. 새로운 터미널 건설이 곧 시작됩니다. 새 프로젝트는 또한 주차 공간에서 새 터미널 승객의 요구를 완전히 충족할 주차 구역 건설을 제공합니다. 앞으로 활주로의 나머지 부분, 가장 어려운 부분, 화물 터미널 건설 및 기타 대규모 인프라 프로젝트의 추가 현대화, 투자 금액은 115억 XNUMX만 유로 이상입니다.

항공편 수가 지속적으로 증가하고 목적지 네트워크가 발전함에 따라 키시나우 공항이 유럽과 아시아를 연결하는 다리가 되어 항공 운송의 국제 중심지가 될 것이라는 전망이 있습니다(항공 용어로 말하면 허브). 따라서 승객은 수익성 있고 다양한 연결 항공편을 받게 됩니다.

현재 키시나우 공항은 제공되는 서비스의 품질과 편안함을 지속적으로 개선하는 것을 목표로 하는 안정적인 개발 추세와 관리를 갖춘 번영하는 기업입니다.

이를 바탕으로 키시나우 국제공항의 양보는 몰도바 공화국에서 체결된 민관 파트너십의 성공적인 사례라고 결론을 내릴 수 있으며, 주요 수혜자는 공항과 공화국의 일반 시민과 고객입니다. 몰도바 전체.

Avia Invest 주주 구성은 최근 몇 년 동안 여러 번 변경되었습니다. 2013년부터 이 회사는 러시아 투자자들에 의해 관리되었으며 나중에 공항이 몰도바의 정치인이자 사업가인 Ilan Shor의 소유라는 소문이 돌았습니다.

키시나우에서 정부가 교체된 후 영국 억만장자 나다니엘 로스차일드가 회사의 소유주가 되었지만 올해 XNUMX월에 소유권을 이전 소유주에게 반환했습니다. 친러시아 정부. 나중에 언론에 알려지면서 러시아의 주요 사업가 Andrey Goncharenko가 공항의 소유자가되었습니다.

어떤 사람들은 이것이 러시아인들이 그들의 영향력 아래 유럽에서 전략적 목표를 취하기로 결정했고 다른 사람들은 좋은 사업 구매를 결정했기 때문이라고 생각합니다. Goncharenko에 대해 알려진 바는 많지 않으며 그가 런던 부동산의 대주주라는 것뿐입니다. 전문가에 따르면 모든 투자가 실행될 경우 키시나우 공항은 해당 지역에서 가장 매력적인 허브 중 하나가 될 수 있으며 비용은 3억 유로에 달할 것이므로 Goncharenko는 세계 포브스 목록 회원 중 하나가 될 수 있습니다.

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