철도 안전 :위원회는 운송위원회에서 달성 상당한 진전을 환영합니다

유럽 ​​위원회는 10월 XNUMX일 교통 위원회에서 철도 안전 지침의 개정에 대해 도달한 '일반적 접근' 합의를 환영했습니다. 이 개편은 소위 말하는 두 번째 부분입니다. 네 번째 철도 패키지 – 2013년 XNUMX월 제안 – 단일 유럽 철도 지역을 추가로 개발하여 기존의 행정적 및 기술적 장벽을 제거하여 다른 운송 수단에 비해 철도 부문의 경쟁력에 기여하는 것을 목표로 합니다.

운송을 담당하는 위원회 부회장 Siim Kallas는 "리투아니아 EU 의장국 하에서 철도 패키지의 이 측면에서 좋은 진전을 이룬 것을 보게 되어 기쁩니다. 우리는 패키지의 다른 부분에서도 빠른 진전을 이루기 위해 계속해서 최선을 다할 것입니다."

개편의 주요 동인은 현재 시스템에서 신청자가 운영하려는 모든 회원국에서 유효한 단일 EU 안전 인증서로 마이그레이션하여 철도 사업체(RU)에 안전 인증서를 부여하는 프로세스를 단순화하는 것입니다.

"일반적인 접근 방식"에는 다음과 같은 현재 법적 프레임워크와 관련된 기타 개선 사항이 포함됩니다.

• 모든 행위자의 역할과 책임에 대한 설명
• 감독 활동 측면에서 국가 안전 당국의 의무에 관한 새로운 조항, 그리고
• 감독과 인증 사이의 연결에 대한 명확한 조항.

그러나 위원회는 회원국이 요청한 개정된 지침(전환 기간 XNUMX년)의 이행이 지연된 점을 유감스럽게 생각합니다. 위원회는 실행 기간이 새로운 작업에 대한 기관의 준비 필요성으로 엄격히 제한되어야 한다는 점을 고려하여 XNUMX년을 제안했습니다. 이 부문은 개혁이 절실히 필요하기 때문에 더 이상 지체하는 것은 정당화될 수 없습니다.

EU 철도 시장은 세 가지 입법 '철도 패키지'가 점진적으로 국가 시장을 개방하고 EU 수준에서 철도의 경쟁력과 상호운용성을 높이는 중요한 변화를 겪었습니다. 위원회는 남은 장애물을 제거하고 궁극적으로 EU 철도 서비스를 개선하기 위해 제XNUMX차 철도 패키지를 제안했습니다.

다음 단계

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유럽 ​​의회는 내년 초에 패키지의 모든 요소에 대한 첫 번째 읽기를 마칠 것으로 예상됩니다.

그 동안 이사회에서 패키지의 다음 요소, 특히 유럽 철도청에 대한 새로운 규정에 대한 논의가 진행될 것입니다.

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