이탈리아 기업들이 시칠리아 다리를 건설할 것이라고 부총리가 말했습니다.

이탈리아 그룹인 Salini Impregilo가 2006년 유럽 입찰에서 이 교량을 따낸 컨소시엄을 이끌었습니다. 그러나 나중에 비용 문제로 계획이 철회되었습니다.

프로젝트 로마의 민족주의자에 의해 되살아났다. 정부. 해외 기업들의 관심이 많지만 Salvini는 원래 이탈리아 그룹이 계약을 유지할 수 있다고 믿었다고 말했습니다.

로마 외신기자협회의 살비니 회원은 정부가 중국을 포함한 전 세계로부터 의견을 접수했지만 목표는 이탈리아 기업이 다리를 건설하는 것이라고 말했습니다.

Il Sole 24 Ore 그룹의 부사장인 Pei Minshan과의 인터뷰에서 China Communications Construction Company가 메시나 교량 건설 프로젝트에 관심을 표명했다고 말했습니다.

Salvini는 "전 세계의 많은 주제에서 관심을 가져 기쁘다"고 말했지만 2006년의 입찰 우승자는 프로젝트의 "최종 버전을 계속 진행할 가능성이 가장 높은 사람"이라고 말했습니다.

위빌드는 장관 발언에 대해 언급하지 않았다.

지난 달 회사가 2023-2025 산업 전략을 발표했을 때 기업 및 재무 총괄 책임자인 Massimo Ferrari는 "우리는 여전히 Messina Bridge 프로젝트가 가능하며 회사에 엄청난 가치를 가져올 것이라고 믿습니다"라고 말했습니다.

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고대 로마 시대부터 시칠리아와 이탈리아 본토를 연결하려는 야심이 목표였습니다. 최근 수십 년 동안 많은 이탈리아 정부가 실현하려고 시도한 꿈이었습니다. 그러나 그들은 성공하지 못했습니다.

Salvini는 작업이 2024년 여름에 시작될 수 있다고 믿었다고 말했습니다. 3.2-3.3km(22.0-2.1마일)의 기록적인 길이의 중앙 경간이 있는 제안된 현수교는 지진, 바람 및 토네이도를 견딜 수 있을 것입니다.

그는 다리가 유럽 연합의 코로나XNUMX 이후 복구 프로그램으로부터 자금을 받을 자격이 없다고 말했지만 정부는 여전히 다른 자금 조달 옵션에 대해 유럽연합 교통국장 및 유럽 투자 은행과 논의 중이라고 덧붙였습니다.

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