프랑스, 몽펠리에 공항에서 #Ryanair에 대한 불법 원조 8.5만 유로 회수

유럽연합 집행위원회는 몽펠리에 공항에서 지역 관광 및 경제 흐름 촉진 협회(APFTE)와 라이언에어 간에 체결된 마케팅 협약이 EU 국가 지원 규정에 따라 불법이라는 사실을 발견했습니다. 라이언에어는 이제 불법 국가 지원금 8.5만 유로를 반환해야 합니다.

경쟁 정책을 담당하는 Margrethe Vestager 국장은 다음과 같이 말했습니다: "공항 간, 항공사 간 경쟁은 소비자, 성장 및 일자리에 매우 중요합니다. 우리 조사에 따르면 몽펠리에 공항을 홍보하기 위해 Ryanair를 선호하는 프랑스 지방 당국이 특정 금액을 Ryanair에게 제공한 것으로 나타났습니다. "경쟁사에 비해 불공평하고 선택적인 이점을 제공하고 다른 지역 및 다른 지방 공항에 피해를 입혔습니다. 이는 EU 국가 지원 규정에 따라 불법입니다. 프랑스는 이제 불법 국가 지원을 회수해야 합니다."

몽펠리에 공항은 프랑스 옥시타니 지역에 위치한 지역 공항입니다. 1.9년에는 이 공항에 약 2018만 명의 승객이 이용했습니다. 라이언에어는 2019년 XNUMX월까지 공항에 있었습니다.

Ryanair의 경쟁업체가 불만을 제기한 후 2018년 XNUMX월 위원회는 심층적인 조사를 시작했습니다. 조사 관광 및 경제 흐름 촉진 협회 간의 마케팅 계약 (Association de Promotion des Flux Touristiques et Economiques, "APFTE") 및 Ryanair 및 그 자회사 AMS.

2010년부터 2017년 사이에 APFTE는 라이언에어 및 AMS와 다양한 마케팅 계약을 체결했으며, 이에 따라 항공사와 그 자회사는 라이언에어 웹사이트에서 몽펠리에와 주변 지역을 관광지로 홍보하는 대가로 약 8.5만 유로 상당의 금액을 받았습니다.

위원회의 조사 결과 다음과 같은 사실이 밝혀졌습니다.

• Ryanair와의 계약은 주정부 자원을 통해 자금이 조달되었으며 주정부에 귀속되었습니다. APFTE는 공항 운영업체와 무관한 협회로, 거의 전적으로 지역 및 프랑스 지방 공공 기관의 자금 지원을 받습니다. 이러한 공공 기관은 협회 예산 사용을 엄격하게 통제합니다.
• 마케팅 계약에 기초하여 라이언에어에 유리한 지급액은 APFTE의 효과적인 마케팅 요구에 부합하지 않았으며 라이언에어가 몽펠리에 공항에서 운영을 유지하도록 하는 인센티브 역할만 했습니다.
• APFTE는 다른 항공사가 아닌 라이언에어 및 AMS와 직접 계약을 체결했거나 라이언에어에 편향된 공개 입찰을 조직했습니다.

이를 토대로 위원회는 마케팅 계약이 라이언에어에 경쟁사에 비해 과도하고 선택적인 이점을 제공했다는 사실을 발견했습니다. 따라서 위원회는 해당 합의가 EU 국가 지원 규정에 따라 불법적이고 양립할 수 없는 지원에 해당하며 그 이점을 회복해야 한다고 결론지었습니다.

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회복

원칙적으로 EU 국가 지원 규정은 지원으로 인해 발생하는 경쟁 왜곡을 제거하기 위해 양립할 수 없는 국가 지원을 복구하도록 요구합니다. EU 국가 지원 규정에 따라 벌금은 없으며 복구로 인해 해당 회사에 불이익이 발생하지 않습니다. 단순히 다른 회사와의 평등한 대우를 복원하는 것뿐입니다.

프랑스는 이제 라이언에어로부터 약 8.5만 유로에 달하는 불법 국가 지원을 회수해야 합니다.

배경

항공부문에서는 공항과 항공사에 대한 국가 지원에 관한 위원회의 지침 (또한 참조 메모)은 특정 상황에서 지역 공항이나 지역 당국이 가격에 민감한 항공사를 특정 공항으로 유치하기 위해 공공 보조금을 사용할 수 있다는 사실을 반영합니다. 이러한 보조금은 일반적으로 낮은 공항 요금, 공항 요금 할인, 성공 수수료 또는 주장된 서비스, 특히 마케팅에 대한 보상으로 항공사에 대한 인센티브 지급의 형태를 취할 수 있습니다.

공공 기관이나 공공 소유 지역 공항은 교통량을 늘리기 위해 항공사에 매력적인 조건을 제공할 수 있습니다. 그러나 원칙적으로 그러한 조건은 이익을 추구하는 운영자가 동일한 상황에서 제공할 준비가 되어 있는 수준을 넘어서는 안 됩니다(시장 경제 운영자 원칙). 이 원칙이 존중되지 않으면 항공사에 제공되는 조건에는 국가 지원이 포함됩니다.

지난 몇 년 동안 위원회는 특정 공항에서 항공기 수용력을 유치하거나 유지하기 위한 목적으로 항공사에 대한 지원과 관련된 여러 사례를 결론 내렸으며, 이는 국가 지원 규정에 부합하지 않는다는 사실을 발견했습니다. 예를 들어, 공항에 관해서 Nîmes(몽펠리에 공항 집수 지역), Pau 및 Angoulême 프랑스, 츠 바이 브뤼켄 와 알텐부르크-노비츠 독일에서, 클라 겐 푸르트 오스트리아 및 사르디니아 공항 칼리아리, 올비아 와 Alghero 이탈리아에서.

또한 위원회는 현재 특정 지역 공항의 정부 기관과 항공사 간의 추가 합의를 조사하고 있습니다. 프랑크푸르트 - 한빛 아니면 스페인 공항에서 레우스와 지로나.

위원회는 그러한 조치가 유럽연합 내 노선의 경쟁이 치열한 범유럽 항공 운송 시장에 매우 왜곡될 수 있다고 생각합니다. 더욱이 이러한 조치는 항공사 유치를 위해 불법적인 국가 지원을 사용하지 않는 지역과 공항에 불이익을 줄 수 있습니다.

비공개 버전의 결정은 케이스 번호로 제공됩니다. SA.47867 FBI 증오 범죄 보고서 국가 보조금 회원 가입 위원회의 경쟁 기밀 유지 문제가 해결되면 웹사이트를 방문하세요. 항공 운송 부문에 대한 위원회의 국가 지원 정책에 대한 자세한 내용은 여기에서 확인하실 수 있습니다. 정책 요약.