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#EuropeanAviationSummit 공항은 유럽위원회 (European Commission)의 항공 전략의 신속한 이행을 촉구한다

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게재

8 년 전

2016 년 1 월 21 일

관리자

네덜란드 EU 의장국이 조직하고 오늘 암스테르담에서 열리는 유럽 항공 정상회의를 계기로 유럽의 공항들은 EU 회원국들에게 지난달 유럽연합 집행위원회가 채택한 항공 전략을 추진할 것을 촉구했습니다.

기회를 잡고 하늘을 열다

ACI EUROPE 회장 겸 Aéroports de Paris 사장 겸 CEO인 Augustin de Romanet은 서밋에서 다른 공항 CEO와 함께 연설하면서 "'글로벌 중산층'의 부상과 유럽 이외의 많은 정부의 항공 연결성 지원에 힘입어 항공 시장은 빠르게 움직이고 있습니다. 이러한 발전으로 인해 새로운 경쟁자가 등장하기 때문에 이는 유럽 항공에 매우 어려운 일입니다. 그러나 이러한 발전은 특히 우리가 변화를 수용하고 이러한 대규모 신규 시장과의 연결성을 개발하는 데 집중하기로 선택한 경우 엄청난 새로운 기회를 가져옵니다. 그래서 새로운 Av 전략은 매우 중요합니다. 성장 시장을 목표로 하고 유럽을 넘어 더 많은 열린 하늘을 추구함으로써 우리는 미래를 위해 유럽을 포지셔닝하고 소외되는 것을 피할 수 있습니다."

교통부 장관들은 포괄적인 항공 협정을 협상하기 위한 권한에 대한 위원회의 요청을 검토하기 시작할 것으로 예상됩니다. 유럽의 공항들은 상호주의와 공정한 경쟁을 보장하는 조건 하에서 초기에 ASEAN 국가, 걸프 및 터키에 초점을 맞춘 다중 우선순위 접근 방식을 지체 없이 따를 것을 요구하고 있습니다.

경쟁력은 집에서 시작됩니다

그러나 공항 CEO들은 또한 위원회의 항공 전략이 경쟁력에 대한 자체적인 장애물을 해결할 때 강화되어야 한다고 경고했습니다. 이와 관련하여 ACI EUROPE 회장은 "경쟁력은 국내에서 시작되며 업계와 정책 입안자 모두 동일한 초점을 필요로 합니다"라고 말했습니다.

그는 유럽에 고유 한 규제 중심 비용 및 기타 성장 제한 요인을 다루어야 할 필요성을 강조했다. 그리고 궁극적으로 항공 부문의 글로벌 경쟁 위치를 핸디캡으로한다면 유럽, 영국, 독일, 프랑스, 오스트리아 및 이탈리아의 항공 세금은 유럽의 하늘을 멈출 수 없으며 실제로는 보안을 멈출 수 없지만, 실제로는 보안을 바꾸지 않아야한다. 공항 용량의 용어와 장기를 다시 찾아보기 시작합니다. "

신항공협회, 오래된 메시지

ACI EUROPE의 Olivier Jankovec 사무총장은 어제 공항에 대해 매우 비판적인 발언을 한 새로운 항공사 협회인 Airlines 4 Europe(A4E)의 출범에 대해 "이 항공사들은 더 넓은 항공 산업 제휴를 촉진하는 것은 고사하고 Open Skies와 같은 주요 전략적 정책 문제에 대해 함께 모일 수 없기 때문에 우리를 등에 업고 단결을 구축하고 있습니다. 그들에게 공항은 희생양일 뿐입니다. . 유럽의 연결성은 고사하고 이 의제에는 소비자를 위한 것이 전혀 없습니다. 항공사는 날로 심화되는 공항 경쟁이라는 오늘날의 시장 현실을 의도적으로 무시하고 있습니다."

개별 국가 수준의 광범위한 규제와 함께 EU 차원의 지침은 다음을 기반으로 합니다. ICAO(International Civil Aviation Organization) 원칙과 현재 28개의 EU 규제 기관 모두가 추가 정책을 공식화하는 활발한 포럼, 유럽에 부족하지 않은 한 가지는 공항 요금 규제입니다. 현재 지침에 대한 심층 연구와 공항 경쟁의 현실을 명시적으로 인정하는 새로운 국가 지원 규칙을 만든 후 EC는 이미 최근에 시작된 항공 전략에서 기존 규정을 증가하는 공항 경쟁의 현실에 맞게 조정하는 것이 과제라는 결론을 내렸습니다. 논쟁을 뒤로 끌려는 시도는 강력하게 저항해야 합니다.

ACI EUROPE은 A4E의 새로운 보고서를 자세히 연구하고 있지만, 우리 회원들은 생산된 다양한 수치에 의해 제안된 항공 수익을 보고 있지 않습니다.

항공사는 그들이 사용하는 공항 시설과 서비스에 대해 비용보다 낮은 가격을 지불한다는 사실을 잊는 불행한 경향이 있으며 A4E도 다르지 않은 것으로 보입니다. 가장 큰 공항에서도 항공사와 승객에게 부과되는 요금은 공항 인프라 운영 및 개발의 전체 비용을 충당하지 못합니다. 사실상 유럽 공항의 항공 산업 보조금.

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