우크라이나, 몰도바, 유럽연합 집행위원회는 교통 연결성을 개선하기로 합의했습니다.

유럽 ​​집행위원회의 보도 자료에 따르면 유럽연합 집행위원회는 지난 금요일 우크라이나 및 몰도바 공화국과 그들의 영토에 대한 유럽횡단교통망(TEN-T)을 개정하고 EU와의 관계를 개선하기 위한 고위급 협정을 체결했다고 합니다. 양국의 개정된 TEN-T 지도는 러시아의 우크라이나 침략 전쟁 이후 새로운 수송 우선순위를 반영합니다. 이러한 변경 사항은 2024년 초 발효되는 새로운 TEN-T 규정에 반영될 예정이며 우크라이나와 몰도바의 XNUMX개 유럽 운송 통로를 더욱 확장할 것입니다.

유럽연합 집행위원회에 따르면, 개정된 유럽횡단교통망(Trans-European Transport Network)은 다음과 같은 필수 목표를 설정할 것입니다.

TEN-T 코어 및 확장 코어 네트워크의 여객 철도 노선은 160년까지 열차가 2040km/h 이상의 속도로 이동할 수 있도록 해야 합니다. 유럽 철도 교통 관리 시스템(ERTMS)은 다음과 같이 전체 TEN-T 네트워크에 구축되어야 합니다. 철도를 더욱 안전하고 효율적으로 만들기 위한 유럽의 단일 유럽 신호 시스템.

결과적으로, 국가 유산 '클래스 B' 시스템은 점진적으로 폐기되어야 합니다. 이는 유럽 산업이 ERTMS에 투자하도록 장려할 것입니다. 2040년까지 평균 150km마다 TEN-T의 핵심 및 확장 핵심 도로망에 안전하고 안전한 주차 공간이 개발되어야 합니다. 이는 전문 운전자의 안전과 적절한 작업 조건을 보장하는 데 중요합니다. 연간 12만 명 이상의 승객을 처리하는 주요 공항은 장거리 철도로 연결되어야 하며, 이는 승객의 연결성과 접근성을 향상하고 국내선 대비 철도 경쟁력을 강화하는 데 중요한 단계입니다.

환적 터미널의 수는 현재 및 예상되는 교통 흐름과 해당 부문의 요구에 맞춰 개발되어야 합니다. 화물 터미널의 처리 능력도 마찬가지로 향상되어야 합니다. 이는 네트워크를 통해 740억 430천만 열차의 순환을 허용할 뿐만 아니라 더 많은 화물을 보다 지속 가능한 운송 모드로 전환하는 데 도움이 될 것이며 유럽의 복합 운송 부문(화물 운송을 위한 철도와 같은 조합 사용)을 촉진할 것입니다. TEN-T 네트워크를 따라 있는 XNUMX개 주요 도시 모두는 배출가스 제로 및 저배출 이동성을 촉진하기 위해 지속 가능한 도시 이동성 계획을 개발해야 합니다.

 유럽 ​​해양 공간은 해양 공간을 다른 운송 수단과 효율적이고 실행 가능하며 지속 가능하게 통합하는 것을 목표로 합니다. 이를 위해 근해항로를 고도화하고 새로운 항로를 창출하며, 해상항만과 배후지 연결을 더욱 발전시켜 나가겠습니다.

이 프로젝트는 완료를 위한 대담한 목표를 설정합니다.

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핵심 네트워크의 경우 2030년, 확장된 핵심 네트워크의 경우 2040년, 포괄적인 네트워크의 경우 2050년까지 네트워크의 적시 완성을 보장하기 위해 이 합의에는 주요 국경 간 섹션에 대한 법률 이행과 같은 더 나은 거버넌스도 포함됩니다. XNUMX개의 유럽 운송 통로를 따라 있는 기타 특정 국가 구간. 이는 국가 교통 및 투자 계획과 TEN-T 목표 간의 더 큰 조정과 함께 인프라 및 투자에 대한 우선순위가 설정될 때 일관성을 보장할 것이라고 위원회의 보도 자료는 언급합니다.

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