CO2 배출

EU 배출권 거래제 (ETS) 및 개혁 개요

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게재

2 년 전

２０２３년 ６월 ２８일

유럽 의회

EU의 배출권 거래제(ETS)는 업계의 탄소 배출량을 줄이는 것을 목표로 합니다. 그것이 어떻게 작동하고 왜 개혁이 필요한지 알아보십시오. 사회.

EU의 배출권 거래 시스템은 무엇에 관한 것입니까?

EU는 세계에서 세 번째로 큰 CO2 배출국이지만 가장 야심찬 기후 목표인 2030년까지 배출량을 대폭 줄이고 2050년까지 순배출 제로로 만드는 목표도 추구합니다.

2005년 출범한 배출권거래제(ETS)는 이 목표를 달성하기 위해 유럽 연합이 설정한 도구. 특히 산업을 대상으로 합니다.

어떻게 진행합니까?

배출권 거래제는 10,000개 이상의 발전소와 공장이 배출하는 CO2 톤당 허가증을 보유하도록 의무화하고 있습니다. 이것은 제공해야합니다 오염을 줄이기 위한 재정적 인센티브: 덜 오염시킬수록 더 적은 비용을 지불합니다. 기업은 경매를 통해 구매해야 하며 가격은 수요와 공급의 영향을 받습니다.

그러나 일부 허가는 무료로 할당되며, 특히 회사가 배출 제한이 느슨한 세계 다른 지역으로 생산 시설을 이전할 위험이 있는 부문에 할당됩니다.

탄소 가격 규제

2008년 금융 위기 이후 이러한 허가는 공급이 일정하게 유지되는 동안 수요가 감소했기 때문에 매우 저렴했습니다.

큰 잉여와 낮은 가격은 기업이 녹색 기술에 대한 투자를 억제하여 기후 변화에 대처하는 계획의 효율성을 저해합니다.

이 문제를 극복하기 위해 EU는 시장 안정 준비금을 만들어 잉여 허용량을 준비금에 넣어 공급량의 수요와 공급을 보다 잘 조율하고 부족할 경우 이를 해제할 수 있습니다.

EU 그린딜에 따른 ETS 개혁

배출권 거래 시스템을 더 높은 배출 감소 목표와 일치시키기 위해 유럽 녹색 거래, EU는 계획 업데이트를 위해 노력하고 있습니다. 위원회는 61년까지 이 부문의 배출량을 2030% 감축할 것을 제안하고 있습니다.

제안된 변경 사항에는 해당 부문의 연간 배출량 상한선 감소, 무료 허용량 및 시장 안정 예비금에 대한 개정된 규칙, 해상 운송을 포함하는 계획의 확장, 건물 및 도로 운송에 대한 별도의 배출권 거래 시스템 생성이 포함됩니다.

국회는 무엇을 원하는가?

MEP는 위원회의 야망을 높이고자 합니다.로 포살 2030년까지 사용 가능한 연간 허용량을 추가로 줄임으로써. 또한 2026년부터 도시 폐기물 소각이 해당 부문에 포함되기를 원합니다.

무료 수당은 의회가 원할 때 2030년까지 사라져야 합니다. EU 탄소 국경 조정 메커니즘 완전히 작동합니다. 이 메커니즘은 덜 야심 찬 국가의 수입 제품에 탄소 가격을 적용하고 기업이 온실 가스 배출 규칙이 덜 엄격한 국가로 생산을 이전하는 것을 방지합니다.

추가 에너지 비용으로부터 시민들을 보호하기 위해 의회는 새로운 배출권 거래 시스템이 상업용 도로 운송 및 건물에만 적용되기를 원합니다. 개인 교통 수단과 건물은 2029년부터 추가되며 새로운 위원회 제안이 필요합니다.

배출권 거래 시스템의 모든 수익은 EU와 회원국 수준에서 기후 변화에 맞서 싸우는 데만 사용해야 한다고 MEP는 말합니다.

다음 단계

의회는 XNUMX월 본회의에서 개혁에 대한 투표를 하고, 그 후 MEP는 EU 국가들과 최종 규칙에 대한 협상을 시작할 수 있습니다.

온실 가스 배출을 줄이기 위한 EU의 노력

EU가 기후 변화에 관한 파리 협정에 따른 약속을 이행하고 모든 경제 부문에서 배출량을 줄이는 데 도움이 되는 다른 조치가 있습니다.