저먼 윙스 충돌 : 유럽 연합 (EU)의 항공 안전을 개선하는 방법

24월 150일 프랑스 알프스에서 발생한 저먼윙스 참사는 부조종사가 고의로 비행기를 추락시켜 29명의 목숨을 앗아간 사실을 조사관들이 발견한 후 항공 안전에 대한 중요한 의문을 불러일으켰습니다. 운송 위원회는 XNUMX월 XNUMX일 유럽 위원회와 유럽 항공 안전국(EASA)의 전무이사인 Patrick Ky와 함께 이러한 일이 다시 발생하지 않도록 하는 방법에 대해 논의했습니다. 그들은 또한 충돌 사고를 전담하는 EASA 태스크 포스의 권장 사항에 대해서도 논의했습니다.

태스크 포스

Violeta Bulc 교통국장은 EASA에 프랑스 민간 항공 안전 조사국의 추락 원인에 대한 예비 조사 보고서를 평가하기 위한 태스크 포스를 구성할 것을 요청했습니다. EASA 직원 외에도 태스크 포스는 국가 당국, 항공사, 조종사 협회, 의사, 항공사의 의료 서비스 및 교육 기관의 대표를 포함한 여러 전문가로 구성됩니다.
태스크포스는 XNUMX월 말에 권고 사항이 포함된 보고서를 작성할 것으로 예상되며, 그 후 유럽 위원회는 항공 안전 규칙을 업데이트할지 여부를 결정해야 합니다.

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EASA의 Patrick Ky 대표는 29월 XNUMX일 녹색당/EFA 그룹의 독일 회원인 Michael Cramer 의장이 개회한 교통 위원회 회의에서 태스크포스의 작업을 발표했습니다.

"강화 조종석 도어는 11년 2001월 XNUMX일의 여파로 구현되었습니다"라고 Ky는 말했습니다. "우리는 의료 검진, 조종사의 초기 및 지속적인 평가, 심리 테스트, 약물 및 알코올 테스트를 철저히 조사하고 있으며 의료 데이터를 더 잘 공유하기 위한 시스템도 검토하고 있습니다. 우리는 또한 작업을 살펴보고 싶습니다. 조종사의 환경."

MEP는 다음 단계가 무엇인지에 대해 EASA의 전무 이사에게 질문했습니다. 루마니아 EPP 회원 Marian-Jean Marinescu는 이러한 권장 사항을 어떻게 의무화할 수 있는지 물었고, 라트비아 ECR 회원 Roberts Zīle은 이러한 권장 사항이 다른 위험한 상황으로 이어지지 않도록 어떻게 보장할 수 있는지 알고 싶어했습니다.

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27월 XNUMX일, 충돌이 의도적이었다는 것이 이미 분명해졌을 때 EASA는 XNUMX개의 눈 원칙으로 알려진 조종석에 항상 최소 XNUMX명이 있어야 한다는 권장 사항을 발표했습니다. 독일 S&D 회원인 Ismail Ertug는 이 아이디어를 환영했으며 이를 법으로 의무화하는 것이 말이 되지 않는지 궁금해했습니다.