| 부문별로 두 번째 및 네 번째 베스트셀러 인 Nissan Qashqai 및 Opel Astra는 독립 테스트에서 필터를 청소할 때 입자의 법적 한계를 초과하여 32 % ~ 115 %였습니다. 그러나 허점은 공식 테스트에서 필터 청소가 발생할 때 법적 제한이 적용되지 않음을 의미하며, 이는 테스트 된 차량의 규제 입자 방출의 60-99 %가 무시됨을 의미합니다.
T & E의 배기 가스 엔지니어 인 Anna Krajinska는 다음과 같이 말했습니다. “이 테스트는 새로운 디젤이 여전히 깨끗하지 않다는 것을 보여줍니다. 실제로 그들은 도시와 고속도로에서 매일 매우 위험한 수준의 입자를 분출하고 있습니다. 자동차 제조업체는 쉽게 탈 수 있지만 사람들의 폐는 비용을 지불하고 있습니다. 제조업체는 자동차를 팔고 싶다면 자동차를 청소해야합니다.”
Nissan Qashqai 및 Opel Astra의 유해한 총 미립자 배출량은 실험실에서 가장 작은 비 규제 초미립자를 측정했을 때 11-184 % 증가했습니다. 이 초미립자는 공식 테스트에서 측정되지는 않지만 신체에 깊숙이 침투하여 인간의 건강에 가장 해롭고 뇌암과 관련이 있다고 생각됩니다.
디젤 미립자 필터가 막히지 않도록 필터 청소는 도시 지역을 포함한 모든 운전 조건에서 발생할 수 있습니다. 테스트에서, 청소가 끝난 후 30 분 동안 도시 운전 중 입자의 수가 계속 증가했습니다. 테스트 된 두 모델은 NOx의 법적 한계를 준수했습니다.
Krajinska 님이 추가했습니다 “조절 된 입자는 이야기의 절반에 지나지 않습니다. 가장 작은 초미립자는 더 큰 위협을 일으키는 것으로 생각되지만 공식 테스트에서는 무시됩니다. 다음 유로 오염 표준은 허점을 막고 모든 오염 물질에 대한 한계를 설정해야합니다. 최종 게임은 도로에서 자동차의 배기 가스를 전혀 요구하지 않는 표준입니다.”
T & E는 또한 미국 환경 보호국이하는 것처럼 새로운 유럽위원회가 새로운 권한을 사용하여 차량이 판매 된 후 도로에서 차량을 확인하도록 형식 승인 당국을 요구해야한다고 말했습니다. 광고
유럽 도시 주민 XNUMX 명 중 XNUMX 명은 안전하지 않은 레벨 입자의 오염은 점점 더 많이 보였던 '오염원 수 1'로 암과 가장 밀접한 관련이있는 대기 오염의 유형이며, 만성 노출은 심장과 폐에 영향을 미치는 것으로 밝혀졌습니다. [XNUMX]
이 보도 자료는 영어, 프랑스어, 독일 사람, 이탈리아 사람, 광택 및 스페인어
[1] 세계 보건기구, 대기 (실외) 대기 오염 사실 자료, (2018).
자세히 보기
보고서: 새로운 디젤, 새로운 문제 |
