유럽 의회

자동차 배출 감소: 자동차 및 밴에 대한 새로운 CO2 목표 설명

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게재

2 년 전

2022 년 5 월 16 일

EU 리포터 특파원

자동차 배출을 줄이기 위해 MEP는 2년까지 도로에서 배출 제로에 도달하기 위해 자동차와 밴에 대한 더 엄격한 CO2035 제한을 제안합니다. 사회.

야심찬 기후 목표를 달성하기 위한 노력의 일환으로, EU는 아래에 직접적인 영향을 미치는 부문의 법률을 개정하고 있습니다. 55 패키지에 적합. 여기에는 온실 가스 배출량이 1990년보다 높게 유지되는 유일한 부문인 운송이 포함됩니다. 25% 이상 증가. 운송은 총 EU 배출량의 XNUMX분의 XNUMX을 차지합니다.

도로 운송은 운송 배출량의 가장 큰 비율을 차지하며, 2021년에는 전체 EU 국내 및 국제 운송의 72%를 담당했습니다. 온실 가스 배출.

왜 자동차와 밴인가?

승용차와 승합차(경 상용차)는 EU 전체 CO15 배출량의 약 2%를 생성합니다.

자동차 배기 가스 배출 기준을 강화하면 EU의 기후 목표 2030합니다.

현재 상황

2년 신차의 평균 CO122.3 배출량은 2g CO2019/km로 130-2년 기간 동안 EU 목표인 2015g CO2019/km보다 높지만 훨씬 높은 수준입니다. 95g/km 목표 2021년 이후로 설정.

XNUMXD덴탈의 전기 자동차 수 11년 신규 등록 승용차의 2020%를 차지할 정도로 빠르게 성장하고 있습니다.

더 알아보기 이 인포그래픽의 사실과 수치.

새로운 목표

7 월 2021에서 유럽연합 집행위원회 제안 15년부터 자동차와 승합차의 배기가스 배출 한도를 2025% 더 줄이기 위해; 55년까지 승용차 50%, 밴 2030% 감축, 2035년까지 탄소배출 제로 달성.

95g/km 기준은 실제 운전 조건을 더 잘 반영하는 보다 엄격한 새로운 배기 가스 테스트에 따라 다시 계산되어야 하기 때문에 목표는 백분율로 표시됩니다.

MEP의 기후 야망

P연방 환경 위원회는 배출 제로 도로에 대한 위원회의 목표를 지지했습니다. 2035월 11일에 채택된 보고서에서 2025년까지. 위원회는 위원회가 XNUMX년 말까지 도로 배출 제로를 향한 진행 상황과 그것이 소비자와 고용에 미치는 영향에 대해 보고해야 한다고 말합니다.

MEP는 또한 위원회가 2년까지 소비되는 연료와 에너지를 포함하여 자동차와 밴에서 배출되는 CO2023의 전체 수명 주기를 평가하는 방법론을 개발하기를 원합니다.

위원회 보고서는 스트라스부르에서 열리는 XNUMX월 본회의에서 채택될 것으로 예상되며, 이를 통해 MEP는 EU 정부와 협상을 시작할 수 있습니다.

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