환경

#GreenRecovery 강화 - EU는 경제 활성화를 위해 2개의 주요 운송 프로젝트에 140억 유로 이상을 투자합니다.

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게재

4 년 전

2020 년 7 월 20 일

이 예산을 통해 EU는 유럽 그린딜(European Green Deal)에 명시된 기후 목표를 달성할 것입니다. 국경 간 연결과 항구 및 공항 연결을 포함하여 철도를 강화하는 프로젝트에 매우 중점을 두고 있습니다. 내륙 수로 운송은 더 많은 용량과 도로 및 철도 네트워크에 대한 더 나은 복합 연결을 통해 향상됩니다. 해양 부문에서는 대체 연료를 기반으로 한 단거리 해상 운송 프로젝트와 정박 선박의 배출량을 줄이기 위해 항구에 육상 전력 공급 장치를 설치하는 것이 우선적으로 고려됩니다.

교통국장 Adina Vălean은 다음과 같이 말했습니다: “이 중요한 교통 인프라에 대한 EU의 2.2억 유로 기여는 회복을 촉진하는 데 도움이 될 것이며 우리는 이를 통해 5억 유로의 투자가 창출될 것으로 기대합니다. 우리가 투자하는 프로젝트 유형은 내륙 수로 운송부터 복합 연결, 대체 연료, 대규모 철도 인프라까지 다양합니다. Connecting Europe Facility(CEF)는 위기에 대비하고 탄력적인 운송 시스템을 구축하는 데 있어 현재는 물론 장기적으로 매우 중요한 핵심 도구 중 하나입니다.”

EU는 다음 지역에 위치한 철도 인프라 프로젝트를 지원할 것입니다. 유럽 횡단 운송(TEN-T) 총 1.6억 유로(55개 프로젝트) 규모의 핵심 네트워크. 여기에는 발트해 연안 국가를 유럽 철도 네트워크에 통합하는 Rail Baltica 프로젝트와 드레스덴(독일)과 프라하(체코) 간 철도의 국경 횡단 구간이 포함됩니다.

또한 거의 19억 142만 유로를 들여 운송용 친환경 연료(XNUMX개 프로젝트)로의 전환을 지원할 것입니다. 많은 프로젝트에는 액화천연가스(LNG)로 운항할 수 있도록 선박을 개조하고 항구에 해당 인프라를 설치하는 작업이 포함됩니다.

도로 운송에서는 도로 네트워크에 17,275개의 충전 지점을 설치하고 355대의 새로운 버스를 배치하는 등 대체 연료 인프라의 배치도 볼 수 있습니다.

XNUMX개 프로젝트는 EU의 상호 운용 가능한 철도 시스템과 대륙 전역의 열차의 원활한 운행에 기여할 것입니다. 유럽철도교통관리시스템(ERTMS), 기관차와 철도 선로를 통합된 유럽 열차 제어 시스템으로 업그레이드하면 안전성이 향상되고 이동 시간이 단축되며 선로 사용이 최적화됩니다. 49.8개 프로젝트는 XNUMX만 유로 이상을 받게 됩니다.

배경

이 프로젝트는 2019년 2019월(정기 CEF 운송 요청)과 10년 XNUMX월(CEF 운송 혼합 시설 요청)에 시작된 두 번의 경쟁 제안 요청을 통해 자금 지원 대상으로 선정되었습니다. EU의 재정적 기여는 보조금 형태로 제공되며, 프로젝트 유형에 따라 공동 자금 조달 비율이 다릅니다. 혼합 시설(Blending Facility)에서 선정된 XNUMX개 프로젝트에 대해 EU 지원은 은행의 추가 자금 조달(대출, 부채, 지분 또는 기타 상환 가능한 지원 형태를 통해)과 결합됩니다.

전반적으로 CEF 프로그램에 따라 유럽 횡단 운송 네트워크(TEN-T) EU 회원국의 프로젝트. 첫 번째 CEF 프로그래밍 연도인 2014년부터 794번의 프로젝트 제안 요청이 시작되었습니다(연 21.1회). 전체적으로 CEF는 지금까지 운송 부문에서 총 XNUMX억 유로 상당의 XNUMX개 프로젝트를 지원했습니다.

다음 단계

두 요청 모두에 대해 EU 회원국이 선택한 프로젝트를 승인한 경우 위원회는 앞으로 며칠 내에 공식적인 자금 조달 결정을 채택할 것입니다. 위원회의 혁신 및 네트워크 집행 기관(이네 아)는 늦어도 2021년 XNUMX월까지 프로젝트 수혜자와 보조금 계약을 체결할 예정입니다.

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