Single European Sky: 배출량 감소 및 지연 감소

MEP는 EU의 공역 관리를 현대화하여 보다 효율적이고 친환경적으로 만들고자 합니다. 사회.

단일 유럽 스카이 규칙을 업데이트하면 항공 부문이보다 효율적이되어보다 직접적인 경로를 통해 더 짧은 비행을 보장하여 온실 가스 배출을 줄일 수 있다고 MEP는 말합니다.

Single European Sky 이니셔티브는 1999년에 시작되었습니다. 이 시기에 항공편이 크게 증가하고 지연이 늘어나 더 나은 조정의 필요성이 강조되었습니다.

MEP는 EU 영공의 파편화를 줄이고 항공 교통 관리를 개선하기 위해 규칙을 개혁하기를 원합니다. 이것은 안전성과 효율성을 높이고 비용을 낮추며 환경에 도움이 될 것입니다.

현재 항공사는 착륙 지점까지 직접 비행하지 않을 수 있습니다. 그들은 더 높은 요금이 부과되는 주를 비행하는 것을 피하거나 군사 지역을 피하거나 날씨를 피하기 위해 더 긴 경로를 원할 수 있습니다. 이는 더 긴 비행과 더 많은 배출을 의미 할 수 있습니다. 또한 단편화는 최적보다 덜한 조정으로 인해 지연을 유발할 수 있습니다.

MEP는 공역 관리 규칙을 더욱 발전시키고 진화하는 시장에 맞게 조정해야한다고 말합니다. 디지털 환경 와 유럽의 녹색 거래. 그들은 더 긴 경로를 피하고 청정 기술을 장려함으로써 온실 가스 배출량을 최대 10 %까지 줄이는 데 도움이되는 새로운 규칙을 추진하고 있습니다.

그들은 또한 유럽 영공을 더욱 경쟁력 있게 만들고 경쟁 입찰을 통해 항공 교통 서비스 제공업체와 통신 및 기상 서비스와 같은 기타 항공 항법 서비스를 선택하는 것을 지원하기를 원합니다.

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배경

현재 단일 유럽 스카이 규칙은 2009 년부터 시작되었습니다. 유럽위원회는 2013 년 의회에서 채택한 개정안을 2014 년에 제안했습니다.위원회가 합의에 도달하지 못한 후위원회는 2020 년 유럽 녹색 거래에 따라 업그레이드를 제안했습니다.

17년 2021월 XNUMX일, 의회의 교통 및 관광 위원회는 협상 권한을 업데이트했습니다. 싱글 유러피언 스카이 리폼 에 대한 자신의 입장을 채택했습니다. 유럽연합 항공안전청(European Union Aviation Safety Agency)의 권한 확대 성과검토기구로 활동한다. XNUMX월 본회의에서 후자의 입장이 발표된 후, MEP는 이사회와 협상할 준비가 되었습니다.

더 알아보기 

• Single European Sky: 협상을 시작할 준비가 된 MEP(17년 2021월 XNUMX일) 
• 입법 진행 상황 확인 
• 사실 자료

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