위원회는 새로운 디젤 승용차의 배기 가스 정화 경쟁을 제한한 자동차 제조업체에 875억 XNUMX만 유로의 벌금을 부과했습니다.

유럽 ​​연합 집행위원회는 Daimler, BMW 및 Volkswagen 그룹 (Volkswagen, Audi 및 Porsche)이 질소 산화물 세척 분야의 기술 개발에 대해 공모하여 EU 독점 금지 규정을 위반했음을 발견했습니다. 위원회는 € 875,189,000의 벌금을 부과했습니다. 다임러는 카르텔의 존재를위원회에 공개했기 때문에 벌금이 부과되지 않았습니다. 모든 당사자는 카르텔에 관여하고 있음을 인정하고 사건을 해결하기로 동의했습니다. 자동차 제조업체는 배기 가스에 요소 ( 'AdBlue'라고도 함)를 주입하여 디젤 승용차에서 유해한 질소 산화물 (NOx) 배출을 제거하는 선택적 촉매 환원 (SCR) 기술 개발을 논의하기 위해 정기적 인 기술 회의를 개최했습니다. 가스 흐름. 이 회의에서 그리고 XNUMX 년 이상 동안 자동차 제조업체는 관련 기술이 사용 가능 함에도 불구하고 법률에서 요구하는 것보다 더 나은 청소 경쟁을 피하기 위해 공모했습니다.

이는 고객과 관련된 제품 특성에 대한 경쟁을 제한했음을 의미합니다. 그러한 행위는 기술 개발 제한, 조약 제 101 (1) (b) 조 및 유럽 경제 지역 제 53 (1) (b) 조에 명시 적으로 언급 된 침해 유형의 형태로 대상에 의한 침해를 구성합니다. (EEA)-동의. 이 행위는 25 년 2009 월 1 일부터 2014 년 XNUMX 월 XNUMX 일까지 진행되었습니다.

경쟁 정책을 담당하는 Margrethe Vestager 커미션 부사장은 다음과 같이 말했습니다.“다임러, BMW, 폭스 바겐, 아우디, 포르쉐 XNUMX 개 자동차 제조업체는 EU 배출 표준에서 법적으로 요구되는 것 이상으로 유해한 배출량을 줄이는 기술을 보유하고 있습니다. 그러나 그들은 법에서 요구하는 것보다 더 잘 청소하기 위해이 기술의 모든 잠재력을 사용하기 위해 경쟁하는 것을 피했습니다. 그래서 오늘의 결정은 합법적 인 기술 협력이 어떻게 잘못되었는지에 대한 것입니다. 그리고 우리는 기업이 공모 할 때 그것을 용납하지 않습니다. EU 독점 금지 규정에 따라 불법입니다. 유럽이 야심 찬 Green Deal 목표를 달성하기 위해서는 자동차 오염 관리에 대한 경쟁과 혁신이 필수적입니다. 그리고이 결정은 우리가이 목표를 위태롭게하는 모든 형태의 카르텔 행위에 대해 조치를 취하는 것을 주저하지 않을 것임을 보여줍니다.”

전체 보도 자료를 사용할 수 있습니다 온라인.

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