연료 산업은 선적의 #BlackCarbon 및 # CO2 배출량을 줄이기 위해 노력해야합니다

지난주 IBIA, Concawe 등을 포함한 '0.5% 황 해양 연료의 공급 및 사용'에 관한 공동 산업 지침 공동 저자들의 집단적, 개별적 답변에 대응하여 18개 회원으로 구성된 Clean Arctic Alliance는 공개 성명을 발표했습니다. 개별 조직과 회사는 연료가 추가 오염으로 이어지지 않도록 책임을 져야 할 뿐만 아니라 글로벌 운송으로 인한 기후 영향을 제한하기 위해 적극적으로 노력해야 한다고 업계에 요청했습니다.  “우리는 기후 위기가 전 세계적으로 가장 큰 정치적 의제이고 모든 부문이 이산화탄소와 흑탄소 배출을 줄이기 위한 목표를 설정하고 있는 상황에서 해양 연료 부문이 다음과 같은 제품을 개발하고 판매하는 것은 비교할 수 없는 어리석은 일이라고 믿습니다. 블랙카본 배출 감소는 반대 방향으로 진행됩니다. ” 서한에는 계속해서 “우리는 해양 연료 업계 구성원들이 기존 정책에 위배되는 연료 유형을 개발하는 상황이 발생하는 경우 국가 정부 차원과 IMO의 해당 당국에 경고할 전문적 의무가 있다고 믿습니다. 블랙카본 줄이기 위한 노력” "중요한 것은 해운 산업이 기후에 미치는 영향을 줄이고 새로운 연료가 이러한 목표에 기여하고 이에 반대되지 않도록 가능한 모든 노력을 기울이는 것입니다." 편지는 세 가지 요청으로 끝납니다. 배출에 영향을 미칠 수 있는 모든 연료 매개변수와 데이터가 공개되도록 하고, 시장에 출시되기 전에 아직 개발 중인 연료의 경우에는 당사와 협력하시겠습니까? 시장에 새로운 연료가 출시되어 흑탄소나 기타 대기 오염 물질이 증가하지 않도록 우리와 협력하시겠습니까? 기존 연료의 연소로 인한 클랙 탄소 배출을 줄이기 위한 조치를 신속하게 처리하기 위해 우리와 협력하시겠습니까? 여기에서 전체 편지를 읽어보세요  광고

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