#Antitrust : 철도화물 시장에 대한 경쟁을 저해하는 리투아니아 철도 수수료 28 백만

경쟁 정책을 담당하는 Margrethe Vestager 국장은 다음과 같이 말했습니다: "리투아니아 철도는 철도 운송 부문의 경쟁업체에 불이익을 주기 위해 국가 철도 인프라에 대한 통제권을 이용했습니다. 유럽 연합에는 제대로 기능하는 철도 화물 시장이 필요합니다. 이는 용납할 수 없고 전례가 없는 일입니다. 회사는 경쟁으로부터 자신을 보호하기 위해 공공 철도 인프라를 해체합니다."

리투아니아 철도(Lithuanian Railways)는 리투아니아의 현 국영 철도 회사입니다. 이 회사는 수직적으로 통합되어 있으며, 이는 철도 인프라와 철도 운송을 모두 담당하고 있음을 의미합니다.

AB Orlen Lietuva(Orlen)는 폴란드 석유 회사인 PKN Orlen이 전액 출자한 자회사입니다.

2008년에 리투아니아 철도의 주요 상업 고객인 Orlen은 다른 철도 운영사의 서비스를 이용하여 리투아니아에서 라트비아로 화물의 방향을 바꾸는 것을 고려했습니다. 2008년 19월, 리투아니아 철도는 오를렌의 정유소 근처에서 리투아니아와 라트비아를 연결하는 XNUMXkm 길이의 선로 구간을 해체했습니다. 선로가 제거되면서 Orlen은 라트비아에 도달하기 위해 훨씬 더 긴 경로를 사용해야 함을 의미했습니다. 그 이후로 해체된 선로는 재건되지 않았습니다.

위원회의 조사에 따르면 이러한 조치는 리투아니아 철도의 주요 고객이 다른 철도 운영사의 서비스를 이용하는 것을 방해함으로써 철도 화물 시장에서의 경쟁을 방해한다는 사실이 밝혀졌습니다. 리투아니아 철도는 선로 철거에 대한 객관적인 정당성을 보여주지 못했습니다. 이러한 행위는 시장지배적 지위의 남용을 금지하는 유럽연합 기능조약(TFEU) 제102조를 위반하는 것입니다.

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EU의 철도 화물 시장은 2007년에 자유화되었습니다. 그 이후로 위원회는 철도 인프라의 독립적 관리를 보장하고 회원국을 상호 연결하는 선로에 대한 투자를 촉진하는 등 철도 서비스에 대한 단일 시장을 완성하기 위해 노력해 왔습니다. 이러한 맥락에서, EU 경쟁 규칙의 시행은 규제 장벽이 EU가 철도 운송에 대한 궁극적인 목표를 달성하는 것을 방해하는 지배적인 철도 회사의 반경쟁적 행동으로 대체되지 않도록 하는 데 중요합니다.

벌금

과태료는 다음을 기준으로 책정되었습니다. 벌금에 관한 위원회의 2006년 지침 (참조 키를 눌러 해제 메모). 벌금 수준과 관련하여 위원회는 특히 침해와 관련된 판매 가치, 침해의 심각성 및 기간을 고려했습니다.

벌금을 부과하는 것 외에도 위원회의 결정은 리투아니아 철도가 침해를 종식시키고 동일하거나 동등한 목적이나 효과를 갖는 조치를 삼가하도록 요구합니다.

배경

유럽 ​​연합의 기능에 관한 조약 102 (TFEU)은 EU 회원국 간의 무역에 영향을 미치고 경쟁을 방지하거나 제한할 수 있는 지배적인 시장 지위의 남용을 금지합니다. 독점금지규정(의회 규정 번호 1/2003)은 위원회와 국가 경쟁 당국이 이 조항을 적용하는 방법을 설명합니다.

Orlen의 항의에 따라 위원회는 다음과 같은 조치를 취했습니다. 검사 2011년 Lietuvos geležinkeliai 구내에서 오픈했습니다. 공식 독점금지 절차 2013년 XNUMX월에 위원회는 다음과 같은 내용을 보냈습니다. 반대의 문 2015년 XNUMX월 회사에 왔습니다.

더 자세한 정보는 사건 번호 아래에서 확인할 수 있습니다. 39813 위원회의 공개 사건 등록부에 경쟁 기밀 유지 문제가 해결되면 웹사이트를 방문하세요. 독점 금지 뉴스의 정기적인 편집본은 다음에서 제공됩니다. 대회 주간 뉴스 요약.

손해에 대한 조치

본 사건에 설명된 반경쟁 행위로 영향을 받은 개인이나 회사는 해당 문제를 회원국 법원에 제기하고 손해 배상을 청구할 수 있습니다. 법원 판례법과 위원회 규정 1/2003은 모두 국내 법원 사건에서 위원회의 결정이 해당 행위가 발생했고 불법이었다는 구속력 있는 증거가 됨을 확인합니다. 위원회가 해당 기업에 대해 과태료를 부과하더라도 위원회의 과태료로 인해 감액되지 않고 손해배상액이 산정될 수 있다.

XNUMXD덴탈의 반독점 손해 지침회원국은 27년 2016월 XNUMX일까지 법률 시스템을 시행해야 했습니다. 손해를 얻기 위해 반 경쟁적 관행의 피해자 쉽게. 반독점 피해를 정량화하는 방법에 대한 실용적인 가이드를 포함 반독점 손해 배상 조치에 대한 자세한 내용은, 사용할 수 있습니다 여기에서 지금 확인해 보세요..