경쟁 정책을 담당하는 Margrethe Vestager 위원은 다음과 같이 말했습니다. "제대로 기능하는 시장은 낭비를 줄이고 순환 경제를 지원하는 데 도움이 될 수 있습니다. 따라서 우리는 경쟁을 저해하는 행위를 용납하지 않습니다. 오늘 벌금을 부과받은 XNUMX개 회사는 폐 배터리 재활용으로 얻은 이익을 극대화하기 위해 공모하여 재활용 체인의 필수적인 연결 고리에서 경쟁을 약화시켰습니다." 

2009년부터 2012년까지 XNUMX개 재활용 회사가 벨기에, 프랑스, ​​독일, 네덜란드에서 폐 납산 자동차 배터리 구매 가격을 담합하기 위한 카르텔에 참여했습니다. 해당 회사는 Campine(벨기에), Eco-Bat Technologies(영국), Johnson Controls(미국) 및 Recylex(프랑스)입니다.

재활용 회사는 폐차 딜러나 폐차 수집가로부터 중고 자동차 배터리(자동차, 밴 또는 트럭)를 구입합니다. 사용한 배터리는 차고, 유지보수 작업장, 배터리 유통업체, 고철 처리장 및 기타 폐기물 처리장과 같은 수거 장소에서 얻습니다. 재활용 회사는 폐 배터리를 처리 및 회수한 다음 재활용 납을 주로 배터리 제조업체에 판매하여 새 자동차 배터리를 만드는데 사용합니다.

대부분의 카르텔이 판매가격을 올리려고 공모하는 것과는 달리 XNUMX개 재활용업체는 중고차 배터리 고철업자와 수집가에게 지불하는 구매가격을 낮추기 위해 공모했다. XNUMX개 업체는 폐배터리 가격을 낮추기 위해 공조해 시장의 정상적인 기능을 교란하고 가격 경쟁을 방해했다.

이러한 행동은 폐기용으로 판매되는 중고 배터리의 가치를 낮추어 중고 배터리 판매자에게 손해를 끼치려는 의도로 이루어졌습니다. 카르텔의 피해를 입은 기업은 주로 중소형 배터리 수집업체와 스크랩 판매업체였다.

XNUMX개 재활용 회사 간의 반경쟁적 접촉의 대부분은 주로 전화 통화, 이메일 또는 문자 메시지를 통해 쌍무적으로 이루어졌습니다. 일부 접촉은 양자 회담이나 다자 회담을 통해 직접 이루어지기도 했습니다. 당사자들은 접촉의 불법적 성격을 잘 알고 있었으며 때로는 암호화된 언어를 사용하여 이를 위장하려고 시도했습니다. 예를 들어 다양한 가격 수준을 알리기 위해 기상 조건을 언급하는 경우가 있었습니다.

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오늘의 결정은 자동차 배터리 재활용 업체 간의 장점과 중고 자동차 배터리의 실제 경쟁력 있는 가격 설정에 대한 경쟁이 있음을 보장합니다.

벌금

벌금은위원회의 벌금에 대한 2006 가이드 라인 (또한 참조 메모).

위원회는 매매가 담합과 관련된 담합으로 과징금 수준을 판매가액이 아닌 매입가액을 기준으로 삼았다. 이러한 수치는 아마도 카르텔 행위로 인해 인위적으로 낮아졌을 것이므로, 이는 침해의 경제적 중요성보다 낮은 수준의 벌금이 부과될 가능성이 높습니다. 따라서 과소 억제를 피하기 위해 위원회는 벌금에 관한 지침에 따라 재량에 따라 모든 당사자에 대한 벌금 금액을 10% 인상했습니다.

위원회는 Campine이 다른 카르텔 참여자보다 작은 역할을 했기 때문에 벌금을 5% 삭감했습니다..

게다가 위원회의 지시에 따라 2006 관용주의 사항:

• Johnson Controls는 카르텔의 존재를 위원회에 공개한 것에 대해 완전한 면제를 받아 38유로의 벌금을 면했습니다.
• Eco-Bat와 Recylex는 위원회의 조사에 협조한 대가로 벌금이 감면되는 혜택을 받았습니다.
• Campine의 선처신청은 회사가 침해에 가담한 사실을 공개하지 않았다는 사실이 위원회의 판단에 따라 기각되었습니다.

각 회사에 부과되는 벌금의 내역은 다음과 같습니다.

	감면 통지에 따른 감소	벌금(€)
존슨 컨트롤	100%	0
에코배트	50%	+ 32 712 000
Recylex	30%	+ 26 739 000
Campine	0%	+ 8 158 000

배경

자동차 배터리는 세계에서 가장 많이 재활용되는 소비재입니다. EU에서는 거의 99%의 자동차 배터리가 재활용됩니다. 매년 EU에서는 약 58만 개의 자동차 배터리가 재활용됩니다.

위원회는 야심찬 계획을 채택했습니다. 순환 경제 패키지 2년 2015월 XNUMX일. 패키지는 설계, 소싱, 생산 및 소비부터 폐기물 관리 및 XNUMX차 원자재 시장까지 전체 제품 수명 주기를 포괄하는 조치가 포함된 EU 실행 계획으로 구성됩니다. 위원회 최근에보고 실행 계획의 주요 이니셔티브 개발 및 진행 상황에 대해 설명합니다. 유럽의 폐기물 재활용 산업은 이러한 이니셔티브 중 일부의 초점입니다.

절차 배경

유럽 ​​연합 기능에 관한 조약(TFEU) 101조 및 EEA 협정 53조는 카르텔 및 기타 제한적인 비즈니스 관행을 금지합니다.

위원회의 조사는 2012년 XNUMX월 Johnson Controls의 면책 신청 이후 시작되었습니다. 2012년 XNUMX월, 위원회는 해당 부문의 여러 회사 부지에서 검사를 수행했습니다.

2015년 XNUMX월, 위원회는 절차를 개시하고 오늘 결정의 수신자에게 이의 성명서를 보냈습니다. 이의신청서는 XNUMX번째 회사에도 보내졌다. 그러나 위원회는 기록된 증거에 근거하여 이 회사에 대해 더 이상 조사를 진행하지 않기로 결정했습니다.

이 사건에 대한 자세한 내용은 사건번호 아래에서 확인하실 수 있습니다. 40018 FBI 증오 범죄 보고서 공공의 경우 레지스터 기밀 문제가 처리된 후 위원회의 경쟁 웹사이트에 게시됩니다. 카르텔에 대한 위원회의 조치에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하세요. 카르텔 웹 사이트.

손해에 대한 조치

본 사건에 설명된 반경쟁 행위로 영향을 받은 개인이나 회사는 해당 문제를 회원국 법원에 제기하고 손해 배상을 청구할 수 있습니다. 법원 판례법과 위원회 규정 1/2003은 모두 국내 법원 사건에서 위원회의 결정이 해당 행위가 발생했고 불법이었다는 구속력 있는 증거가 됨을 확인합니다. 위원회가 해당 기업에 대해 과태료를 부과하더라도 위원회의 과태료로 인해 감액되지 않고 손해배상액이 산정될 수 있다.

XNUMXD덴탈의 반독점 손해 지침회원국은 27년 2016월 XNUMX일까지 법률 시스템에서 이를 시행해야 했습니다. 손해를 얻기 위해 반 경쟁적 관행의 피해자 쉽게. 반독점 피해를 정량화하는 방법에 대한 실용적인 가이드를 포함 반독점 손해 배상 조치에 대한 자세한 내용은, 사용할 수 있습니다 여기에서 지금 확인해 보세요..