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#RoadSafety : 새로운 통계는 유럽 연합 (EU) 도로에 생명을 구할 수있는 신선한 노력을 요구

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게재

8 년 전

2016 년 4 월 1 일

유럽연합 집행위원회(European Commission)가 오늘 발표한 2015년 도로 안전 통계는 최근 교통사고 사망자 감소 속도가 둔화되고 있음에도 불구하고 유럽의 도로가 여전히 세계에서 가장 안전한 것으로 확인되었습니다.

XNUMXD덴탈의 2015년 교통안전통계 유럽연합 집행위원회(European Commission)가 1월 26,000일 발표한 보고서에 따르면 최근 교통사고 사망자 감소 속도가 둔화되고 있음에도 불구하고 유럽의 도로가 세계에서 가장 안전한 도로로 남아 있다는 사실이 확인되었습니다. 지난해 EU 도로에서 목숨을 잃은 사람은 5명으로 500년보다 2010명이 줄었습니다. 그러나 2014년에 비해 EU 수준에서는 개선이 없습니다. 또한 위원회는 EU 도로에서 135명이 심각한 부상을 입었다고 추정합니다. 교통사고 사망자 및 부상으로 인한 사회적 비용(재활, 의료, 물질적 피해 등)은 최소 000억 유로에 달하는 것으로 추산됩니다.

EU 교통담당 집행위원 Violeta Bulc는 다음과 같이 말했습니다: "모든 사망 또는 심각한 부상은 너무 많습니다. 우리는 지난 수십 년 동안 교통사고 사망자를 줄이는 데 있어 인상적인 결과를 달성했지만 현재의 침체는 우려스럽습니다. 유럽이 교통사고 사망자를 절반으로 줄인다는 목표를 달성하려면 2020년까지 훨씬 더 많은 일이 이루어져야 합니다. 저는 회원국들에게 단속 및 캠페인 측면에서 노력을 강화할 것을 요청합니다. 여기에는 비용이 들 수 있지만 교통사고 사망자 및 부상으로 인한 100억 유로의 사회적 비용에 비하면 아무것도 아닙니다. 위원회는 유럽의 명확한 부가가치를 가져올 수 있는 부분에서 계속해서 행동할 것입니다. 기술과 혁신은 점점 더 도로 안전의 미래를 형성하고 있습니다. 중장기적으로 연결되고 자동화된 운전은 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 충돌을 방지하는 데 도움을 주며 올바른 프레임워크를 마련하기 위해 열심히 노력하고 있습니다."

2015년 EU 평균 사망률은 주민 51.5만 명당 1명으로 지난 8년과 비슷했습니다. 2012년과 2013년에 135,000%의 상당한 감소에 따른 이러한 둔화에는 우리 도시의 보호되지 않은 도로 사용자와 자동차를 이용하는 도로 사용자 간의 상호 작용이 증가하는 등 여러 가지 기여 요인이 있습니다. 취약한 도로 이용자(보행자, 자전거 이용자 등)도 위원회가 추정한 부상자 XNUMX명 중 상당 부분을 차지합니다. EU 회원국들이 심각한 도로 교통 부상에 대해 비교할 수 있고 신뢰할 수 있는 데이터를 보고하기 시작했기 때문에 위원회가 그러한 수치를 발표한 것은 이번이 처음입니다. 이는 심각한 부상에 대한 유럽의 접근 방식을 향한 첫 번째 단계입니다.

국가별 통계에 따르면 교통사고 사망자 수는 EU 전역에서 여전히 큰 차이를 보이고 있지만, 이 격차는 매년 줄어들고 있습니다. 전통적으로 성과가 좋은 일부 국가에서는 진전이 더딘 반면, 교통사고 사망자 수가 가장 많은 회원국 중 XNUMX개국에서는 교통안전 상황이 개선되었습니다.

EU 도로 안전 개선

EU의 전략적 목표를 달성하기 위해 2010년부터 2020년까지 교통사고 사망자 수를 절반으로 줄인다, 추가적인 노력이 필요합니다. 교통 규칙 시행, 인프라 개발 및 유지 관리, 교육 및 인식 제고 캠페인 등 대부분의 일상적인 활동이 국가 및 지역 차원에서 이루어지기 때문에 회원국은 주요 행위자입니다. 유럽연합 집행위원회는 국경을 넘는 교통 위반을 집행할 수 있는 법률을 제정하거나 인프라 및 차량에 대한 기술 안전 표준을 설정하는 등 EU의 부가가치가 분명한 곳에서 행동합니다. 위원회는 상황을 적극적으로 모니터링하고, 데이터, 지식 및 경험 교환과 모범 사례 공유를 통해 회원국이 성과를 개선하도록 자극하고 지원합니다.

지난 XNUMX년간의 기술 혁신으로 차량 안전성이 크게 향상되었습니다. 혁신과 기술의 상당한 발전은 특히 차량 자동화 및 연결성 분야에서 도로 안전을 향상시킬 수 있는 강력한 미래 잠재력을 가지고 있습니다. 자동화와 더 나은 교통 관리를 위한 길을 닦기 위해 위원회는 다음과 같은 배포에 대한 마스터 플랜을 개발하는 것을 목표로 합니다. 협동지능교통시스템(ITS) – 차량 간, 도로 인프라 간 양방향 통신 – 2016년 하반기. 이러한 시스템을 통해 차량은 직접(예: 긴급 제동 시) 또는 인프라(예: 다가오는 도로 공사)를 통해 서로 경고할 수 있습니다.

자세한 내용은

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