#CarApprovals: 의회는 배기가스 부정 행위를 방지하기 위한 새로운 규칙을 승인합니다.

자동차의 도로 운행 승인 및 점검 방법에 대한 새로운 규정은 국가 형식 승인 기관, 테스트 센터 및 시장 감시 기관의 책임을 명확히 하여 이들의 독립성을 높이고 이해 상충을 방지합니다.

견제와 제재 강화

새로운 규정에 따르면 모든 EU 국가는 매년 최소 횟수의 자동차 점검을 실시해야 합니다. 즉, 전년도에 해당 회원국에 등록된 신규 자동차 40,000대마다 최소 한 대씩 검사를 실시해야 합니다. 이러한 테스트 중 최소 20%는 배출과 관련된 것이어야 합니다. 자동차 등록 수가 적은 국가의 경우 최소 XNUMX번의 테스트가 실시됩니다.

위원회는 또한 규정 준수 여부를 확인하고, EU 전역에서 리콜을 실시하고, 비준수 차량당 최대 30,000유로의 행정 벌금을 자동차 제조업체에 부과하기 위해 차량 테스트 및 검사를 수행할 수 있습니다.

테스트의 품질과 독립성 향상

이 법안은 자동차가 수명 내내 배출 제한 내에서 유지되도록 보장하는 새로운 테스트 제도를 도입합니다. 테스트 센터(소위 "기술 서비스")는 정기적으로 독립적으로 감사를 받습니다.

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자동차 소유자는 나중에 제조업체의 리콜에 따라 문제를 해결하기 위해 차량을 수리하는 경우 환급을 받게 되며, 독립 정비소에서는 차량 관련 정보에 접근하여 딜러와 경쟁하고 가격을 낮추는 데 도움을 줄 수 있습니다.

다니엘 달튼(영국 ECR)의회를 통해 이 법안을 주도한 는 다음과 같이 말했습니다. “이것은 '디젤게이트' 스캔들에 대한 유럽 전역의 강력한 대응입니다. 이 법안은 자동차를 더욱 안전하고 깨끗하게 만들 것이며 실제 주행 배기가스 테스트와 결합하여 미래의 '디젤 게이트'가 다시는 발생하지 않도록 할 것입니다. (...) 이는 자동차 소유자, 환경 및 제조업체를 위해 전반적으로 공정하게 적용되고 적절하게 적용되는 표준을 제공합니다.”

다음 단계

547표 대 83표, 기권 16표로 승인된 이 규정은 여전히 ​​다른 공동 입법자인 EU 이사회에서 공식적으로 채택되어야 합니다. 새로운 규정은 1년 2020월 XNUMX일부터 적용됩니다.

배경

 "형식 승인"은 차량 모델이 시장에 출시되기 전에 모든 EU 안전, 환경 및 생산 요구 사항을 충족함을 국가 당국이 인증하는 프로세스입니다.

 승인을 받으려면 차량 유형에 대해 안전(조명, 브레이크, 안정성 또는 사고 시 성능), 환경(예: 배기가스 배출) 또는 특정 부품(예: 좌석)과 같은 여러 요구 사항에 대해 테스트해야 합니다. 또는 내부 부속품).