위원회는 독일에서 철도 운송 상호 운용성을 촉진하기 위해 200 억 유로의 공공 지원을 승인합니다.

유럽 ​​연합 집행위원회는 EU 국가 지원 규정에 따라 독일 슈투트가르트 지역의 철도 차량용 교통 관리 장비를 업그레이드하기위한 200 억 유로의 공공 지원을 승인했습니다. 이 계획은 두 가지 조치로 구성됩니다. 첫 번째 조치는 철도 차량의 공급을 지원할 것입니다. 유럽 ​​철도 교통 관리 시스템 (ERTMS) 온보드 장비. 두 번째 조치는 자동 열차 운행 (ATO)이있는 동일한 차량의 제공을 지원합니다. ATO는 열차 운행을 자동화하는 데 사용되는 운영 안전 강화 장치입니다.

이 계획을 통해 차량에 ERTMS와 ATO를 모두 장착 할 수 있습니다. ERTMS는 속도 제한 및 신호 상태와 함께 열차의 규정 준수를 보장하는 안전 시스템입니다. 이 시스템은 원활한 유럽 철도 시스템 구축을 가능하게하고 유럽 철도 부문의 안전성과 경쟁력을 높일 것으로 기대됩니다. 철도화물 부문을 지원하는 두 가지 조치는화물 교통이 도로에서 철도로 이동하는 것을 더욱 장려하기 위해 대중의 지원을 강화할 것입니다.

공공 지원은 기존 장비를 업그레이드하는 데 사용되는 철도 차량 소유자 또는 운영자에게 직접 보조금의 형태를 취할 것입니다. 이 법안은 2025 년까지 시행 될 예정입니다.위원회는 독일 법안이 도로 교통보다 오염이 적고 도로 혼잡을 줄이는 철도 교통을 지원하기 때문에 환경과 이동성에 유익하다는 것을 발견했습니다. 또한이 조치는 EU에서 철도 시스템의 상호 운용성을 촉진하고 과도한 경쟁 왜곡을 일으키지 않으면 서 도로에서 철도로화물 운송의 전환을 지원하므로 비례하고 필요합니다.

마지막으로, 철도 차량의 소유자 또는 운영자가 대중의 지원이 없을 경우 철도 차량의 필요한 업그레이드를 수행하지 않기 때문에이 지원은 "인센티브 효과"를 가질 것입니다. 이를 바탕으로위원회는 조치가 EU 국가 원조 규칙, 특히 철도 사업을위한 국가 원조에 관한 2008위원회 지침. 더 자세한 정보는위원회의 대회 웹 사이트, 공개적으로 경우 레지스터 기밀성 문제가 해결되면 케이스 번호 SA.58908로.

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