CO2 배출

55에 적합: MEP는 자동차 및 밴에 대한 CO2 배출 표준을 지지합니다.

몫:

게재

2 년 전

2022 년 5 월 13 일

EU 리포터 특파원

환경 위원회 MEP는 2035년에 새로운 승용차 및 경상용차를 위한 무배출 도로 이동성을 향한 경로에 찬성합니다. ENVI.

환경·공중보건·식품안전위원회(ENVI)는 수요일(11월 46일) 찬성 40표, 반대 2표, 기권 XNUMX표로 신차 COXNUMX 배출 성능 기준 개정안과 EU의 증가된 기후 야망에 따라 승합차.

보고서에서 MEP는 2035년까지 탄소 배출 제로 도로 이동성을 달성하기 위한 위원회의 제안에 대한 지지를 표명했습니다.

제안된 조치에는 다음이 포함됩니다.

- 인센티브 메커니즘 제거 제로 및 저공해 차량 ('ZLEV'), 더 이상 원래 목적을 수행하지 않기 때문입니다.

- 위원회 보고서 무공해 도로 이동성을 향한 진전 2025년 말까지 그리고 그 이후에는 매년 소비자와 고용에 미치는 영향, 재생 에너지 사용 수준, 중고차 시장 정보를 다룹니다.

- 점진적으로 줄여나가는 것 에코 이노베이션 캡, 제안된 더 엄격한 목표(기존의 7g CO2/km 제한은 2024년까지 유지되어야 하며, 그 다음 5년부터 2025g, 4년부터 2027g, 2년 말까지 2034g)에 따라;

- 위원회 보고서는 2023년 말까지 정당한 전환을 보장하기 위한 목표 자금 조달 자동차 부문에서 부정적인 고용 및 기타 경제적 영향을 완화하기 위해

- 2023년까지 위원회의 공통 EU 방법론 자동차 및 밴의 CO2 배출 전체 수명 주기 이러한 차량이 소비하는 연료 및 에너지뿐만 아니라 EU 시장에 출시됩니다.

보고관 얀 후이테마(리뉴, NL) “이 규정은 제로 및 저공해 차량의 생산을 장려합니다. CO2 표준을 통해 우리는 자동차 산업의 명확성을 높이고 자동차 제조업체의 혁신과 투자를 촉진합니다. 또한 소비자는 무공해 자동차를 구매하고 운전하는 것이 더 저렴해질 것입니다. 이것은 디젤과 휘발유 가격이 계속 상승하는 지금 특히 중요합니다. 이 규정은 모든 사람이 지속 가능한 운전을 할 수 있도록 합니다!”

다음 단계

이 보고서는 XNUMX월 본회의에서 채택될 예정이며 법안의 최종 형태에 대해 EU 정부와 협상하는 의회의 입장이 될 것입니다.

배경

14년 2021월 55일, 'Fit for XNUMX' 패키지의 일환으로 위원회는 CO2 배출 성능 기준 개정을 위한 입법 제안 승용차 및 경 상용차용. 이 제안은 EU 2030 및 2050 기후 목표에 기여하고 무공해 차량을 보다 광범위하게(더 나은 공기 품질, 에너지 절약 및 차량 소유 비용 절감) 배포하여 시민들에게 혜택을 제공하고 혁신을 촉진하는 것을 목표로 합니다. 무공해 기술.

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