#Dieselgate 1st 기념일 : 폭스 바겐이 연구는 말합니다보다 유럽의 모든 디젤 자동차 브랜드는 더욱 오염되어

'디젤게이트'가 XNUMX주년을 맞이하면서, 새로운 연구 운송 및 환경(T&E)에 따르면 폭스바겐은 현재 가장 오염이 적은(유로 6) 디젤 차량을 판매하고 있습니다. 그럼에도 불구하고, 미국에서 부정 행위를 저지른 브랜드는 5년부터 2011년 사이에 판매된 유로 2015 차량을 도로에서 가장 심하게 오염시키는 차량을 보유하고 있습니다.

폭스바겐 유로 6 차량의 더 나은 성능은 디젤게이트와 관련이 없으며 스캔들이 터지기 전에 더 나은 기술 선택이 이루어졌기 때문입니다. 보고서 디젤게이트: 누구요? 무엇? 어떻게? 또한 실제 운전 시 디젤 자동차와 밴에 대한 최신 대기 오염 기준('유로 6')을 준수하는 브랜드는 단 하나도 없다는 사실을 발견했습니다.

T&E는 약 230개 디젤 자동차 모델의 배기가스 테스트 데이터를 분석했습니다. 데이터는 영국, 프랑스, ​​독일 정부가 실시한 조사와 대규모 공용 데이터베이스. 자동차 제조업체 순위는 대부분 실제 운전에서 측정된 도로 성능 수치를 바탕으로 구성되었습니다. 자동차 브랜드별 주요 조사 결과는 다음과 같습니다. 피아트 및 스즈키 디젤 자동차는 평균적으로 법적 NOx 제한치보다 15배 더 많은 오염 물질을 배출합니다. 르노-닛산 차량은 14회 이상 기준치를 초과했다. General Motors의 브랜드인 Opel/Vauxhall은 10배 더 오염을 일으키고, 폭스바겐 디젤 자동차는 Euro 6 표준보다 XNUMX배 더 오염시킵니다.

T&E의 청정 차량 이사인 Greg Archer는 "미국이 폭스바겐의 속임수를 적발한 지 XNUMX년 후 모든 자동차 제조업체는 유럽 정부의 묵인 하에 계속해서 오염을 심하게 일으키는 디젤 자동차를 판매하고 있습니다. 자동차 산업은 규제 당국을 사로잡았고 유럽 국가들은 이제 시민들을 위해 일어서서 이 추악한 은폐를 중단해야 합니다. 유해한 디젤 자동차를 모두 리콜해야만 우리의 공기가 정화되고 유럽 법률 시스템의 신뢰도가 회복될 것입니다.”

오늘날 유럽의 도로를 달리는 29만 대의 '더러운' 디젤 자동차와 밴

광고

또한 T&E의 계산에 따르면 오늘날 29만 대의 디젤 자동차와 밴이 우리가 '더러운' 것으로 분류한 유럽 도로를 주행하고 있는 것으로 나타났습니다. 이는 Euro 5 자동차의 경우 해당 NOx 제한보다 최소 2011배 이상 높다는 의미입니다. 5.5년 이후 등록된 디젤 차량 5,3대 중 4,3대만이 이러한 적당한 기준을 달성했습니다. 이들 차량은 주로 독일, 프랑스, ​​영국, 스페인, 이탈리아, 룩셈부르크 및 네덜란드의 국가 형식 승인 기관으로부터 판매 승인을 받았습니다. 가장 많은 수의 '더러운' 디젤 엔진이 프랑스 도로에서 발견되며(3,1만), 독일(1,9만), 영국(1,4만), 이탈리아(XNUMX만), 스페인(XNUMX만)이 그 뒤를 따릅니다. 백만), 벨기에(XNUMX만).

"유럽 디젤게이트의 진정한 스캔들은 국가 규제 당국이 자국의 자동차 제조업체나 기업을 보호하려는 유일한 목적으로 테스트 부정 행위에 대한 눈에 띄는 증거를 눈감아 주고 있다는 것입니다. 이로 인해 매년 수만 명이 사망하고 있습니다. 우리는 유럽인이 필요합니다. EU 회원국이 국가 챔피언을 보호하는 것을 막고 자동차 단일 시장이 모든 시민의 이익을 위해 운영되도록 감시하는 것입니다.”라고 Archer는 덧붙였습니다.

환경 규제에 대한 부정 행위는 피해자가 없는 범죄가 아닙니다. 이로 인해 조기 사망이 발생합니다. 세계보건기구(WHO)는 대기오염 수준이 악화되는 것을 '공중보건 비상사태'로 규정했다. 작년에 유럽 환경청은 도시 지역의 디젤 엔진에서 주로 생성되는 NO2가 대략적인 오염을 담당한다고 밝혔습니다. 유럽 ​​조기 사망 72,000명. NO2 관련 조기 사망의 대부분은 이탈리아(21,600명)에서 발생합니다. 영국에서는 14, 100; 독일(10,400); 프랑스에서는 7,700명; 스페인(5,900), 벨기에 2,300.

이 기사 공유